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2015年01月17日 イイね!

息子とスキー旅行で新型車に乗って 踏んでみたw

先日、旅行の途中で
昔からの知り合いのいる マツダディーラーに用事を足しに行きました
で、
駐車場にこのマシンが・・・・・・・・

デミオのディーゼルだよなぁ~と思いつつ
話してみると

デミオディーゼルの試乗車あるから乗る?

即答で、

乗るぅぅ~!!

息子とその人と3人で試乗車に乗り込み
いつものテストコースにw

スペック的に
車重 1,130kg
最高出力: 77kW(105PS)/4000rpm
最大トルク: 250Nm(25.5kg-m)/1500-2500rpm
個人的に、リッタカーでこの重さですが
今時の衝突安全基準を考えると軽いほうなのかな??

街乗りだと、十分すぎる動力性能で
車内の音的には 個人としては全然静か・・・ww
ディーゼルぽい音があんまりしないし・・・・・・(車内)
2.5L並みのトルク感と謡ってますが
普通の人が乗るなら不満はなさそうなトルク按配です
とにかく トルクが厚いなって感じです。
うちのインプレッサより街乗り域ではトルク感がありますww

で、私有地テストコースで踏んでみましたw

結構簡単にホイールスピンしたし トルクはあるね・・
0~80キロは、リッターカーとしては十分過ぎな速さ
それ以上は、馬力と排気量並みな速さでしたが
ホンダのVTECエンジンとかと比べると エンジンのパンチ力はないですが

トルク感の有る加速って言うのかな

カーンとエンジン回して速度を稼ぐっていうより
排気量の有る車が グモォォ~って加速する感じって言えばいいのか・・w
小さい車なのに不思議な加速をしますw
馬力感はないですけどw
ガソリンとディーゼルを比べてもあれですけど


買いますか?と聞かれても 

「う~ん 楽ちんな乗り味だけど まだ要らないw」って回答しそうw
BG8Z(ファミリアの1.8Lターボ)並みの加速や乗り味をしてくれれば
すぐに買っちゃいそうですww
ちなみに、スポーツカー系統は 
BG8Zの加速・最高速を基準に考えてしまいます
(ファミリアより速い・遅いでw)

良い車なのは乗ってみてわかりましたが
初期型は色々と怖いし 
もう少し技術的に枯れてきてからでも良いかな・・・
DPFの詰まりとかね その辺が解決すればね・・・・・・・・・w


ちなみに、トルク=加速 馬力=最高速 じゃないよってツッコミは無しでw
上手く説明できないので 感覚的に書いてますw
Posted at 2015/01/17 02:37:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 試乗 | 日記

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今乗ってるFC(3代目)を ストリートの乗り心地も大切にしながら速い車を目指して 8年目、ようやく理想の形になってきましたが 押しよる錆びの進行が心配にな...

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