くらぶまん@かにたん*ﾟ∀ﾟ)ノのブログ一覧

なにげなく明日から三連休～（年休余り過ぎてんのよ。。）

オハカナもあるしねぇ。。他はどうするか。。

ネタ仕込むかドライブいくか。。課題はいくつかあるけど。

キャブOHも部品来ないと続きできないし。

部品がないため進んでおりません。ひたすら磨くのみです。



今回も今ﾛﾄﾞｽﾀに装着しているWEBERと同じくﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換ですが
部品を本日注文しました。



・OHｻｰﾋﾞｽｷｯﾄ（紙だけ）
・ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ175（通常のOHﾌﾙｷｯﾄでは45用のであるのでｻｲｽﾞが200と大きいため）
・ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ部のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ（日本製）とその周辺のｶﾊﾞｰとﾊﾞﾈ、ﾜｯｼｬ
・ｲﾝﾅｰﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ3.5（純正）
・ｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ34（ﾃｸﾆｶﾙﾄｰﾄｵﾘｼﾞﾅﾙのｱﾙﾐ削り出し）

今、WEBER40DCOEをOHしています。（ｶﾊﾞｰにFETの刻印が入っています）

今回はスロットルシャフト部のベアリングまで交換を行います。

この部分がSOLEXと違うところでもあります。


WEBERに着いているベアリングはボールが剥き出しのベアリングを使っているので

OHのたびにこの部分はグリスが流れだしてしまうのでグリスアップをしないとなりません。

この部分は今回シールドタイプに交換すれば次回からのOHでグリスアップを行わないでいけるということになるので交換します。

まだ部品注文してないですが。。。OHキットも。。

とりあえず一通り終わってるのですが組み付けはしばらく後になりそうです。



　本体全バラシ
　　↓
　全ﾊﾟｰﾂ灯油漬け
　　↓
　ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで汚れのひどいところをブラシで擦って落とし
　　↓
　ﾒﾀﾙｸﾘｰﾝ漬け
　　↓
　ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ吹きつけ

昨日、映画館でｽﾊﾟｲﾀﾞｰﾏﾝ３を観てきたのですが
見ている途中で電話が・・・（もちろんその時はｽﾙｰですが）

映画終わって着信履歴を見ると兄からでした。

最近MINI(古いほう）を購入してましてどうやらWEBERにしたいとのこと。

そしてどうすればいいのか聞いて来たのですが

ｵｲﾗは今のスペイン製（対策前＆後どちらも）はお勧めしないと伝えました。

精度が悪すぎるからという理由で

そこでｵｲﾗが以前購入してたｽﾄｯｸ品（FET極東）を譲ることに

そこまでは良かったのですが

OHはｵｲﾗがやることにｗ

いいですけどね。。趣味でバラす為に購入したものですから。。。

てなわけで近々OHを始めます。

もちろんフルOHでベアリングまで交換ですね。。シールドタイプに。。

一基だからすぐ終わるかな。。OHキットさえ手に入れれば。。

（ちなみにコレ何年前の代物なんだろう。。。２０～３０年くらい前っぽい。。汗）

今頃です｡ｱｹﾏｼﾃｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ（ｗ

去年、JFに頼んであったｷｬﾌﾞﾚﾀのｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂが今日届きました。

WEBER40DCOE用のｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘｰとﾎﾟﾝﾌﾟｼﾞｪｯﾄです。
どちらもｷｬﾌﾞ専門店のオリジナルで作られたﾌﾞﾂです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/17751/car/18199/642598/parts.aspx

純正品でもいいのですが値段も純正品と大して変わらないし鋳物のベンチュリーよりアルミ削りだしのほうが良いらしいです。

お店に行って取ってきて家に帰ってから取り付け開始。

せっせと取り付けてから軽く流しにﾄﾞﾗｲﾌﾞ。

すぐに体感できるほどにスムーズで段ﾂｷもないです。
トルクもあり高回転がｷﾓﾁｲｲ。

前回は36ﾊﾟｲのﾍﾞﾝﾁｭﾘｰをつけて段ﾂｷが気になって32ﾊﾟｲに戻しましたが今回の34ﾊﾟｲで丁度いいですね。坂道でも4速でﾓﾘﾓﾘ上がっていきます。

ｷｬﾌﾞﾚﾀは一段したので次は別なﾄｺを着手していきますｗ