にゅーとれっとのブログ一覧

板金屋さんが空いたらしく
本日から入庫しました・・・・

多少の錆は気にしない方ですが
致命的な錆が出始めてるので　予算とその時の家庭事情＋嫁にバレなければ
数年後に箱換えが見えてきました・・・・orz



次はＦＣ３Ｃベースなどと　妄想はタダなので
時が来るまで妄想しつつ
今のボディでしのごうかとｗ

補修方法は、ＰＰＳシート（ＵＶ硬化ＦＲＰ）でやる！！と言われ
「強度も出るよ」と言われましたが
まぁ、フロアの鉄板の薄さを見れば
アホみたいな強度を要する場所でもないので
ちゃんと密着してくっ付けば良いかなと諦める事に
ロールバー組む時に悩みが増えそうですが

鉄板溶接でも、溶接箇所から錆が出るので

友人にも、「本格的なレストア以外はあきらめるしか・・」と言われたので
諦めよう・・そうしよう・・・ｗ

サイドシル部分が無事なのでとりあえず
板金が上がってきたら　サイドシル内にこいつを吹きかけようかと
　　　　　　
気休め程度でしょうけど・・・・
あとは、バンパーで見えないところも錆がやばいので



この二つの錆び対策シリーズも使う事になりそうです（購入済みです）
ちょっと真面目にケレンしてから塗りこみをする覚悟ですが
どうなることやら・・・・・・・ｗ

注意！！　虫のグロ画像があります
虫嫌いの方はスルーして下さい。


板金が混んでいるので
穴が開いたままのＦＣを横目に

会社の芝生に３年前に大発生したコガネムシの子供たちが
今年も大発生・・・・・・・

その前には　キイロスズメバチの駆除に３年・・・・・・
ペットボトルのトラップを作って
毎日、１０箇所以上に設置した思い出が・・・・・・


これでも、少ない方ですよｗ


で、コガネムシですが
成虫の被害は少ないのですが　幼虫が厄介・・・
芝生の根を食べまくって弱らせる上に
その幼虫を狙ってカラスが芝生をめくりまくり・・・・・orz
成虫が出てくるまで　カラスとの戦いでしたが
最近、一気に暑くなって来たので
でてきやがった・・・・・・

夏休みに突入した息子を助手に
エンジン付き噴霧器でスミチオン（農薬）散布をしたりしましたが
イマイチ目に見える効果が無し・・・・・orz

こうなったら　最終兵器

テデトールを投入！！

自分・息子・娘の３つの手で取る　
テデトール作戦実行！！ｗｗ

バケツ２つ用意して　２チームに分かれて作戦開始しました。
午前と午後に２時間ほど奮闘した結果

娘の戦果


息子＆自分の戦果


底に沈んでるのも含めたら　この見た目の３倍は取れました・・・・・・

ほぼ、スジコガネムシでマメコガネムシが少量まじってました
４００～５００匹は逝ったはずですが
まだまだ　ブンブン飛んでいる＆孵化しまくりなので
フェロモン誘引トラップとＵＶランプを利用したライトトラップも導入しないと

長い戦いになりそうで
ＦＣ並みに心が折れそうです・・・・・・・・

やまぴかりや改めまーくん作成のＢＡＣＶ流用アダプターを
取り付ける前に　
ＦＣの下回りで気になる所があったので
スロープに乗せ何気に下回りを見ると
錆の塊が落ちていた・・・・・・

んっ！？　自分で補修した所かな？？

３年位前にフロアに小さな穴が開いたので

まぁ、穴が埋まればいいや！！と、
錆変換剤＆パテで補修した所と思い

ドライバーで叩いて見ると

妙に、モフモフしてる・・・・・・・・・

思い切って　アンダーコートのモフモフしてる所を切り開いて見ると


ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁ～！！
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車体下から覘くとこんな穴が・・・・・・

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しかも、さらに良く見てみると
あと二つも穴が開いていて　合計３つ・・・・・・・
フロアカーペットをめくって見たら
写真１


写真２


写真３


僕のＦＣは土に帰りそうです
２５年落ちで　屋外駐車＆潮風バンバン
覚悟はしてましたが　ここまでキテたとは・・・・・・・・・
アンダーコートの切れ目から水分が浸入したのかな？
さすがに、ＦＲＰとかで修理するにはアレな所なので
鉄板溶接するにも溶接機なんか持ってないしで

板金屋さんに、見てもらったら　笑われながら

「一箇所　８０００円位見てくれればいいかな？」と言われ

最低で３箇所なので　２４０００円＋α位？？
サイドシルは叩いても　ちゃんとゴンゴン言うんで大丈夫そうですが
ノックスドール７5０でも吹き込んでおきます・・・・・・
板金が混んでいてすぐには　修理に掛かれないようで
予約をしておきました
とりあえず、車内に水＆湿気＆虫が入らないように
アルミテープを張っておきましたが

久しぶりに心が折れそうになりました・・・・・・orz

久しぶりの日記です。

会社の車の修理以来　車弄りもせずにまじめに仕事をしていましたが
メカニックの友人に頼んでたパーツが届いたので久しぶりに
ＦＣを弄るための準備を開始しました

で、届いたパーツがこれ
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ＦＤ用ＢＡＣＶとクラッチスイッチの受けのゴムです。
ＢＡＣＶは、とりあえずキャブクリーナーで内部洗浄して
外側もワイヤーブラシで磨いてる最中に

う～ん　鏡面加工っぽくしたらどうだろ？
カッコいいかも！？と、ピシーンと閃きましたｗ
　　　　　　　　　　　　


４００番の水ペーパーでざっくり磨いて　

８００番で磨き　

ワコーズのメタルコンパウンドでさっと磨いて見ました　
角は超手抜きですので見せませんｗ

ぬるぬるした光り方まで磨くのも好きなんですが
後のお手入れが面倒になるので　この位でやめておきますｗ
昔、ロードスターのヘッドカバーを鏡面加工して
白いサビを抑えるのに面倒でしかたなかったので・・・・ｗｗ

これで、
やまぴかりや改めまーくんさん製作の
ＢＡＣＶ流用アダプターを装着する準備が整った！！

送ってもらってから一ヶ月以上も室内保管してましたが
いよいよ取り付けるのみ！！ｗ

あとは、作業する時間を作るだけだ！！
時間できるかな・・・・・・・・
　
　　　　　　

久しぶりに　車弄りだぜ！！とテンションを上げてみましたが


会社のマイクロバスの屋根のサビが原因と思われる
雨漏り修理です・・・・・・
修理に夢中で画像はありませんのであしからずｗ

車内の水が垂れてくる所までは特定しました。
水の進入箇所の怪しい場所がかなりあり

ここは、ケミカルの力を借りよう！！




会社の給油管・軽トラのルーフのサビ止めで使ったこいつを投入！！
これを塗った所はとりあえず１年経ちましたが　
サビの再発が今のところ出てこないので

これでもかっ！！って感じで

３回重ね塗りし　黒サビに変換されてるのを確認し
乾ききった所で　後で塗装をすることを考えて変成シリコンを塗り
後は、固まるまで数日放置します。

ちなみに、雨漏りで助手席足元はプール状態になっており
余裕で金魚が飼えそうな水量でした・・・ｗｗｗ

その後、
姉に「Ｋｅｉのクラッチペダルとエンジンおかしいので見て」と言われたので
ついでに点検してみると

昔のマルチプレートのクラッチ入ってる？って感じの重さ

う～ん、クラッチワイヤーダメっぽいような（レリーズベアリングで無い事を祈るｗ）

エンジンは、アイドリングでちょっと振動が出てるので
ちょっと借りて乗り回してみたけど
走行中はいたって調子が良いので　アイドリングが低い？？
タコメーターが付いてないので判断できませんｗ
ちなみに、
昨年の１０月１９日にロイパを入れたまま　オイル無交換ですが
思ったより汚れてなく　音も静かなまま
普通のオイルだとカチャカチャ音が出てもおかしくない頃ですが
耐久性は高いようで　まだ交換しなくても良いかな？って感じです。

けど、姉的に　９ヶ月交換してないのが気持ち悪いらしく
Ｋｅｉとノートのオイル交換を頼まれたので　２台で１万（手数料込み）で頼まれたので
また、ロイパかレッドラインでも入れて　１年持たせれば良いんでね？って話で
まとまりそうです。
ホムセンＰＢオイルでも良さそうな気もしますけど・・・・ｗ