みのすけのブログ一覧

先日速い人と走ってみて確かに人間の能力も違うことは解ったのだが、立ち上がり加速でパワーの無さを感じたのでとりあえずはピストンリングを交換してみた。
耐久性があるＮＳＲ５０のエンジンとは言え１シーズンのスプリントレースと２回の耐久レースや練習走行などをしてノーメンテだったのだからパワーダウンはしているだろう。
部品は前もって買っておいたし、車と違って整備性が良いし部品が軽いので手軽にできる。
先ずはヘッドを外すとカーボンがたっぷりと溜まったピストンが露になった。

シリンダーの固着もなくスコット外れる。
ピストンには目立ったダメージは無いようだ。

シリンダーは、ピカピカしすぎているような気もするけど大きな傷は無し。
新品のピストンリングには上側に刻印があるらしいが、非常に小さい。
文字が何であるか私には判別できなかったがそれらしい跡を上面に向ける。
トップリングはノギスにくわえてテーパーが大きいほうをトップリングと判断した。

新品のピストンリングを取り付けエンジン始動。
出切れば直ぐにもテクノに行って慣らしをしたいところだけど既に夕方になったので今日は無理。
エンジンを始動して軽くレーシング。