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速度は１秒おきにサンプリングされるので何事かあったとき貴重な証拠となりそう。
むしろ墓穴を掘らないように注意。

その他のデータは５秒おきにサンプリングされグラフ化される。

サンプリング間隔が荒いのでモータースポーツ用には適さないが、一般的な使い方であればデータロガーとしての性能も十分である。
例えばアクセル開度をモニターされていることを意識しただけでその踏みこみかたは変わってくるであろう。
また急ブレーキやラフなアクセルワークも記録される。
車の異常についてはＯＢＤ２規格のトラブルコードを表示するのはもちろん、Ｏ２センサー電圧や、水温等を記録できるので車の異変を知ることができる。


BMWの優れたところは、このような診断装置を宝の持ち腐れにしないところだ。

ちなみにＰ０～で始まるコードは国際標準でＰ１～始まるコードはメーカー独自トラブルコードじゃ。