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昨日、早急に送って頂いたWショックマウントを交換しました。
心配していたブレーキホースも
何故かユルユルで、加工無しで取付出来ました（笑）

その後、ヒューズ切れの原因を探ります。

先ずは、センターパネル回りをバラバラにするもナビ本体、配線には問題ありません。
後付けの物に原因があると思っているので
更に配線を探りました。

色々チェックする事、３時間弱…
トライ＆エラーの連続で、予備のヒューズがあとひとつに…(^^;;

やっと怪しげな配線を見つけました。
センターパネル内のヒーターの吹き出し口付近を通っている配線の中にビニールがブヨブヨになっているのを発見！
これか！と思い、その部分をカットし繋ぎ直しました。
ヘッドレストモニターの電源です。

これで大丈夫なはずですが…
心配なので、ヒューズを数に余裕がある10Aを刺してみました。

しかし、ヒューズはあっさり切れます。

仕方なく一旦、その配線を外して
また10Aを刺します。
そうすると、ナビが無事起動しました。

想像するに、ヒーターの熱で表皮が溶けて一部配線が剥き出しになった所がショートし、ヘッドレストモニターが逝ってしまったのかな？

この時点で暗くなってきたので
ヘッドレストモニターの電源回りはチェック出来ず…
フロントに置いていたサブモニターをセンターコンソールに設置しました。

後方に配線を伸ばす場合、センターパネル内を通す事が多いと思いますが
皆さんもご注意下さい。

その後、Wショックマウントのテスト走行をしましたが…
異音も解消されてます(^ ^)v

これで明日、オートステップの修理に出しますが、スムーズに治れば完璧です（笑）

今回、かなりイラつきながらの作業でしたので、画像はとってません…
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！

異音、オートステップ…

今日はやっと雪も止んだので
雪かき後、下に潜ってみました(^^;;

異音は、複数の音で
ひとつは、バックドアの内張で決定（笑）
これは、夏場に考えます…

下回りからの異音は…
バネに挟めているラバースペーサーが
バネを抑える皿？に接触しているので
これか？と思ってました。
ラバースペーサーをバネの下側に移動させました。

他の部分をチェックしていると…
ん？これかぁ〜！！
Wショックマウントが折れてました…(^^;;

ただし、ブレーキホースを逃がす為に
凹にカットした部分なので、Wショックマウント自体が悪い訳ではありません！



画像だと、ちょっと分かりにくいですが…


おおよそ異音の原因が分かりましたが
今すぐに対処出来ないので
オートステップを何とかしようと…
三菱ディーラーに行ってきました。

ディーラーで状況を話すと…見てみます。
構造変更してますよね？と聞かれ、ハミタイをチェック後、車検証を渡して入庫出来ました(^ ^)v

構造変更は、２upですが…
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！

待つ事２時間位…
リミットスイッチが、どうやっても通電しないので、これを交換して、それでもダメなら他の部分をチェックするどの事になりました。
対応してくれたサービスの方もスペギに乗っているそうで…
ステップのアームのシャフトのサビの件も把握してました。
しかし、僕の場合、動きが渋い訳では無いので、先ずはリミットスイッチから潰して行きましょうとの事でした。

取り敢えずコンピュータをリセットして
オートステップのスイッチをオフにして警告灯を消してくれました。

来週、１２〜１３日に入庫することになりました。

見積りが、画像の通りです。



この前にWショックマウントを交換したいな〜（笑）



帰り際、サービスの方に
凄い弄ってますね！整備は自分でするんですか？と聞かれ…
ほぼ自分でと返してきました。

今回のディーラーは、ちょっと遠いのですが、近くのディーラーは、頭ごなしに入庫出来ませんと言われるだけなので
イイ対応をしてくれていると思います。


これ以上のトラブルが無い事を祈ります
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！