でぃれっつぁPのブログ一覧

前回の更新から1年以上経過してますね（爆）


お久しぶりです。燃費記録やパーツレビューはぼちぼち合間見て投稿してましたが

キチンとブログ形式で文章に起こすのはかなーり久しぶりですね。

本当に書いていた時は「GDBほしー　レヴォーグほしー」なんて言っていた頃ですが

ふと気づいたらSG9を買っていて

で、今になればオーリス（ZRE186H前期）になってるし、

最初の宣言はどこへやら…ﾟヽ(´Ａ`)ﾉ 　


結果から言うと、欲しいクルマと求めてるクルマは違うんだなと思いましたね。

SG9も「GDBワゴン」的な感じを求めて買いましたが、結局年式による故障多発と燃費の悪さが目立って

年間走行が2万km位な私には合ってなかった訳で

そこで、今乗っているオーリスになる訳ですが。

これがまた自分にピッタリなスペックとパッケージングだった訳ですね。

乗り換えの条件が

国産車/Cセグメントクラス/排気量1.6～2.0L以下/5ドアハッチバック/6MT車

で、絞り込んでいくと満たすのはオーリスかスイスポ位しかない訳ですね。

恐らく、スイスポにしていればアフターパーツに困ることもなければだったんでしょうが

乗っている人が少ないという理由でオーリスに(笑)

この選択が結果的に言えば、自分のツボにピタッとハマる選択だったので今思えば良かったのかなと思います。


今でこそ色々手が入っていますが、買った当初はノーマルで乗り潰してもいいって思えるクルマだったんですよね。

1.8Ｌクラスとは思えないパワー感とトルク感を生み出し、高速の合流も楽々な2ZR-FAEエンジン

実績のあるトヨタ・新MCプラットフォームに補強を施して剛性感あるボディに仕上げ

必要最低限のシンプルな内装に、全席フルオートのパワーウインドウやキーレス連動ドアミラーやミラーヒーターやＡＦＳ等の当時としては先進装備設定。

走りを楽しめる6ＭＴの設定と実用燃費13～14km/Lを下回らない燃費性能。

5ドアハッチバックで人も荷物も積める居住性と積載能力。


新車デビュー当時のレビューなんかを見ると「ＲＳらしくない」やら「ホットハッチと呼ぶには中途半端」なレビューが目立ちますが、この中途半端さが逆にいいのかななんて思えますね(笑)

ホットハッチを名乗るほどの過激なスペックではないけど、ワインディングをちょっとスポーティに走りたいぐらいの私にとっては丁度いいんですよね。

年間2万km強走る身としてはとても良い相棒ですね。


そんなこんなで先日（27日）に納車されて1周年を迎えました。　

相変わらず更新頻度は少ないとは思いますが、オーリス共々どうぞ皆様よろしくお願いします。


DSC01667-1 posted by (C)にすもP


それではまた、どこかの道で。