http://www.carview.co.jp/news/0/142369/

デザインで買うか？というと・・・　ビミョー。
もっとシンプルなデザインでよいと思うんだけど。
前コンセプトモデルのルーフラインが
好きだったのに、面影なくなっちゃいました。

この車、楽しめる人がどれだけ日本にいるのか？
若者はAT限定免許だらけ、お金がない。
おっさんは、ミニバンに慣れてしまった人だらけ。

こんな事なら売る気が無い車を作れば良いのにね。

1600ターボ、6MT、FR、定員2+1、2ドアor3HB
手動（非パワー）ステアリング、手動窓、手動エアコン、手動ミラー
室内を狭く、内装は簡略に、変な収納とか要らない
ナビなし、ラジオ+USBオーディオorライン入力
ETC付き、爆発ハンドル付き、全ランプLED、ソリッド塗装のみ
車重は軽くなるはずなので15インチブレーキ
価格は高めで構わないが、工場での対応を良く（重要！）

あら不思議。

初代ロードスターが近いですね。
次期ロードスターは、ダウンサイジングが噂されてますが
どれくらい小さくなるのか？

小さくなるのは良いけど座高の高い人間が、きちんと座れると良いな。
初代ロードスターは。座れなくてあきらめた。

ドライバーズカーとして売るなら内装仕様を色展開ではなくサイズ展開するとか。
あっても良いなと思う。

http://www.subaru-global.com/about/motorshow/ms/2011geneva/boxer/index.html

この透視図みるとFR化で、やっとボクサーエンジンを活かせるレイアウトになりますね。
フロントオーバーハングにほとんど重量物がなく、エンジン＋トランスミッションがかなり低い。
これ見ちゃうと乗ってみたくなりますね。

しかし、それがデザインに現れてないのが惜しい。
思いっきり、フロントオーバーハング短く見えるデザインにしたり、
ボンネット低く見えるように出来んのか？

自分で作っていないエンジンの特徴が出てしまうのが嫌ということは無いだろうし、
ボンネット低くすると対人安全の設計に手間がかかるの嫌がってるんじゃないかと。