初めて黒の車なんですが、中まで真っ黒なため、暑い・・・
しかも、シートが分厚くて暑苦しい。
空気というより、放射熱が熱い感じ。

赤外線通さないウィンドウフィルムとか、効果あるんでしょうかね？

赤外線カット（反射？）フィルムは結構効果ありますよ。
一番は日陰を探して駐車するのが先決。

貼ろうかな。
駐車場は幸い、午前中ちょい日陰なんですが、真っ黒な車は
やはり暑い。

http://dc.watch.impress.co.jp/docs/review/newproduct/20100604_371978.html
中判カメラはやっぱりスゲエな。

圧倒的な描写力
レンズの描写や色味はやっぱりペンタ風。
好きなんですよねぇこの感じ

これが持って歩ける大きさと重さってすごいというか、
性能を引き出して使えなくて自分に苛々しそう。

趣味で買える値段ではなくて良かった。

>>趣味で買える値段ではなくて良かった。
中判カメラがフィルム代を気にしないで
取れるなんて良い時代になったものです。
本当にボディが安かったらやばかったです

本当に過不足なく走るんなら、すばらしい。

何で、国産車はこういうの出ないんですかね？
技術がないのか、需要が無いからなのか。
ハイブリッドも良いですけど、既存のエンジン技術を高めることも必要かと。

waddyさん、ようこそ。

今回、TSIはガソリン直噴＋ターボですが、
欧州勢はディーゼルエンジンもすばらしいですね。
平行で入ってきている３０７などは、平均19km/Lを
たたき出すようです。

>>何で、国産車はこういうの出ないんですかね？
日産がジュークでやっと1.6直噴ターボを出しますね。
ちょっと期待してます。
国産車は、エンジン面より、ツインクラッチMT搭載車が
なかなか増えないですね。ちょっと残念です、。

欧州フォードもがんばっているので、日本に復活導入してくれないかな

日本車、大きさ的に得意分野のはずなんですがね。
コスト面ばかり強調されて開発してるのでツマラン事になってます。

小さな高級車（笑）みたいな勘違いは避けて欲しいものです。

http://www.carview.co.jp/news/0/128764/
ちょっと個性は薄れたかな
シトロエンらしさはDS4が担うのでしょう。
基本的なシャシーは変わってなさそう。

もうモデルチェンジ？と思いましたが結構経ってますね。
DS4が思ったより普通でがっかり。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100524_369189.html
ゆっくりだけど社長運転で走ったみたい。

ちょっと関心あるところ
・あの窓とピラーの段差、気持ち悪い気も。
・ワイパーの拭き跡が変わった形
よく見たら長いワイパーの下にミニワイパーついてますね。
長いほうが伸縮＋リンク機構で端まで拭いて、小さいのが下拭くんですかね。
しかし、長いのと短いのがドライバーの前にきて、リンクの棒まであるから
太いアームだし鬱陶しそう。ミニバンの太いワイパーアームでさえ鬱陶しいのに。

欧州勢は１本ワイパーほとんどやめちゃいましたからね。
あれだけの質量のもの早く動かすのは、ちょっと嫌。

こういう、機能性より、自社の持てる技術の押し売りみたいで、
ちょっと冷めてきますね。
スポーツカーなんだから機能性・運動性の追及してほしいな。

しかし、赤がこんなに似合わないスーパーカーは素晴らしい。
某イタリア車みたいにグラマラスな車ではないから無機質な感じの方が良いですね。

この手のワイパーって高速域で使い物になるんかな？

ご自慢のＡピラーだが、付け根からフェンダーへのパネル継ぎ目が美しく無い。
フロント周りの浮き彫り様のラインが潔悪く目障り。
リアのランプ下空気出口のデザインが目の下のクマ状態でどうにもやぼったい。
LFAは艶消し黒がいちばん良いよ。

あのランプ下空気出口は、グリルのデザインが悪いような。
無理やり、レクサスのLマーク並べるから、こんなことに。
もう少し、格好よいメッシュのデザインにしてほしかった。