もみーのブログ一覧

拡散
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12649050

エンジン
　１３ｂノーマルエンジン
　エンジントルクダンパー
　リジッドエンジンマウント１０ミリダウン・
　６型シーケンシャルツインタービン
　HKSレーシングサクションRS
　HKSSQVブローオフバルブ
　グレッディインテークパイプ
　ブースト0.9で３６０PS・
　
冷却
　純正オイルクーラー２機がけ
　真鍮三層ラジエター
　汎用アルミブリーザータンク
　前置きインタークーラー
マフラー
　ステンレス８０パイフロントパイプ・
　触媒ストレート
　ステンレステールパイプ・
ボディ
　アンダーコート剥がし
　１１点ロールバー
　カービング３点Fタワーバー
　ノーマルリアタワーバー
　ガッチリサポート
　オートエグゼアンダーブレースバーFR
　マツダスピード強化PPF
　ピラーバー・
　スタビブリッジバー・

駆動系
　ノーマルミッション
　リジッドデフマウント
　マツダスピードメタルツインクラッチ
　クスコRS２WAYデフ
　リジッドデフマウント
　デフサポートバー・
　ファイナル４.７７７・
足周り
　テインHTダンパー
　リアトーコントロールロッド・
　　　　トラクションロッド・
　１６インチブレーキ
　ノーマルローター
　プロジェクトμレベルマックス９００iパッド
タイヤ
　２５５/４０/１７ ダンロップ　Z1スタースペック・
ホイール　
SSR　typeC 9.5j+40 スペーサー２ミリ
電装系
　オーディオなし
　エアコンなし
　ドライバッテリー・
　HKSツインパワー・
　スピリットファイアプラグコード
　HKSプラグ９番
　トラストブーストコントローラー
　ピボットファンコントローラー
　グレッディ油温計
　　　　　　　油圧計ワーニング付き
　　　　　　　排気温度計
　　　　　　　空燃比計ワーニング付き
　Rマジックデータ入りパワーFC・
　パワーFCコマンダー
　Rポンプ
内装
　ダッシュボードとドアとセンターコンソール以外の内張り取り外し
　スパルコREVフルバケ
　マツダスピードシフトノブ
　スピンターンノブ・
　ナルディ３６パイステアリング
　ウィランズ４点式シートベルト運転席
　　　　　　　　　　　　　　　　　　助手席
　インタンク式コレクタータンク・
外装
　クリスタルHIDヘッドライド・
　ブラッククロームコンビランプ・
　後期Fバンパー
　前期Rバンパー
　FRレインホース取り外し
　RE雨宮ダッグテール
　１７００ミリ３DGTウィング・

オイル
　エンジン　トラストF3
　ミッション　ワコーズ７５ｗ９０
　デフ　ワコーズ８０ｗ１２０





とりあえずこんなとこか黒点がケツについてるのが今無いやつ
妄想は楽しい

こっちも復活させようかな？

EP82にやっとこロールバーを付けました。

単なるやる気の問題かもしれませんがやっと暇ができたんで、今日涼しかったし。

丁寧にやってたから7時間くらいかかってもうた

戦車したかったんやけどなぁ

後82やることは

ガード作る
ショック交換
オイル交換
クラッチ点検修理
4点つける
FCCつける

余裕あれば

ねんポン交換
ブーコンつける
インテリつける


やること多い・・・

写真とろうと思ったら電池切れやし

走行会まにあうかなぁ？

で、家かえって気づいた










鳥人間みのがしたあぁぁぁぁぁぁあ

今日は舞洲で関西学生自動車連盟（だったか？確かこんな名前のはず
の個人車ミーティングに行っとりました。

いや～みんな車がきれい！！

とてもコーナンスプレーとは思えない！！！

写メとっときゃよかった。

やっぱ同志社とかはうまいね部員多いしドリ人口も多かった。

さて自分は2蹴りをものにしようとやってたわけですが

今回は一台づつコースいっぱい使って走るんであんまり走れなかったですが、思い切って車をぶっ飛ばしましたｗ

一番最後に走るときにやっとコツをつかんでコースの端から端
まで（ダートのとこもまたいで）のでっかい卍を切れるようになりました。

ブーストうｐしたんでタイヤが食いかけてもパワーで滑らすことができるんで進入をすごいちっさい角度でふりだしてやれば
向きかえるのはアクセルでいけるんでいい感じに決まります

たぶんこれが2蹴りだと思うんだけど教えてくれる人がいなかったんでなんとも

まーたぶんイケてるとおもいます


さぁつぎはいよいよ3速！！！