にゅーとれっとのブログ一覧

久しぶりに　子供達を乗せて隣町に買出しにインプでお出かけ

気持ち車が重いなぁと思いつつ
気にしないで運転して

自宅に到着と同時に　香ばしい臭いが・・・・・・・・
クラッチ！？と思いつつも　別に滑ってる訳でもなく

ん、んん？

リアのホイールが熱くなって　臭いもそこから・・・・

いつぞや　キャリパーシール再利用＆適当なグリスで修理した所の

キャリパー固着!!

うーん　面倒だと思いつつ　整備工場に出しちゃおうかな・・・と思いましたが
シールキット有ったなと思い出し

ゴソゴソと道具入れを漁ると出てきたしｗｗ
しかし、前回の分解時にえらい錆だらけだったので


キャリパーピストンを取ろうとしても　ガッチリ固着してました・・・・・
エンジン掛けてマスターバックを機能させて
ガシガシブレーキペダルを踏み込むこと数分　ピストン摘出完了！！


キャリパーのシリンダー内は錆は無し！！
シールよりちょっと上とピンストンに錆が・・・・・・・・
ピストンに気持ち巣が入ったけどまぁ　研磨で行けるだろうと
ラスペネを耐水ペーパーに吹きかけ　一人シコシコと磨きこみ
　　　　　　　　　　　

で、各シール類も新品に交換＆これでもか！！とグリスアップして
組み込み　一人でエア抜き・・・・・

試験走行してみたら

まぁ、車が軽く感じる事ｗｗ
片効きもしてないので　ＯＫとすることにします。
スバルのリア側の片押しキャリパー　シールが破れてないのに
錆が原因の固着が多い気がします
友人のレガシィも２回固着してるし・・・・・　うーん

あと、愛用のピボットのブースト計のセンサーが死亡したので
絶版だしでどうしようか悩み中。

今月の１２日からの出張からやっと帰ってこれました
あまりのやられっぷりなので画像はありませんｗ

で、帰ってきたら
どうしたの？って位の雪景色
出張出発寸前まで　資料作りや準備など仕事に追われ
自分の車はタイヤ交換してませんでした・・・・orz

息子に手伝ってもらいながらインプレッサのタイヤ交換をして

さて、夏タイヤを片付けるか！！と軽トラを動かそうとしたら
セルは回るが　初爆すらしない・・・・・・
横殴りのべチャ雪な吹雪がいない間にあったらしく

デスビに浸水？と思い　デスビをバラしてみると
案の定、水分が付着してました

これで一発始動だぜ！！とセルを回して見ても　
同じ症状・・・・・・


プラグを外して見ると　べちゃべちゃに濡れてたので

ガスバーナーで炙り　ガソリンを飛ばして再装着して
始動を試みること　５回目・・・・・・・・


だめだ、エンジンが掛からねぇ・・・・・・



点火系は、そっくりファミリアに使ってたものを移植してるので
ふと、思い出したことが

プラグの突然死あったな！！

なまじ高価なブリスク（プラグ）を装着してたので
勿体無いと思い　ワイヤーブラシで磨いたりして使ってましたが
これはしょうがない　交換しようと
近所の整備工場に「プラグくださいな～！！」と行ったけど
すでに、営業終了しててだめでした・・・・

しょうがないので
ホームセンターで、普通のＮＧＫプラグ（グリーンプラグでもない奴）を購入
熱価は、冬だし始動性重視で５番をチョイス　３本で９９０円でした。
あまり期待もせずに交換してみると

何事も無いように　普通に始動・・・・・

取り外した　ブリスクはプラグコードに繋いでセルを回すと
普通にスパークしてたので何とも無いと思ったけど
ダメになったようです・・・　
一応、もう１セット　新品のブリスクありますが
勿体無いので、雪が溶けたら使おうかなとおもいます。

ＦＣが雪で動かせない状態なのが
今一番の悩み雪一回解けてくれれば安心なんだけど無理ぽいかな・・・・

従兄弟の子供が、シルバーウィークで群馬から魚釣りにやってきました
で、さすがに軽トラに４人も乗れないので（魚臭くなるから釣りはもっぱら軽トラ）
インプレッサで釣りに行きました
釣り場に到着すると　なんかブレーキパッドの焼けた臭いが・・・・・・・
リアの運転席側のホイールが妙に熱くなっていて
反対側は冷たい位・・・・・

うはっ！？　ブレーキ引きずり？？　　

去年の１０月に反対側が錆で固着しかけたのでＯ／Ｈしましたが
あの時、横着しないで両方やっとくべきだった・・・・・

車検代を安くするべく　キャリパーＯ／Ｈするのにリアのシールキットは購入済みだったので
隙を見て修理だなぁ～と思いつつ　１日放置後の今日修理しました。

ちなみに、ブレーキフルードで手がギトギトだったので画像はありません。

キャリパー取り外すのも面倒なので
キャリパーを宙ぶらりん状態でピストンが飛び出すまでブレーキを踏みまくり
無事ピストン摘出成功！！

案の定、錆がビストンに発生してましたが　シリンダー側は錆無し！！

そこから、シコシコ　耐水ペーパーで錆取をしてグリスアップして
組み付け終了

エア抜きは、助手の息子が高熱をだして寝込んでたので
ワンウェイバルブを使用したブリーダーを使用して　一人でエア抜き
普通に４０分程で作業は終了しました。

友人のレガシィもそうですが　
スバルの片押しリアキャリパーのピストン錆びやすくないですか？？
うちのインプは車検の度にシール交換＆Ｏ／Ｈしてるんですが
２年持ちませんでした　ハズレひいたのかなぁ・・・・・・・
頻繁に乗ってないのが原因かと思ってましたが
友人のレガシィは毎日の通勤で動かしてる車ですが
２回程同じような原因で引きずりと固着してましたし・・・・

ここ数日間、雨の日に軽トラの足元が妙に濡れてる・・・・

いやぁ～　こいつは納車時から錆止め塗り捲りだし

そんな筈はないっ！！と、
フロアマットをめくると　運転席２箇所　助手席１箇所の穴が・・・・・



車内側から錆が進行して穴が開いたようです・・・・・・・orz
（色々と落胆してしまい　画像は撮ってません・・

まぁ、足に土や砂が付いてしまうので　車内が砂っぽい
海水も扱うので、履物に海水が付いた状態で乗り降りもする

と、言う事は　

砂で塗装が剥がれる→湿気から錆が発生→海水でトドメが刺さった？？

こんな予想が感じられます。

ラダーフレームの車なのでフロアの剛性は
乗り降りで底が抜けなければＯＫなので

錆止め処理→長持ちしそうな穴埋め　でＯＫかなと・・・・
仕事車なので　使えない期間が長いと不便だし・

マイナスドライバーで浮き錆を取り払い
この子でまず黒錆に変換



今回は、実験もかねて　こいつを使用します

錆変換剤が硬化したところで　ＰＯＲ１５を塗りまくり
ＦＲＰマットに染みこませてＦＲＰ処理のように使用してもＯＫと書かれてたので
ＦＲＰ補修のような感覚で貼ってみると　なかなかくっつかないです・・・・・

何度ハケで押さえつけても浮いてくる
車内ヒーター全開で温風を当てる事１０分後半乾きになってきたので
粘着度も上がってきて押さえ付けて見たら　見事に密着！！

ふぅ～ヤレヤレだぜ！！と一服決めながら
ＰＯＲ１５の説明を良く見ると
紫外線の影響により変色などしますので上塗りを
上塗りする際は　専用プライマーを塗ってくださいと・・

つか、専用プライマー注文してねー！！

まずいのか！？と思いつつ　さらに説明書を見ると

半乾きの時にうっすらと塗ればＯＫ的な事を書いてたので
足付けで缶ぺで吹いてしまおうと　在庫を探して見ると

道内に生息しているＺ３２ぽいオレンジ色のスプレーしかない・・・・・・・

ここで戸惑うと後々面倒になりそうなので

オレンジのスプレーで足付け程度に塗装・・・・・・ｗ

おおぅ！！　ビビットなオレンジ色に・・・　
完全乾燥するであろう翌日には白のペンキをハケ塗りするんで気にしない事にｗ

下回りタイヤハウスには　ノックスドール３００を実験で塗って見ましたが

６時間以上経過してるにも拘らず　塗りたてな状態でペチャペチャしてます・・・・
ベタベタしてる分には気にしないけど　ここまでとわ
２４時間乾燥させろと書いてますけどこの状態から変化がなかったらどうしようｗ

錆に浸透して良いんだよ的なコメントをしてる人もいるので
そう思う事に・・・　


ちなみに、補修した本人が忘れてましたが
運転席足元　自分でＦＲＰ補修一回してました・・・ｗ
フルＦＲＰ化もそう遠くないかもｗ

全然関係ないのですが
子供の頃（保育所～小学校）
これと同じような水を入れて遊ぶおもちゃを持っていましたが
名前を思い出せません　誰か教えてｗ

久しぶりに　車弄りだぜ！！とテンションを上げてみましたが


会社のマイクロバスの屋根のサビが原因と思われる
雨漏り修理です・・・・・・
修理に夢中で画像はありませんのであしからずｗ

車内の水が垂れてくる所までは特定しました。
水の進入箇所の怪しい場所がかなりあり

ここは、ケミカルの力を借りよう！！




会社の給油管・軽トラのルーフのサビ止めで使ったこいつを投入！！
これを塗った所はとりあえず１年経ちましたが　
サビの再発が今のところ出てこないので

これでもかっ！！って感じで

３回重ね塗りし　黒サビに変換されてるのを確認し
乾ききった所で　後で塗装をすることを考えて変成シリコンを塗り
後は、固まるまで数日放置します。

ちなみに、雨漏りで助手席足元はプール状態になっており
余裕で金魚が飼えそうな水量でした・・・ｗｗｗ

その後、
姉に「Ｋｅｉのクラッチペダルとエンジンおかしいので見て」と言われたので
ついでに点検してみると

昔のマルチプレートのクラッチ入ってる？って感じの重さ

う～ん、クラッチワイヤーダメっぽいような（レリーズベアリングで無い事を祈るｗ）

エンジンは、アイドリングでちょっと振動が出てるので
ちょっと借りて乗り回してみたけど
走行中はいたって調子が良いので　アイドリングが低い？？
タコメーターが付いてないので判断できませんｗ
ちなみに、
昨年の１０月１９日にロイパを入れたまま　オイル無交換ですが
思ったより汚れてなく　音も静かなまま
普通のオイルだとカチャカチャ音が出てもおかしくない頃ですが
耐久性は高いようで　まだ交換しなくても良いかな？って感じです。

けど、姉的に　９ヶ月交換してないのが気持ち悪いらしく
Ｋｅｉとノートのオイル交換を頼まれたので　２台で１万（手数料込み）で頼まれたので
また、ロイパかレッドラインでも入れて　１年持たせれば良いんでね？って話で
まとまりそうです。
ホムセンＰＢオイルでも良さそうな気もしますけど・・・・ｗ