にゅーとれっとのブログ一覧

前回、軽トラのプラグ交換をしてから　
妙に調子が良い状態でご機嫌でしたが

ＦＣが雪に埋もれて　
このままじゃどうにも邪魔な位置に置いたままなので
何とかしたいと思ってた所でしたが

天が味方になってくれたのか

気温７度　南の風強し　雨も強し　の好条件！！ｗｗ

ＦＣを動かすなら今日がチャンスと
夕方のギリギリの時間までじっと我慢して

夕方４時　娘を保育所から連れて帰ってきた瞬間を狙って移動ですｗ

しかし、止めてた場所が　芝生の上！！

雪解け水で地面は柔らかくなりドロドロ状態・・・・・

スリップさせない様に　慎重にアクセルを調整するものの
その場で９０度横にずりずりと・・・・・

ヘルパーをかまして　動かすのを試みても　泥でスタック寸前・・・・
腹下が接地する前に考え

グランビアで雪が有るけど下地がアスファルトの所まで一人セルフ牽引し

これでいけるだろ！！と動かそうとしても　ずるずるスリップするだけ・・・・・


うーん　どうしよう・・・・・

べチャ雪なので　
ホイルスピンが続けば雪が溶けてアスファルトに接地して前に進むかも！？と、
機械式ＬＳＤがロックするまでアクセルを踏んでると

ズリズリ動き始めました！！ｗｗｗ

ヤッフゥ～！！　


まぁ、ラインロックした後のように　タイヤから湯気が出てたのは内緒ですｗ
車庫に入れれないのが悔やまれますが　どうにもなりません。
もし、暖気が続いて実家の車庫まで動かせそうな日があったら
移動させるつもりですが　
今年の天候の予想が出来ないのでどうなることやら・・・

今月の１２日からの出張からやっと帰ってこれました
あまりのやられっぷりなので画像はありませんｗ

で、帰ってきたら
どうしたの？って位の雪景色
出張出発寸前まで　資料作りや準備など仕事に追われ
自分の車はタイヤ交換してませんでした・・・・orz

息子に手伝ってもらいながらインプレッサのタイヤ交換をして

さて、夏タイヤを片付けるか！！と軽トラを動かそうとしたら
セルは回るが　初爆すらしない・・・・・・
横殴りのべチャ雪な吹雪がいない間にあったらしく

デスビに浸水？と思い　デスビをバラしてみると
案の定、水分が付着してました

これで一発始動だぜ！！とセルを回して見ても　
同じ症状・・・・・・


プラグを外して見ると　べちゃべちゃに濡れてたので

ガスバーナーで炙り　ガソリンを飛ばして再装着して
始動を試みること　５回目・・・・・・・・


だめだ、エンジンが掛からねぇ・・・・・・



点火系は、そっくりファミリアに使ってたものを移植してるので
ふと、思い出したことが

プラグの突然死あったな！！

なまじ高価なブリスク（プラグ）を装着してたので
勿体無いと思い　ワイヤーブラシで磨いたりして使ってましたが
これはしょうがない　交換しようと
近所の整備工場に「プラグくださいな～！！」と行ったけど
すでに、営業終了しててだめでした・・・・

しょうがないので
ホームセンターで、普通のＮＧＫプラグ（グリーンプラグでもない奴）を購入
熱価は、冬だし始動性重視で５番をチョイス　３本で９９０円でした。
あまり期待もせずに交換してみると

何事も無いように　普通に始動・・・・・

取り外した　ブリスクはプラグコードに繋いでセルを回すと
普通にスパークしてたので何とも無いと思ったけど
ダメになったようです・・・　
一応、もう１セット　新品のブリスクありますが
勿体無いので、雪が溶けたら使おうかなとおもいます。

ＦＣが雪で動かせない状態なのが
今一番の悩み雪一回解けてくれれば安心なんだけど無理ぽいかな・・・・

忘れないようにメモ


2015　10/14
姉夫婦のオイル交換

kei　ロイパ１０ｗ－３０　３本

ノート　ロイパ５ｗ－３０　４本

冬タイヤ交換

軽トラのオイル交換

Mobil Super Synthetic 10W-30　3本　

冬タイヤに交換


他の車両もオイル交換と冬タイヤ交換しないと・・・・・・　先は長いｗ

今年、ＦＣの車検なんですが
車検に出すにあたって　色々とスケジュールを組んでたのですが
先日の爆弾低気圧で会社の敷地内で倒木があっちこっちに・・・・・・

鋸で切るにはしんどい太さな倒木だらけで
チェーンソー引っ張り出してきて　男四人で撤去作業してました
久しぶりの使用なので　良い２ＳＴオイルとガソリン添加剤（IXLﾄﾗｲｹﾑ）も投入ｗ
刃も新品に交換してるので面白いように切れますｗ　
高回転ぶち回しまくりで倒木解体でストレス発散してたのは内緒の話です。


（愛機のマキタのチェーンソーＭＥ３３３）



車検前に、車内に仮組みしてたロールバーの撤去はしてたのですが
２年前の車検以来交換してなかった　ＥＧオイル・・・・・　
２０００キロも乗ってなかったし　レッドラインだし　劣化按配は気にしない事に・・・・・・・・・（汗
で、去年から寝かせてた　ロイヤルパープルに交換！！



使ってみようと購入してた
オイルチェンジャーもテストを兼ねて引っ張り出してきました

この子は、手動でポンプをシコシコ動かしてもオイルを吸ってくれるのですが
エアーコンプレッサー接続でもいけるので
楽をしたくコンプレッサーに接続ｗｗ

軽く暖気をしてたので油温４５度前後　吸えるだろ～とレッツスタート！！

５分ほどで４．３Ｌ程吸い上げてそれ以上吸いそうもないので終了
う～ん　５クォート入れてたんで約４．７Ｌで４．３Ｌ吸い上げだと
オイル消費考えてもＯＫかな・・・ｗ
親戚にあげる廃油ストーブ用の燃料入れに廃油を入れましたが
ある意味、贅沢な燃料ですｗｗ　
草刈機や除雪機にそのまま入れても良かったかも

新油効果なのか、２０００キロしか使ってないとは言え　２年熟成のオイルが駄目だったのか
妙にアイドリング安定して　エンジン音も静かな気が・・・
エンジン音より　タービンからの吸気音の方がうるさく感じるくらい

プラグは交換する時間が取れなかったので
車を引き取りに着てくれるメカニックの友人に電話で
「途中でプラグが駄目になったら　新品積んで置くので交換してください」とお願いしましたｗ
ロイヤルパープルのミッションオイルとレッドラインのデフオイルを積んだので
これに交換してもらって終了かな・・・・・
今年は妙にビンボーなんで　こっそり弄るはできなさそうです・・・・orz

明日、ガソリンも満タンにしておかなくっちゃ・・・・・

私より息子が愛してやまない軽トラック


先日フロアビニールをめくった時
この前補修した所と別に忘れてましたが
父が乗ってた時にも穴が開いて素人処理のＦＲＰで修理してましたｗ

そして、そこから水が染み出てるじゃないですか！！

自分で修理する時間が無かったので　板金屋さんに出す事に

穴の場所を確認してもらう時に

あ～ダメだって　
こんな密着悪いＦＲＰ貼って！！

と、叱られました・・・・・・ｗ

あの時は、穴が塞がれば大丈夫と思って
普通のＦＲＰを普通に貼り付けてました
今の知識が無かったので　錆も一緒に固まるべ！！と、
簡単に考えてましたし　それくらいしか修理方法が思いつきませんでした


１日で修理できるとの事でしたが夕方近くに修理が上がりました。
さすが、紫外線硬化型のＰＰＳシートを使った修理です
早すぎる位に車が戻ってきましたｗ

で、話を聞いてみると
自分がＦＲＰで補修してた所は　錆穴拡大してて
運転席側フロアの2/3が土に返ってたそうで・・・・・・・・・・
殆どＦＲＰ化されてましたｗ
専用のプライマーが肝らしく　鉄にもＦＲＰが完全に密着するので
耐久性が良いらしいです　


これで、あと５～６年は大丈夫でしょうｗ
潔癖症な私はノックスドール３００を後日吹き付けてる事でしょうｗ

教訓

素人板金はろくなことが無い・・・・・
１～２年持てばＯＫって状況でなければ
きちんとした　知識と技量で板金が鉄則です