はぁ・・・

この二日間非常に疲れました、精神的に・・・

いや、ホントは今回ハタチ号になって1年以上が経過し、

結構な距離を走ってきたのでそろそろ前後とも内減りが酷く、

要タイヤ交換だったんですが、裏返して使おうと思って、

土曜の晩にホイール購入ショップに作業をお願いしにいったわけです。

でもハタチ号に履かせているタイヤは内・外別設計で裏返し出来ないんですが、

ライフを延ばす為と、裏返してもソコソコ性能は落ちるけど、使用に問題は無いと言う話だったので、

その手段を選択しました。

土曜夜19時過ぎに店に到着し、事前に電話で内容は説明してあったので、担当者が出てきました。

そこで再度、説明し、低扁平タイヤ及び引っ張り状態の為、ビードに負担がかかり、

バーストの危険性があるとの注意事項を受け、

それでも交換には即決で問題無いと豪語したので作業を開始してもらうことに・・・

(この時点でちょっとあまりにも軽々しい回答に少々の不安を抱いていたんですが・・・）

作業が終わるまでに店内で待っていると、担当者が登場～

ロックナットが固くてボルトを舐めそうとの話。

雨水の影響でハブボルトの錆も少なからずあり、

ロックナットも前のホイールから使ってたものだったので、錆が固着してるんじゃなかと。

実際に僕も一緒にピットへ行き、現状を確認。

でもナットを外さない事にはタイヤも交換できないので、

やって下さいと依頼。

実際にやってみたら難なく外れる。えっ？？？

まぁこの際なんでロックナットも全部新品にしてもらい、

ハブボルトもワイヤーブラシ等で錆を落としてもらいました。

じゃあ後は頼むで～！と再度店内で待つことに・・・

するとまた担当者が今度はタイヤを持って登場～

内側の裏側に亀裂があると言ってきた。

でもそれはローダウン車にはどうしても内側に負担がかかってしまうので

これは起こりうるとの事。その話の間、他の従業員が来て、4本ともその状態だとの報告が入る。

でも取付には問題無く、走行にも問題無いので、4本とも取り付けられますよとの回答を貰う。

取り敢えずは安心したけど、近々新品にせなあかんな～と思っていました。

作業もそろそろ終わりを迎え、先に精算書に記入していると、

新人らしき従業員が担当者をピットに呼びつけに来ました。

間もなくしてまた担当者がタイヤを持って登場～

今度は先のブログに上げた画像の通り、レバー傷が入ってしまい、

組み込んでもエア漏れしてしまい、使えなくなってしまったと。

この時現状店舗に取付けるタイヤは無く、

でもこの後も車を使う予定があるし、テンパータイヤも積んでないので、

店舗にある取付出来そうなホイール＆タイヤを従業員全員が探しに走る。

従業員があーでもない、こーでもないと苦労しながらやっと付けれるホイール発見！

(後で分かったのがブログのコメでRX8純正ホイールと判明！)

この日は取り敢えずこの状態で帰り、タイヤが入荷したら再度入店と言うことに・・・

(この時既に何故か、工賃は省くからタイヤ2本分は僕が買う事になっている｡)

その後、店を後にし、しばらく走っていると、リアから異音が・・・

直ぐに車を停め、確認するとリアの内リムがショックに当たってる・・・

細めの8Jにしてもらったのにオフセットの違いでモロに当たっているのだ。

直ぐに店に電話したが、何度電話しても店はもう閉めていたのか誰も出てくれませんでした。

これで大丈夫って言ったのに・・・

なのでその後の予定は中止、そのままゆっくり直帰するハメに・・・

店にいた時はテンパってたのか、家に帰ってきてから、

我に戻ると諸々の対応から怒りがこみ上げ、

そこでタイヤを買うのは止めようと、ロックナットも買うのも止めようと言う事に。

そこからタイヤを探し始め、翌日朝一に現状の車の報告と、タイヤの件を連絡することにしました。

翌日の内容へ続く・・・