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最近、動かすことが少なかったインプですが

なにせ、タイヤがタイヤなのものでｗ
ジャリジャリいわせて走るのも気が引けてきたので
スパイクからスタッドレスタイヤに交換しましたｗｗ

純正ホイールなので引っ込みすぎっ！！て事で

２０ミリのスペーサーも忘れずに付けたのは内緒ですｗ

ついでに、フロントリップスポイラーも装着
雪や氷で破損させる事もないでしょう・・・

北海道の北の果て　
５月頭にも雪が降ることがあるし夜間は路面凍結もあるしで
まだまだ　夏タイヤは怖いですね・・・・・ｗ

で、錆が目立ってきたローター磨きに　ちょいとドライブに

ちょっと強めに踏み込むだけで　タイヤがロック・・・・・・
前に交換したブレーキパッドが良い仕事をしてます。
　　　　　　　　
でも、フラットスポット作ってしまいそう・・・・・
う～ん・・・　悩む事３０秒

ＡＢＳのヒューズ元に戻そう！！

しかし、我が愛車はアプライドＡの初期型
ＡＢＳがお馬鹿さん気味で　正直、制御は荒いので
ギャッ　ギャッ　と私がポンピングブレーキをした方がまだマシな効きなのですが
緊急時にフルブレーキ→フラットスポットの出来上がり！！も悲しいので
まぁ、様子みましょうって事で

次に、久しぶりにレブまでぶん回して見たら気なる事が

１、フルブースト＆高回転時に車内に焦げ臭いにおいが・・・・・・・
２、上記の条件の時に水温が８５度→６５度まで低下・・・・・

１は、
最近、甘やかしてた＆クーラントこぼした＆オイルもこぼした記憶が・・・
一気に加熱した時に匂いがするのかな？？
もう暫く、様子を見ます。

２、は
後付の水温計の温度なので　センサー取り出し口がアッパーホースからなので
その辺が原因？？　　
加速をやめると水温がすぐに元に戻ったのでサーモスタットではないと思うことに・・・・・