にゅーとれっとのブログ一覧

パーツレビューを書かないと駄目なパーツが増えてきましたが
写真を撮るのが億劫になりつつ
５年に一度大発生するコガネムシの幼虫対策（根切り虫？）にやられてますｗｗ

こういう時は、お手軽な物で遊んで気晴らしが一番って事で
ちゃちぃエンジンほど効果の判る添加剤を軽トラに入れて変化を楽しみました。

最近のマイブームの燃料洗浄系添加剤を何時ものＳＴＰの黄ションじゃなく
ホームセンターでも入手しやすい物でＰＥＡ系の物をぶち込んでみました

カストロールのエンジン内部洗浄剤です。
ハイオクガソリンに入ってたりディーラーで同じ成分が入ってる添加剤が売ってるので
効果は間違いないでしょう（直噴エンジン系に露骨に効くとか）
ＰＥＡ１００％のＧＡ－０１も隠し持ってるのですがそれは後でのお楽しみと言う事で

嫁に見つからないように隠してますｗ

１本で３０～６０Ｌに対応なので３０Ｌ位入る軽トラに丸々１本投入
燃料が半分になるまで様子を見ましたが
これと言って変化無し・・・・・・・ｗ
成分が半分になるけど１５Ｌ給油して気にせず乗ってると
中間域のトルクが出たような・・・・（プラシーボ？？
とりあえず効果があるようです
ただ、ＰＥＡはオイルの粘度を上げてしまう性質があるらしいので
燃費の悪化に繋がるかもしれませんが
１０ｗ－４０のオイルを入れてる私には関係なさそうですｗｗ

それならと　オイル交換したばかりで勿体無いような気もしつつ

定番、モリブデン系の添加剤
軽トラのエンジンを載せ変えてから　一度もオイル系添加剤を入れたことが無いので
変化があるかも？？と期待しつつ投入後　今日で二日目

エンジン音　　　 　変化無し
トルク感　　　　　　変化無し
高回転の伸び 若干伸びてるような？？

エンジン音の変化だと乗せかえる前のエンジンの時にぶち込んだ　
ＡＺのハンマーオイルの方が効果あったような気がしますｗ
高回転の伸びは
今までレーダーのＧＰＳ速度計で「ぬわわキロ」までなかなか出なかったのが
割とすんなり出るように（寒くなったからか？？）

燃料添加剤＋オイル添加剤の効果なのか判りませんが
エンジンブレーキの利きが悪くなったのが謎ですｗｗ
相乗効果なのか
若干アイドリングが高くなっているので　そう感じてるかもしれませんが
お金を出して買った物を入れたので（オイル添加剤は貰い物ですが
フリクションロスが減ったと思うことに・・・・・・

仕事で、よそ様の車を借りに行くことになりまして
何時もは、軽トラで行くのですが

なかなか　乗る機会が無いっ！！

って事で　ＦＣで出発！！

久しぶりに乗るＦＣはイイネ！！ｗｗ

普段、滅多に乗らないけど　良いよ良いよ！！と
陶酔してましたが　ふと、気になる事が・・・・

ライトが片目になってるっ！！


・・・・・・・・・






あっ！！







この前、ライトのビスを交換した時にカプラー繋ぎ忘れてる可能性が
ネジの交換に手こずり　交換できた喜びで取り付けに夢中になって忘れてた・・・





仕事を終わらせ
自宅前で早速修理です　




早く修理をしたい気持ちで気分的にはこんな感じｗ







ライト周りをバラして確認すると

案の定　カプラーを外したままでした・・・・・・orz

カプラーを取り付け　ライトＯＮっ！！

普通に直りました・・・・


他に何かないか？と調べてみると

１、ＴＶの音声は聞こえるが　画像が映らない
２、ＴＶのリモコンが反応しない
３、マップライトが点かない

と、車内装備品に不具合がｗ

１は、単純に映像出力のコネクターの接触不良で数回抜き差ししたら回復

２、電池切れと思い　コンビ二でボタン電池を購入し交換したら直りました
　　ほとんどリモコン使ってないのになぜに電池切れ？と思いましたが
　　気にしない事に・・・・

３、電球を交換したばかりなので　スイッチの接触不良を疑い
　　何回もスイッチを動かしたら復活・・・・ｗ

地味な修理ばっかだな・・・・・・・orz

隣町まで、ちょっとドライブに行き帰りに

ちょっと踏んでみよう～って事でサイレンサーを付けたまま

３速ベタ踏み

可変バルブが噛んで動かないのか音が変わらない・・・（こいつは後日チェックしないと・・・）
そして、０．５位しかブーストが掛からないｗ

空燃比計を何気に見ると　１３．５！！　

おおぅっ！！　パワー空燃比！！（違

しかも、ブーストＵＰのＦＣより遅い加速感

普通に壊しそうなので　普通にアクセルＯＦＦ・・・・・ｗ

チューンドカーに乗る良い子は、

アクセル全開にするなら
サイレンサーを外しましょう！！

お兄さんとの約束だよ！！

会社の、DD５１キャリイトラック（軽トラ）が不調らしく
整備依頼が・・・・

症状を聞くと

1、発進時に、「カラカラ　キリキリ言う」

２、冷間時の始動性が悪い

３、前よりエンジンが吹けない

４、ブレーキの効きが甘い

５、アオリが錆びて動きが渋い

自分の軽トラを代車代わりに置いて整備しました。


自宅の方が工具など揃ってるので
運転席・助手席外して整備しやすいようにして作業開始！！

怪しい、オイル状態とエアクリーナー点検

オイルは、それなりの汚れでしたが　オイル量が異様に多い・・・・・・
超短距離の移動しかしてないので
ガソリン希釈で増えたのか前回交換したときに多く入れられたかは謎です・・・ｗ
エアクリーナーはそんなに汚れて無いので軽くエアブローでOKな状態

う～ん

点火系が怪しい・・・・・・・・

プラグを外してみると
カーボンがそれなりに・・・・・・　超短距離の賜物ですｗｗｗ
磨耗具合は、まぁ微妙～

冬に始動不可に一度陥ったので（点火系絡みで）
応急処置で今まで持ったので
プラグ・プラグコード・デスビキャップを発注し
部品が揃ったら、同時にオイル交換（エンジン・駆動系）も一緒にお願いしてきました。

スロットル周りも、ブローバイでギトギトだったので
キャブクリーナー２本使って洗浄し
燃料に、洗浄系添加剤をぶち込み

カツ入れにテストコースに走りに行きました

エンジン吹け切り状態を２０分ほど維持した走りをしてエンジンにカツを入れて

そこから数回、急減速でブレーキの皮膜にカツを入れ

それなりに、エンジンが吹けるようになり　ブレーキもロック出来るくらいに回復ｗ
若干、片利きぽい挙動だったけど　そんなに飛ばさなければ問題なし

後は、点火系をリフレッシュすればOKかな？？

ちなみに、「カラカラ　キリキリ音」は、
マニの遮熱板が腐って取れそうになってたので
それの、振動した際の音でしたので　ステンの針金で縛りつけおきました

自分の軽トラを乗った同僚は
「すんげー調子良いんだけど　なんで？？」と聞かれました
まぁ、自腹切ってのメンテナンスをしてるからかな？？って言いましたが
納得してもらえませんでしたｗｗ

エアコンガスをチャージして満足してしまい
２週間近く放置プレーになってたＦＣですが

子供たちがＦＣに乗りたがったので
　久しぶりに乗るか！！って事で、
エアコン全開でひんやり車内で快適ドライブ～って感じで出かけましたが
何故かエアコンのスイッチを入れるとベルトが

ぎゃぁぁぁぁぁぁ～～～！！

と、悲鳴を上げます・・・・・orz
仕方なく窓全開で自然の風を楽しみつつ　３０分ほどドライブをして帰宅しました。・・・


ガス圧は調整したので、ＡＣコンプレッサーがロックするくらいまで逝かない筈だが
ベルトの悲鳴を聞きつつ　ボンネットを開けるとベルトの滑りであんまり回ってない様子・・・・

ベルトも若干やせ気味の緩めなのでテンショナーを調整して
気持ちキツめに張りなおしたら　一発解決！！ｗｗｗ

そして、
ライトレンズを抑える枠のネジが土に返りそうな錆具合だったのを思い出し

軽い気持ちで　ついでに交換するか～と
作業を開始したのが　運の尽き・・・・・

左右合計８本中　４本がネジの頭がボソボソでドライバーで回せません・・・・・

オ～ケィ　オ～ケィ　すんなり進ませてくれるとは思ってなかったので
こんな状態のネジを緩ませるペンチを買ってあるぜ！！

ネジザウルスなるこのペンチ
パッケージの能書きは非常にヨロシそうなので購入してたのですが
Ｍ４サイズのネジの場合　ネジを破断させる恐れもあるのでドキドキしながら
潤滑スプレーを十分に染み込ませ

えいやっ！！

と回した所　

無事に緩める事が出来ましたｗｗｗｗｗ

小さいネジなら、バイスグリップより使い勝手が良いかも知れません。
ネジ穴が若干バカになってしまいましたが
ステンレスのネジにグリスを塗ってから交換したのでネジ自体は１０年は持つかと
受け側が鉄なので電位差で錆が来そうな予感もするのですが
この辺はどうしようもないので・・・・・・　


あと、
詰まってたウォッシャーノズルを交換しようと　ミツバの拡散タイプのノズルを購入済みだったので
それもついでに交換　こっちは何の滞りも無く交換できました。

ＦＣさすがに２５年経過してるだけあって細かいところがやばい・・・・・

仕事の中休みに　ちょっと気になってた軽トラの
バッテリーのターミナルとアーシングの錆を落としを実行して
個人的に、作業を満足してたのですが

嫁に、「荷物を運んで！！」と頼まれ　荷台に荷物を積んで
「さて、出発！！」って時にセルがまったく動かなくなり

あれ！？・・・・　やべ・・・・・・って空気が流れ焦りましたが　

何事も無いように　荷台にあった棒でセルをどついて
キーを捻ると　セルが一瞬動いて沈黙・・・・・・・・・・orz

再度、棒でどついたら

何事も無かったようにエンジン始動っ！！


セルモーター本体の不具合かセルモーターの端子の不具合なのか
判らなくなってきましたｗｗｗ
ＦＣの前例で端子の錆による接触不良の線もあるので
作業的に短時間でやれる作業なので端子補修を実行に移りました。

で、錆の具合から言うとＦＣほどの錆も無い・・・・・・
一応、サンドペーパーで端子を磨きカッパーグリスを塗っておきましたが
また、再発しないか心配です・・・。

とりあえず定番のセルスイッチの故障の可能性は無いです
去年、新品パーツに交換済みで対策してます（ここが原因でエンジンが掛からなかったｗｗ）
う～ん年式相応の故障が増えてきた・・・・・・・