今日は、1日で200kmほど走りましたが、

玉突き事故２件
電柱の支索に乗り上げてた車1件
ラチェットレンチが落ちてた1件

どうなってるんだ？
前の車がラチェットレンチを踏んづけてこちらに向かってきたのには
びっくりした。
ちなみにこんなレンチ。
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E7%88%AA%E5%BC%8F_%E3%81%97%E3%81%AE%E4%BB%98%E3%81%8D%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81.jpg）
幸い、縦に回転してなかったのでよけられたけど、
大型トラックとかが踏んで飛んできたら、パネルに穴開きそう。

みんな疲れてるんだ。

ディーラーで点検時にローテーションしてもらったら
100km/h位でハンドルがぶるぶる。
気になるんで、今日は仕事途中ちょっと抜け出して馴染みのタイヤ屋さんで、
バランス取りしてきましたよ。

店長さんに、若干の段減り＋内側の磨耗が若干早い傾向を指摘されたけど
左右で磨耗の仕方は同じなんで問題ないでしょう。

位相あわせもしてもらって、気分的にもすっきり。
1本は、内側の錘が０になった。

タイヤはやっぱりタイヤ屋さんが一番ですね。

気持ちよく乗るために投資しようか思案中。
あれやこれや全部やると結構かかる。

やはり組みなおし＋バランス取りすると気持ちよいですよ。
位相あわせもしてもらったので
今回は真円性がかなり戻った感じがします。
ハンドル切った奥での感触もよくなりました。
新品タイヤに履き替えたかのような気持ちよさ。

塚さんも高価なタイヤですから、バランスとらないのは
逆にもったいないかも。

ラフェスタ変わっちゃうんですね。
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/NEW/
なぜに、プレマシーのOEMなんだろう？
あれ？さざなみみたいなプレスラインがない。

マツダ製はハイウェイスターのみで、元のは「ラフェスタJOY」として併売ぽい。

既存モデルも併売ですか。
走りはわかりませんが、7人乗りで背が低めなミニバンとして
考えると、ラフェスタJOYの方がパッケージングは良い気がします。
後ろも真四角で広いし。でかいサンルーフもある。
だいたい、この背の高さと大きさの車にスポーティさはいらないし。

ラフェスタJOYは後ろのランプのデザインが気にはなりますが、
実は結構好きだったんですけどね。
（最初は奇妙な車だと思ったんですけど、慣れたら不思議とよい感じ）
仕事でダンボール箱の荷物を載せて、快適に移動できることを
考えると、このパッケージングは絶妙。
後ろのドアもバンパーレベルから開く。
自分の中では、日産版カングーといえる。
4ナンバー登録できるバンを設定してくれないだろうか･･･

中古が安いので、会社のバン代わりに欲しいなと思った。

うひゃ。アンテナが1年で塗装、剥げ剥げ。
黒く塗装されているのですが、保証で変えてもらっても結局だめでした。
（アンテナは、屋根のフロントウィンドウ側についていて、
マーチやデミオについているような長くて細いアンテナです。）

熱収縮チューブで加工しようかな？
熱収縮チューブは、紫外線大丈夫なんだろうか？ボロボロになっちゃうかな。
熱収縮チューブがダメなら、全部やすりで削って銀色にするか。
デミオやマーチあたりのアンテナ付けようかな。

こういうものはやっぱり日本が一番。

シリコン収縮チューブが使えると思う。
端っこをシリコン系接着剤塗ってから収縮させると水が入りにくくなる。
はみ出たシリコンは硬化後切り取る感じで。

ほかには工具類の持ち手滑り止め塗装に使うような液体ゴム辺り良いかも。

シリコーン熱収縮チューブってやつですね。
マルツで売ってるかな。
最近、よく横を通るのです。

＜SCION FR-S＞
ん？FT-86IIとだいぶ違うなぁ。すごいディヒューザーだ。
・Fフェンダーとドアのパーティングラインも違う？
・リアフェンダーのプレスラインがドア側にも入っている。
（ただ、これはFT-86IIが暗い色なんで見えないだけかも）
（もしかして車幅も違う？）
・リアのトランクの開口形状が違う。このためナンバープレートの位置も違う
（これはリア側のボディの設計も違うのか？）

断然、FR-Sのほうが好み。
Subaru と Toyota　と SCIONとブランド別に微妙にスタイルが変わるんだろうか？

＜スバル　インプレッサ＞
現行よりは良い？

＜SCION FR-S＞
効くデフューザーならフロントリフトの方が心配だ。
フェンダーのデザインとドアのラインの取り合いがいまひとつ。
フロントフェンダーの後ろ側中段から斜め上に切れ上がるラインを、
リアが何らかの形で継承してなくて残念。

＜スバル　インプレッサ＞
直線や水平がパキパキ出てきてるのは良い傾向かな、
でも何か馴染んでない気が。