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富士カートのショートコースです。

14500kmでブレーキローターが終了であります。
ローターがヤバい時点でパッドが残り僅かだったので、
あえて限界突破まで使ってみた。
パッドのベースとローターの接触する感触がゴリゴリｗ。
ラジアルマスターを使っているので、金属で挟んでるっぽい感触がありありと。

25Rはシングルローターなので、手持ちの3台中一番止まらないので、
バカ握りで何とかしようとしてたらこんな短命でローターが終わってしまった。
しかも、ローターがR1の倍の値段近くするのがかなり萎える。
4Rが出たらダブルディスク化したい、、、、、。

半年ぶりの富士カート。時間が取れなくて全然走りに行けてない。
気温はちょっと寒いかなーと持ったら、気温の割りに日差しが強烈だったので暑い位。
なのでコンディションは上々。
一番の問題は走り込み不足ただ一つ。

GoPro11でコース走行だと細切れ撮影になるんで、
内蔵バッテリーで撮影してたら途中で落ちた。
なので、モバイルバッテリーからの電源で撮影をすると全く問題無し。
内蔵バッテリーは振動も駄目っぽい感じ。
撮影は2.7kで、編集で1080へ。

バイクに乗る時に使うウエストバッグ。
以前使ってたバッグは容量と形はかなり良かったんだけど、
開口部が狭くて容量に見合った大きさの物を入れる事が出来なかった。
そこで、何か無いかと色々と調べると、タクティカルポーチというジャンルにたどり着いた。
これらはモールシステムで規格化されてて、ベースとなるベルトにそれぞれのポーチを組み合わせて取り付ければ、自分の使い道に合ったウエストバッグが出来る。
バイク用品店でも同じのがあるけど、黒一色な上にお高い。
自分の場合はAmazon、Yahoo!ショッピング、AliExpressで探して各パーツを確保して組み上げた。

エンジンの回し方で走りがまるっきり変わるので、その辺のメリハリの使い分けを理解出来れば十二分に楽しめる。
とは言え、現行車では唯一の超高回転エンジンなので、知らない人から見ると「凄い必死」と見られるのがちょっと悲しい。