くらぶまん@かにたん*ﾟ∀ﾟ)ノのブログ一覧

先日交換したアウターベンチュリー３６パイは調子があまりよろしくないようなので本日戻すはめに。。。
ついでにファンネル外すのでファンネルだけメタコンとマザー使って磨きこんでやることにしました。

実験的に撮ってみたものです。
　　　　↓

http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/clubmanrs/lst?.dir=/67f8&.order=&.view=l&.src=bc&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/

アウターベンチュリーを某オクにて安価で購入しました。
WEBER４０DCOE用３６パイです。（ホントは３４パイが欲しかった）

ラムパイプ外してインナーベンチュリー～アウターベンチュリー
交換自体難しくないんでﾁｬｯﾁｬっと１０分くらいでしょうか
ナット８個だけで後ハメコミだし。

今までベンチュリーを交換した事無かったんで新たな試みってやつですね。

ちなみにオイラのってキャブらしいｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞがありません。。

つけた結果。。。
気持ちｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞしてますね。。（乗りにくいとも言います）

３０００ｒｐｍあたりからの吹け上がりは良い感じですねぇ。
通勤には不向きそうです。(気にしなければいけますが）

近いうち元の３２パイに戻します。。。
（何のために買ったんでしょう。。orz)

何があるか解らないのでキャブレタをヤフオクで落札しました。
（今まで何回か入札はしてますが自分の決めた金額以上は入札しないことに決めてます。）

40 DCOE 18K　二基
40 DCOE 2　一基

の三基です。（なぜ一基だけ違うのか不明）
残念ながらジェット類はオイラの持っている物と重複してますが
スペイン製よりバラツキがないので使用すると思います。
アウターベンチュリーとインナーベンチュリーは付いていませんでした。

パッとみたところバタフラ部にズレなどない感じで、
18KだけOHして2は部品取りにしようと思います。

暇なときにでもメタルクリーンで洗浄し、ベアリング＆パッキンなど交換しようと思います。

ここ２～３日たまにバックファイヤしてるなぁ～なんて感じでたんですが昨日の通勤中にとうとう来てしまいました。

ｳﾞｧｧｧｧｱﾌﾞrbrbﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞｂﾊﾞﾝ･･･


フロートパンクです。（これで３度目）

予備を常備してるのでとりあえずそのまま会社までいきました。
休憩中にカバー外して振ってみるとフロートからﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟと・・・さっさと交換して・・・テスト走行・・・

ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ・・・

全然なおりません。

散々悩んで。。。プラグを見てみると一本だけ天に召されてました。（まだ交換して３ヶ月たってないのに。。。当たりを買わされたか＠NGK）

新品のプラグは常備してなかったので使用済みのものを取り付けて何とか直り帰宅することができました。



なんかここ数日厄がきてますね。。。