リアディスクブレーキやESPが設定されていないのは残念。
しかし1.6L 追加時には、リアディスクブレーキやESP、そしてAWDが設定されるでしょうね。

良い点も散見される
・1170kgと意外に軽量
・車高もマーチと40mm程度しか変わらない。
・フロントのポジションランプ部は、ヘッドライトと補助灯・ウィンカーの区別もつき、
正面からの視認性が良さそう。

いつも信頼している試乗記によると、操舵感やブレーキのタッチが良いようなので
久々に試乗してみたい気にさせる車となりました。

初代RAV4が出た時の印象に近い気がします。
市街地から峠へと安全に移動する手段としては、こういったコンセプトは
非常に良いように思います。
初代RAV4　初代エスクードあたりは好きでしたが、いまひとつ操安性に納得が
いかないものでしたので、今回のJukeには完成形を見せて欲しいですね。

フロントエンブレムのVというか　＼○／　このデザイン好きになれない。
オーテック扱いので無くなったりするんだろうかとか妄想。

リアディスクは、ノート、マーチ寄りだと期待薄。
四駆システムと制御がデュアリス流用なら、ディスクの方が小変更で済む。
後者の方がうれしい。個人的に。

ココまで来ると低くてもっと面白いの、既存流用で作れるんじゃないかと期待。

ディーラーの試乗車が走ってました。赤色
小さく感じたり、大きく感じたり、見る角度によって変わる不思議な感じ。

いわれてみると＼○／が気になってきました。
ああ、なんでしょうね。この違和感。