愛車一覧

特に斜め後ろからのスタイルが大好きです。 本来は軽量化の方向性へいくべきなんでしょうが、そちらはAWにまかせて恰好重視の通勤、ロングドライブ快適、奥さん通勤仕様になっちゃってます。

2dr３台目の個体です。当時では軟派車のサンルーフ付きのアペックス(^_^;) だからこそ当時売れ残っていたのか？？ ド初期のGTに比べたら何もかも重い(｡-_-｡) けど大切な相棒です(´▽｀) 2009年に希望ナンバーにて再登録♪ 錆だらけ雨漏りだらけだけどまだまだ現役です(^O^)

高校生時代の思い出とともにここまで仕上げました。テールの荷物置き探すのに苦労しました^_^;規制前のパーツなどと組み合わせながら外観は規制後ですがスペックは規制前と同等です。とても速いしコワイですが（笑） 現在サイドカバーの塗装を仕上げ中です。 あとはテールのステッカー付きを探せば完成かな。

71乗ってた学生時代、86も買えない僕には憧れというか夢みたいな車でした。ミッドシップ、2シーター、リトラ、スーパーカー世代の僕にはド真ん中な車でした。 それから四半世紀やっとそのシートに腰を下ろすことが出来ました。63年式、スーチャー君(^^♪決してよい状態の個体ではありませんが、お世話になって ...

家族で乗れるスーパーカーでした…リトラでもミッドシップでもなかったけど(＞＜) でも最高の相棒でした。 ただその圧倒的なパワーとそれをなかなか乗りこなせない自分、大切にし過ぎて、所有する喜びと運転する楽しさのバランスが崩れてしまっていたのも事実。 この後自分の中でイタ車ライフ最高の車を手に入れる ...

見た事もない内装にある意味ショックを受けた車。 見た目ジェントル、実はじゃじゃ馬の２面性を持っていた車だったかなぁ。 運転技術でも自分自身の立ち振舞いでも、車に負けていた自分自身。 でもこの上に鎮座するv8搭載のモデルが気になりだしたのも事実。

156v6とほぼ同時期に所有。 この深海魚系の顔が素敵（笑） スイッチ１つで自動で開閉する幌に当時は感動してました。

イタ車ライフの中で１番距離走った愛車。 20万キロ超えたところで、156GTAと同時所有。オーリンズの車高調、オーヴァーのフロント、リヤマフラー、いい音させて走ってました。三重県の魅力に取り付かれ出したのもこの頃（笑）

最初のツインスパークでイタ車ライフの免疫をつけウッドの内装、サンルーフなど豪華装備(^ω^)の155スーパーを乗り継いだあと、一目惚れした155LV。 結局156に乗り換える前に下取りにだしたけど、この後また違う個体を所有。 155やっぱりこの直線的なライン、今見てもかっこいいです。

人生初めてのイタ車。 夏場エンジン切ってもファンが全く止まらずショップへ持ち込むと、一言、ここのリレーハンマーか何かで叩いてね(＞＜) 嬉し楽し混迷のイタ車ライフへの洗礼（笑）