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第２戦に向けて今回はロングタイプハブを準備した。
実はレンタル車両をベースとしたＰＫはリヤシャフトの長さが短いのでトレッド幅の調整範囲も限られてしまっていたのである。

その他一通りカートのチェックを済ませたカートを車に積み込みオートランドテクノへ向かう途中見かけたのが、世界大動物園だ。

そして会場入り口の写真がこちら。

工業団地内の広大な敷地のほんの一角で開催されていた世界大動物園に思わずカメラを向けてしまった。
さて、写真を撮る余裕があったのはここまでレースの写真はない。
レースは津々見さんと助っ人のジュンジュンさんのおかげでコンスタントにラップを重ね、燃費もまずまず、トップのチームテクノの給油回数次第で逆転を狙える位置につけていた。
ところが、レースも終盤に入った頃シフトリンケージが折れるというトラブルに見舞われピットインを余儀なくされた。
予備の部品も無く、残り時間も少ない。
チームの３人はリタイヤを予感し一瞬落胆したが、チームテクノのメンバーでもありテクノスタッフでもある方が、折れた部品を溶接してくれるというのだ。
溶接部の直ぐ近くにあるガソリンタンクにカバーをして津々見さんはもしもの時に備え消火器を構え、ジュンジュンさんは溶接しやすいようにシフトを押さえた。
もちろん私も手伝ったふりをした。
とにかく最後まで走りたくて３人とスタッフの気持ちが一つになった気がした瞬間だった。
作業は３分位だったかと思う。
意外とあっという間の作業で時間的にはパドックから隣の整備工場への往復のほうか長かったような感じだった。
そしてレースに復帰し、ジュンジュンさんから最後のドライバーの津々見さんへドライバーチェンジしチェッカーを受けることができた。
さすがにトラブルでピットインしたために成績は良くないが、全員で２時間を走りきりチェッカーを受けることができた満足感は大きい。