19日のことですが・・・。
朝なんとなくエアクリのことを思い出し、たともさんに電話。
今日はご予定が無いとの事で急遽突撃です 笑
着いてさっそく作業します・・・が、暑くて汗だくです。。。
炎天下の中でやるのも・・・ということで日陰に車を移して作業開始です。
エアクリを外してまず目に留まるのがこれです、、、↓↓
吹き返しでオイル溜り・・・。
パーツクリーナーで拭いて洗ってそれなりには綺麗になりました ^^ゞ
直している途中で
インタークーラーのパイピングが逆さまに着いてたり、インタークーラーの中に工具落としたり、
純正エアクリのビスを止める箇所のネジ山がおかしかったり・・・
色々ありましたが何とか無事に取り付け完了です^-^
次はZ32エアフロのコネクタを純正に戻す作業です。
こっちはそんなに苦労せずに無事終了。
いよいよ試走です (^_^)ノ
パソコンでモニターしながらいざ出発!
でも・・・
2500rpm辺りでで息継ぎして走りません・・・。
暗雲が立ち込めます。。。
コンピューターの中身を確認しようとネジを外していくと、1本なめています。。
ヤスリでギコギコ溝を彫るも全然ダメです。
もうだめだ・・・と思い、ドリルで飛ばしましたw
純正ROMとご対面。
コンピューターとAFCの配線と睨めっこしながらテスター使って何処が電気が来ているか調べたり携帯で調べながら
格闘すること数十分。。。
ようやくどの配線が悪さをしているか分かりました。
つなぎなおしてエンジンかけます。
あれ??
かかりません・・・・・・・。
はぁ~っとため息ついて・・・
ん?!
コンピューターつないでませんでした 爆爆
コンピューターをつないでエンジンかけます。
これでやっと交換完了。^-^ゞ
試しに道路を走ってみます。
4000~5000rpm辺りで糞詰まりしてたのが綺麗に回るようになり、一安心。
かと思いきや、
エアフロの電圧が低い...
片方がアイドリングで0.5Vくらい...
さらに、ブーストもかかりません。
段々日も暮れて薄暗いなか、交換前の純正エアフロに戻してみます。
一応正常なエアフロはフロント側、直るか分からない方はリア側に取り付け、いざ始動。
あれ?正常なほうも変な数字を出します。。
エアフロではなかったようです。。
ということは、コイル?パワトラ?プラグ?
いろいろ見ているうちにボクサーサウンド。
1発死んでるみたいです。。
どうやら3番が飛んでません。。
調べているうちにパワトラの接触不良の可能性が・・・といいところで真っ暗になり、今日はおしまいです。
パワトラ交換後の結果はまた後日書きます ^-^
突然お伺いしたにも関わらず、夜遅くまで有難う御座いました m(_ _)m
Posted at 2014/07/25 14:58:37 | |
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