みのすけのブログ一覧

キャブを清掃した後エンジンが始動しない。
どうやらそのとき邪魔になったディスキャップを外したときにイグニッションコイルの配線も引っかかって外れたらしい。
宙ぶらりんの配線をイグニッションコイルの端子に接続しクランキング、そのときディスビから煙が上がった。
原因は配線ミス。
ポイントは目視では問題ないようだったので恐らくイグニッションコイルが焼けたと思い、軽トラのイグニッションコイルを取り付けるも始動せず。
ポイントまでは電気が来ている。しかしクランキングしてもポイントに火花が飛ばない。
テスターでポイントを調べるとポイントが開いていても導通している。
コンデンサーが短絡しているのだろうと外してみるが変化なし。
ポイントをよく見ると絶縁体が溶けて金属同士が短絡している。
応急処置としてビニールテープの断片をはさみようやくエンジン始動することができた。
この間約２日間、実際に作業したのは拙者ではなくツバサだが、点火系の講釈だけはたれることができたので大満足。

物置から水陸両用車を出して、バギーを入れた。
これから整備をする予定。

領海侵犯した上に巡視船に船をぶつけた船長が釈放されて、ビデオを公開した職員が逮捕されたらこの国はもうお終い。

サツマイモをアルミホイルで包む。

熱い灰の中に投入

灰を被せ、一時間経過。

そして、こんな感じになった。

順位でいえば4位。
レース後、拙者は疲れてカートを片付けるのがやっと。
そんな中カートの師匠のつばさ選手は、暗くなるまで練習に励む。
写真はヘアピン進入。

追記
反省点は、予選、決勝レースでの青旗を勘違いしうまく譲れなかったこと、なかでも予選レースでは自分に出されているものとは思わず前走者を抜いてしまい皆さんにご迷惑をかけてしまった。
レース後は疲れて予定していた練習走行が出来ず師匠の走りを見学となった。
言い訳をすればポジションが合っていなかったこともある。
息女に合わせたシート位地ではステアリングが近くて。
反省点は数多いが結論として次回の最終戦は息女に走ってもらうことにする。