モデリスタが発売したマジェスタ　スーパーチャージャーなんていう車あったんですね
高級車には興味ないんで知らんかった。

このまえ、やけに飛ばすマジェスタがいたので帰ってから
調べたらこの車みたい。

車高は落としたようにみえるエアロがついている感じなので
ノーマルと一緒かな。

ブレーキは強化してないようだけど大丈夫なのかな。

先月北陸道を南下中に遭遇した事があります。
直線加速では勝てんし、雨の刀根PA辺りで一旦チギッて（嫁激怒）、
天気の良い滋賀の直線で待ってあげたんですが（娘爆睡）、
こちらが天井無しだと知ると減速、離れて行っちゃいました。
露払い期待したのに～ﾌﾟﾝp(`Д´*)三(*`Д´)qﾌﾟﾝ
この先S15を見つけてもチョッカイは掛けんでしょう（笑

こちらの車はタイヤライフ的には終わってるので、
向こうはまちがいなく路面状態が悪いと、かなりのダメポちゃん。
(TRC) ﾋﾟｶﾋﾟｶ　とかなってぜんぜん前に進まんタイプと思います。
このサイズの自称高級車のワインディングが低評価なのも何かねぇ。

ブレーキは…そのままじゃないかな。
基本的に加速度が高い車は減速力も高くないと駄目なはずだけどね。
ユーザーから声が上がらなければ良しなのかも。
ブレーキ性能で結果差が付いた時にはぶつかってたりするんで、
比べようが無かったりとかするんですが。

> こちらが天井無しだと知ると減速、離れて行っちゃいました。
一応、このモデルは改造車扱いなんで速度リミッターないみたいですよ。
計算したらギア比的には300キロくらいまでいくみたい。
パワー的にはそこまで出ないでしょうけど。
スピードメーターがあれだから出しているスピードわからんでしょうけど。

> ブレーキは…そのままじゃないかな。
> 基本的に加速度が高い車は減速力も高くないと駄目なはずだけどね。
1発ならそれなりの減速度で止まれるのでしょうが
路面が荒れた状態で止まれるかが気になります。

通常のリミッタ速度辺りまで引っ張ったら、態々併走してきたので
気持ち悪いしガンと踏んで前に出たら下がっていった。
その辺りで何かリミッタ探られた感があったんだよね、
もしかしたらリミッタの有る車ばかり虐めてるのかも。
そんなに出る車なら、そういう車同士ガチ勝負ででぶっ飛んで行ってほしいものです。

改造車販売トヨタ本体がやるらしいです。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100115ATFK1501C15012010.html

田宮のミニ四駆やラジコンのようにオプション地獄みたいになるんかな？

改造といってもどの程度のものかはわかりませんが
まあ、エアロ　ダンパー　マフラーくらいかな
シート選べたり、ターボやスーパーチャージャー取り付け
ブレーキ・タイヤ銘柄選べるとかだとちょっとうれしいかも。
ATしかなかった車に改造扱いでMTも選べるとかならとっても歓迎。

まあ、改造したい車がトヨタにあるかが問題ですが（笑）

開口部スポット増し、シームレス溶接。
ストラット取り付け部分など板厚アップ。
ロールバー剛結合。（バルク貫通とかスペシャルオプションで）
強化＆軽量化アームに予め強化ブッシュorピロ。

購入後に手を入れにくい部分はメーカー技術力を込めて工場でやってほしい。

> 開口部スポット増し、シームレス溶接。
これは何とかいける？

> ストラット取り付け部分など板厚アップ。
さすがに無理かも。

> ロールバー剛結合。（バルク貫通とかスペシャルオプションで）
ううう、やってくれたらうれしいかも

> 強化＆軽量化アームに予め強化ブッシュorピロ。
これはやってくれるかな