サヌハイさんのインサイトが早く完全復活させることを願っております！
自分のインサイトも１４４ｖバッテリー無交換で12万km走行ですので、
そろそろ覚悟しておかなければならないかも。。です。
今の所は好調ですが、、、
自分の燃費対策ですが、あくまで主観的な点からの物ですので
参考になるかは正直わかりませんが、宜しくお願いいたします～
自分の返信文です。
サヌハイさんこんにちは。
お会いします日、当方の勤務では22日（木）であれば、当直明けですので可能です。
ですが、医療関係の仕事ですので患者さんの急変などがあった場合には不可能になる場合がありますのでご了承の程宜しくお願いいたします。
お会いします場所ですが、サヌハイさんにわざわざ逆方向の徳島空港までご足労いただくのも申し訳ございませんので、香川県引田東端の県境付近にあります魚料理屋「さぬきや」横の「サンクス」Or、高松高速道「津田の松原SA」高松に向けて上り方向にてお会いするというのはいかがでしょうか。
どちらもサヌハイさんの通勤コース上ですし、自分もドライブ気分で距離は苦になりませんので、宜しくご検討ください。
都合のいい時間も従いますのでおしらせを宜しくお願いいたします。
（3/22昼のメール）
サヌハイさんこんにちは。viviです。
インサイトの調子はいかがですか？
今日はかなり暖かいですね。
自分は今日当直明けなのですが、いまからいつもの鳴門～引田の燃費ロードを気温の高い今日、どういう結果になるかテストしてこようと思っております。
四国オフの対策ですが、自分は以下の対策を考えております。
①燃料は半分で、
②下りは極力Nレンジで、
③短い上りは惰性を極力使用、（30Km/lを維持し、じわじわと加速して上りに備えます。）
④無駄な荷物は降ろす、
⑤タイヤは窒素2.9kg/cmで、
⑥オカルト燃費グッズも活用！
⑦自分も極力ダイエット・・・
といったところでしょうか。
後、インサイトCVTの特徴というと、踏んでいくと40km/L、30Km/L、20Km/L
でそれぞれの燃費値で引っかかりというか、燃費値を維持出来る微妙なアクセルの踏みしろってありますよね。そこを周りの流れにのりながら、平地ではいかに40km/L以上に持って行くかと言うのがポイントになってくる気がします。
40km/Lの時間をいかに長く保つかという事を考えながら、自分はいつも我慢我慢の運転をしています。
後は信号発進なのですが、ここはやはりどう足掻いても軽く、駆動ロスの少ないMTに対抗するのは難しいですよね。。30kgの壁は厚い・・・・
自分が考えているのは、モーターアシスト最小値で一般のセオリー通りにゆっくり加速か、モーターアシストを活用し、早めの加速をし、定速走行に早く持ち込む。どちらが有効か考えている所です。燃費値の数字だけ見ると早め加速に分がありそうです。
ただ信号が多い所では逆効果ですね。
う～ん。燃費アタッカーも精進精進ですね。
（3月24日夜のメール1）
viviさん、こんばんは。
返事が遅くなってすみません。
インサイトの修理は早くて来週前半、遅くて更に１週間位かかる見通しです。今のところお会いする予定は立てにくいのでもう暫くお待ちください。
お会いする場所等についてですが、ご提案をヒントに考えてみたのですがいかがでしょうか。
鳴門～引田間の燃費ロードを一緒に走る。コース始点は一案として鳴門駅前東口（旧国道側です。バス、タクシーがいますがインサイト２台なら行けるでしょう。無理なら西口）、コース終点はこれも一案として引田駅前。公式燃費コースにしたいと思っている区間です。集合は鳴門駅に１８時。帰りは引田ＩＣに２０時までに乗ればいいので、走行時間３０分を除けば１時間余りお話が出来ます。
（追伸）インサイトは診断ではＥＣＵと電池が悪いと出るそうです。電池は取り替えたばかりなので、ショップからホンダに問い合わせたら、①とりあえずＥＣＵを取り替えてみてどうなるかを見る、②電池は単体試験を行っておくとの指示があり、②の試験結果はＯＫと出たそうです。ＥＣＵは来週月曜にショップに届きますが、電池も取り替えることになれば更に１週間以上掛かります。
（3月24日夜のメール2）
続けて燃費テクの件ですが、詳しい説明ありがとうございました。
興味深いお話ですので掲示板で公開してはどうかと思いますがいかがでしょうか。
よろしければcarviewインサイト掲示板に「ＣＶＴ車の省エネ運転法」の趣旨のスレッドを私が設けますので続けて投稿していただくという手順で。お返事をお待ちします。
（3/28 朝のメール）
サヌハイさんこんにちは。
返信が遅れてしまい、申し訳ございません。
インサイト、早く復活されます事を首を長くして待っております。
交換の方は保証でされているのですか？
自分が契約しているのは、ホッと保証の方ですので、まもる君よりはバッテリー、ECUの保証による交換はハードルが高そうです。
今の所は好調ですが・・・
インサイトのバッテリー交換をされた方も、見てるとやはりECUとセットで交換される方が多い様ですね。
やはりバッテリーとECUって使用されているうちにシンクロされて
セット交換しなければ適合しない状態になるのかもしれませんね。
ちなみに１２Vバッテリーの方ですが、容量の大きい物にしておいた方が、電圧の安定から車全体の調子が上がるようです。
カーナビ等を装着している場合には顕著の様です。
キャパシター等も効果がありますね。
ミーティング、ご提案頂いたコースでOKです！
待ち合わせの場所は鳴門駅東口がスペースがあってよさそうですね。
楽しみです。
ようやく暖かくなって来て鳴門→引田に向けての燃費も上がってきております。先日のテストでは、気温13度、西風があったので
36.8Km/lでした。
冬場はどうしても気温の低さと、特有の西風が向かい風になって
燃費を食われてしまいますものね。
ちなみに真冬だと33Km/lくらいでした。
四国OFFではもう少し気温が上がってきますので、
40Km/lも射程圏内に入ってくるのではないかと思います。
ただ、春先は南東の風に変り、向かい風になる懸念と、ゴールデンウイークである為、交通量の増加がどう影響してくるかが気になるところですが。。
多分室戸岬あたりはかなり車が多くなるのではないかと思う所です。
後は、自分のインサイトは週１くらいでバッテリ残量の下方修正が強制的にかかります。バッテリーが古い程頻繁に起こる様です。
四国OFF前には強制放電しておいて、ECUリセットが必須になりそうです。
まあなにわともあれMT軍団は侮りがたしですので心してかかりますよ～！
まあ楽しんでナンボですがね。
四国OFFは5月4日でほぼ決定になるのですかね～。
勤務希望を出さなければならないので、早めに日取りが最終決定
されればあり難い所です。
それでは、復活されましたらオフラインミーティングの日取り、お知らせの程宜しくお願い致します。
（3月28日夜のメール１）
viviさんこんばんは。
私も早くインサイトに乗りたくてウズウズしています。
昨日ホンダベルノから２度連絡がありました。
最初は「ＥＣＵを取り替えたら一応回復した、しかしバッテリーが気になるので暫く預かって試験してみたいがいいか」→了解（ホントは早く返して欲しかった、試験なら自分でするのにと思いましたが）。
２度目は夜に入ってから。「試験していたらＩＭＡランプが点灯した。バッテリーも取り替える。１週間くらいかかる」→ＥＣＵは元に戻すの？→いえＥＣＵも取り替えたままにします。
なんとＥＣＵとバッテリー総入替になりました。
２度目の連絡の時、メカニックの嬉しそうな声がおかしく感じました。まもるＢに入るときも躊躇していた私にこのメカニックが強く勧めてくれたのでした。おかげでホントに助かりました。入ってなかったら４０～５０万円位かかったでしょうか。こういう人がいるから私はホンダが好きなのです。というわけでインサイトが戻ってくるのは４月になってしまいます。シビハイは快調なので兄弟オフミもいいかなと思います。
（3月28日夜のメール２）
viviさんとのやり取りが二人のメールの中だけでしか見れないのは勿体ないので、掲示板に再現したいと思い、新メッセージを作りました。よろしくお願いします。以後、アポ取り以外は掲示板で連絡を取るようにしたいと思います。
（4月5日の連絡）
やっとこれで掲示板への移植が私の方は完了です。花見があったり、仕事で遅くなったりで進みませんでしたが。お手数をおかけしました。インサイトバッテリーは明日金曜日に入荷するだろうとの情報がありましたがまだ確認は出来ておりません。予定通りなら来週前半に戻ってくると思います。運がよければこの週末（ワクワク）。
(3/30 夕のメール）
サヌハイさんこんにちは。
掲示板の方書き込んでありますので宜しくお願い致します。
ホンダのメカニックさんて確かにポリシーがありますよね！自分は日産車からの乗り換えですが、そこはしっかりと感じられました。
ミニオフ会ですが、自分は初代シビハイを近くで良く見た事がないのでシビハイでのミーティングでも全然OKです！
しかしサヌハイさんの仕事場が鳴門で、お帰りの時間が17時半と言うことで自分も鳴門駅近くの友人宅へそれくらいの時間に良く行くので、ニアミス位あっても良さそうな物ですが、お会いできないのが不思議な位ですね。
自分はよく鳴門駅西口より北北西300メートルくらいにある100円ショップの西側のカーピカランド鳴門というコイン洗車場にてインサイトを洗っております。
大事なパートナーですからいつでもぴかぴかで乗りたいですね！
（4/6の連絡）
自分も移植完了しました～
月の勤務の殆どが当直勤務の為、全くの夜行性な生活になっておりますので
不自然な時間の投稿になってしまっておりますが、気になさらないでください。
サヌハイさんのインサイトの帰還、首を長くして待っております！
本当早くお会いしたいですね！
実は少し前になるですが徳島県西部をドライブ中、ホワイトインサイトに数回遭遇した事があります。
ひょっとしたら、サヌハイさんのインサイトの前オーナーさんがドライブされていたのかもしれませんね。
たしか、前オーナーさんの書き込みで「アマガエル色のインサイトに遭遇した事がある」と拝見した気がきますので。
話はかわりますが先日の黄砂は本当に凄かったですね。自分は花粉症等はないのですが、
それでもやはり目がショボショボでした。。
これほどの黄砂は初めてだった様なきがします。
満開の桜もこの黄砂にはビックリだったのではないかと思います。
画像は先日四国ＯＦＦのコースを試走した時の成績です。
当日は条件がどうなるか分かりませんがせめて晴れてくれる事を願っております。
明日 4/7．8 と徳島問屋町のＳＡＢにて自分が力を入れて装着しているSEVという
デバイスのフェアが開かれる様です。
4/7土にちょっと当直明けでのぞいてみようかなと思っております。
viviさん、本日はありがとうございました。
鳴門駅～引田駅間燃費ロードのカルガモ走行、クルマの披露、四国オフ会下見の様子、クルマリバースしての走行、エコラン方法等と１時間４０分しかなかったのに、凄く中身のある充実した時間でした。
インサイトとインサイトが縦列走行できる機会は自然環境化ではまずありえないだけに感激しました。テールランプや方向指示器の点灯しているのを見たのも今日がはじめてでした（笑）。
超ミニでしたけど四国のインサイトオーナーのオフ会、これを機会に和を広げて行きたいと思います（ひょっとして初めて？）。
viviさんも気は優しくて力持ちという感じの安心できる方で良かったです。
これから長くなりそうなインサイトライフ、末永くお付き合いをお願いします。
また本日は高価なものを頂き恐縮しております。
大切に使用させていただきます。
私もなにかお役に立つものを見つけたいと思っています。
とりあえず、本日のお礼まで。
こちらこそサヌハイさん本日はどうもありがとうございました。
本当に楽しくてあっという間の時間でした。
いや～。本当にインサイトのカルガモ走行はいいですね！
バックミラーから見えるインサイトはやはりスタイリッシュで魅力満点であり
もうメチャクチャハイでした～！
自分以外のインサイトを間近で見たのも
某大阪ショップで見たタイプCさんのインサイト以来でしたので非常に新鮮でした！
燃費ロードの走行では、自分の運転の欠点を再確認でき、非常に有意義でした。
サヌハイさんの燃費運転、熟練されていて素晴らしいですね！
本日のミニオフは2台だけでしたが行く行くは四国のインサイトオーナーさんだけでも大々的にオフ会が出来る位に人数が増えれば素晴らしいですね！
今日お渡ししました品ですが自分も処理に困っておりました物ですので
お気になさらないでくださいね。
有効活用いただければあり難いというものです。
それではこれからも宜しくお願い致します・
四国OFFまであと少し！
そろそろ煮詰めにかからねばなりませんね。
素晴らしい燃費がでましたね。
是非「みなさんの燃費」に燃費データを登録してみてください。
ひらがなさんをみなで盛り立てましょう！
市街地走行でもｅ燃費が出せるハイブリッド車はホント痛快です。
ＣＶＴ車は特に市街地走行が得意だと思います。ＭＴは高速郊外向き、今回の四国オフはＭＴ有利と思いますが、たとえば都会の市街地を舞台にした燃費レースだとＣＶＴ有利ではないかと思います。いつかやってみたいですね。
四国オフの打ち合わせ、時間がいつとれるか考え中です。
メールで連絡します。
サヌハイさんこんばんは。
自分は今日当直明けで明日は休みなので、
17日夕方お会いして高松道の津田の松原SAでお話するというのはいかがでしょうか？
ご検討宜しくお願いいたします。
今日は自分は仕事の資料の整理をした後で、エンジンオイルとCVTフルードを交換しにディーラーへ行ってきます。
エンジンオイルは0W-20をオイルレベル中程で
CVTフルードは、新しく出たウルトラHMMを使って見ようと思っています。
vivisanさん、サヌハイさん、
四国オフ
いよいよ近づいて来ましたね～
下準備ご苦労様です。
準備の事で・・・
今回の集合ポイント、中継ポイント等々の
位置を緯度／経度でも調べておいて欲しいんですが・・・
出来ればお願いしますね。
ではでは
タイプCさん
各ポイントの緯度経度です。
カーレーダー内臓のGPS測定ですので微妙なずれは了承くださいね～
集合場所
・道の駅 南国布良里
北緯（以下N）33度36分27.9
東経（以下E）133度38分39.4
R55
・道の駅 田野
N 33度25分35.4
E 134度00分37.6
・道の駅 キラメッセ室戸
N 33度18分07.3
E 134度06分45.7
・道の駅 とろむ
N 33度15分55.6
E 134度09分48.6
・室戸岬展望台
N 33度15分45.4
E 134度10分51.8
・道の駅宍喰温泉
N 33度33分56.2
E 134度18分37.0
・道の駅日和佐
N 33度43分34.9
E 134度31分58.0
R195
・べふ温泉
N33度45分38.1
E134度01分58.5
・道の駅 美良布
N33度38分43.2
E133度47分09.2
以上です。
当日晴れるといいですね～
私とviviさんが走行した時間から割り出したスケジュール表です。
走行速度は早すぎず遅すぎずでした。大勢で走るにはこの時間で丁度いいのではないかと思います。
09:00 道の駅南国「風良里」 集合、挨拶、ミーティング、昼食注文取り
09:30 〃 〃 出発、
11:00 〃 田野 到着、燃費測定開始、３分おき発車、
11:30 道の駅「キラメッセ室戸」到着、先頭車が場所取り注文、昼食
12:30 〃 〃 出発、
12:45 〃 「とろむ」（室戸港内）到着、燃費測定中断、２人乗車、半分駐車、
12:50 〃 「とろむ」出発、スカイライン、灯台へ
13:50 〃 〃 戻り、各自の車に戻り燃費測定再開、出発
14:40 〃 「宍喰」到着、休憩５分、
14:45 〃 〃 出発、
15:25 〃 「日和佐」到着、休憩散策３５分（薬王寺、足湯）
16:00 〃 〃 出発、
16:20 相生町川口Ｒ１９５合流
16:25 道の駅「もみじ川温泉」到着、休憩５分
16:30 〃 〃 出発
17:40 四ッ足峠越え－べふ温泉 到着、休憩５分
17:45 べふ温泉 出発
18:45 道の駅南国「風良里」到着、解散 ※夕食解散会あり
viviさん、サヌハイさんお疲れ様です。
3/30(金)に前のルートを試走したデータをこちらにＵＰします。
※元データには(1),(6)が有り「自宅～南国」の分です。それは省略します。
また、この所要時間は私の走行ペースですので遅いと感じるかも知れません。
休憩時間を除いた所要時間は、以下の通りでした。
(2)南国→田野 50km、1時間14分
(3)田野→室戸 20km、0時間25分
(4)室戸→宍喰 46km、0時間55分
(5)宍喰→南国 191km、4時間22分
今回の案は、(5)のルートが訂正されているので、以下、(5)の詳細。
もし、このデータが参考になれば幸いです。
(5)の詳細：
道の駅 宍喰→道の駅わじき 62km、1時19分
道の駅わじき→もみじ川温泉 20km、0時27分
もみじ川温泉→べふ峡温泉 59km、1時24分
べふ峡温泉→道の駅 美良布 32km、0時44分
道の駅 美良布→道の駅 南国 18km、0時28分
以上の数字を単純に加算すれば、(5)のデータになります。
サヌハイさんお疲れさまです。
1177さん、詳細なデータ、ありがとうございます。
やはり自分の認識とはだいぶ時間の差異がありますね。
今日、詳細なデータを取りながら、もう一度195線より高知へ行ってきます。
複数のデータがあった方が平均時間を出しやすいですしね。
ただ今回は友人と一緒に鯨料理を食べに行くついでですので時間の関係上、室戸経由で帰って来られるかはわかりませんが、、、
話は変わりますが、
eｰTECにも書き込みがありますが、GW真っ只中のオフ会ですので、渋滞がどう影響してくるか懸念される所です。195号線はまず渋滞等はないでしょうが、室戸岬等は、結構四国では有名な景勝地ですので最も混雑の恐れがあるのではないでしょうかねえ。
▼ -
はじめまして。 [ vivi ] 2007/02/22 16:53:22
サヌハイさん初めまして。
自分徳島にてシトラスイエローのCVTに乗っているviviと申します。
インサイトご購入おめでとうございます！
自分高松へはよくドライブに出かけているので、どこかでお会いしているかもしれませんね。
自分インサイト所有期間は約2年とまだまだ初心者ですが、日々燃費運転の練習をしております。 CLUB e-tecの方にもたまに書き込みもしております。
まだオフ会には参加した事はありませんが、タイプCさんとは某大阪のショップでご一緒させて頂きました。
自分も四国オフには是非参加したいと思っていますので、若輩者ではありますが、お会いしました時にはよろしくお願いいたします。
そうでしたか。
てっきりviviさんと思ったのですが（笑）。
（四国の推定インサイト棲息数 私の山勘です）
全2,200台×0.03＝66台
更に県別推定 愛媛18、香川18、徳島15、高知15
※各種統計では四国は全国の３％を占めることが多い。
私の通勤ルートは
善通寺ＩＣ～（高松道）～引田ＩＣ～（R11）～鳴門櫛木～（旧R11）～鳴門市中心部です。
片道約93.6㎞です。
勤務は毎週月～金、９時～１７時３０分です。
（３月７日は自宅の工事の関係で午前中休みを取っていました）
２台だけのオフラインミーティング、いいですね。
松茂の徳島空港などどうでしょう。
平日夕方なら私はＯＫです。ご都合お聞かせ下さい。
サヌハイさん、viviさん、こんばんは。
兵庫でシトラスイエローに乗っておりますc40です。 驚きました！それは間違いなく私です。
兵庫から、さぬきうどんを目当てに、大学の友人と高松へ向かっていたのです！
我々もちょうど、すれ違う水色のシビハイを確認しておりました。
そのときは運転を代わってもらっており、私は助手席に座っていたのですが、その車内で、
「今、こっち向いてはったなぁ！ さすが、シビハイに乗ってる人は…」
なんていう話をしていたのです。 また、私は友人に、
「そういえば、実はみんカラに、こうこう、こういう、サヌハイさんという人がいるんやけどね。
今の人がもしそうやったら、面白いんやけどなぁ……」
などと話していたんです。
まさか、本当にサヌハイさんだとは思っていませんでしたので、いま驚いています！
ちなみに、その日がインサイトでの初･四国上陸でしたので、viviさんが見かけられているのは、また違う方のようですね。
それにしても、やはりインサイトじゃ悪いことはできないなァ…なんて思いました。(していませんが＾＾;)
P.S. もしよろしければ、私も5月の四国オフ会に参加させていただきたく思うのですが、
構いませんでしょうか。おそらくGWは空いていると思います。ぜひ、よろしくお願いします。
そうでしたか。
他の方が名乗り出て来られ、それがまたc40さんとは！驚きました。
まさに奇遇です。
c40さんのシトラスイエローと会ったのは実はこれが２回目なのです。
？と思われるでしょうが、昨年４月、オートテラス伊丹へ見に行ったのです。
当時売りに出ていたシトラスイエローは他に殆どなく、時期や走行距離、お店などから多分間違いないと思います。
女房も引っ張りだして一緒に出かけて、目の覚めるような鮮やかな色に二人で驚いたものです。
私は状態のよいインサイトのエンジン音とはどんなものなのかを知りたくて、エンジンを掛けてもらって目的を達しました。
女房は向かいの「もち吉」で買ったおかきが美味しいと喜んでいました。
今回インサイトを購入することが出来たのはこの時のことが下地にあったのは確かです。
四国オフ、お待ちしております。是非、一緒に走りましょう！
いや～、ビックリしたな～
サヌハイさんこんにちは。c40さん初めまして。
c40さんのインサイト初めての四国訪問でお二人が出会うとは！
しかもサヌハイさんが伊丹までc40さんのインサイト、見に行っていたとは！
偶然って凄いですね～。
自分も四国各地へよくドライブに出掛けますが稀にインサイトに出会う事はあります。
なんだか出会うだけで嬉しくなってしまいますね！
自分以外のインサイトを運転席から見ていても改めてスタイリングは他車種とは一線を画していると思います。
c40さんのシトラスは状態がすごくいいんですね！
自分の場合は地元のオートテラスでの購入でしたが、
購入時6万K走行かすり傷程度の修復暦ありの状態でした。
ついていない事に初めての遠出で高速道での夜間走行時、
トラックの落とした枕木の様な物を下回りに引っ掛けてしまい、
フロントのフレームが曲がってしまうというトラブルに見舞われてしまいました。。。
保険にて修理し復活しましたが、
微妙な修復はアルミである為難しいらしく、
他のインサイトより微妙にライトがずれてしまっております（泣）
なんか気になるんですよね～。この微妙なずれが・・
う～。。トラック怨むぞお～～。。
高速道での落下物による事故って増えているみたいですね。。
今ではトラックの後ろを走るのも見るのも大～～嫌いです。排気ガスも臭いし・・
特に10tトラックの黒煙排気はもう最悪・・
で、後々ビートを購入予定でしたが、今はMTのインサイトにしようかと思案中です。
まあまだまだ購入は先の話になるでしょうが、インサイト2台体制は夢ですね～
今ではMTのインサイトって超貴重ですね～
まあいろいろありましたが、
大事なパートナーですので、休み毎には友人達とドライブに出掛て、低燃費走行の腕を磨いております。友人には「おまえの車の燃費は反則や～」等と言われますが、そこが旨みですもんね。でもやはり自分はインサイトのオーナーの方と一番お知り合いになりたいと思っている次第です。
自分のインサイトですが、オカルトフルチューンな感じです。
乗り心地は多分かなり変っていると思いますので、四国OFFでは是非乗って頂きたいな～と思っております。
長々とすみません。
四国OFF、本当に楽しみです～
奇跡のような出会いでもインサイトならごく当り前のように起きるのかも知れません。
何しろ約2,200台しか国内には存在しないのですから。
またクルマの個性の強さから、乗っている人には思考、行動など何かしら共通性があり、接点が多くなるのかも知れません。
CLUB e-TECの雰囲気など見ても、独特の雰囲気があるように思います。
これはシビハイ（ES9＝約3,800台）のオーナー達にもかなり当てはまりますが、若干シビハイ購入層は年齢が高めですので、新たな出会いには慎重な傾向があるようです（オフ会の企画、参加が少ない）。
インサイトが結ぶ人との交流、これもまた、インサイトを所有する楽しみの一つでしょう。
インサイトオーナー最年長記録を目指してみたいものです。
是非お願いいたします！
徳島空港、自宅より近いので、でも鳴門から空港まで少し離れていますがよろしいんですか？申し訳ないです。
自分は医療関係の仕事で当直が殆どですので、平日夕方は丁度いいですね。
生活リズムがめちゃくちゃですので少し疲れた顔をしているとは思いますが
宜しくお願い致します～
自分は明日3/12が当直明けで明後日3/13は休日ですので3/13 夕方18時半頃はどうでしょうか？
ご検討宜しくおねがいします。
