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体が覚えてることって良くありますよね？

今日は俺の高校時代の相方である、

Live　Dio　ZX

をいじりました♪


高校卒業後、兄貴に渡したZXでしたが、この度戻ってくることになり
また、自分仕様に仕上げていこうと思います(笑ｗ

原付の"原"は原点の"原"

これを胸に、せっせこ解体。

まず、サスペンションの交換。

全盛期の時にローダウンフォーク、ロングホイールベースkit、
短くて堅いリアサスをインストールしてました。

あまりの低さに、俺より体重が5kg以上ある人が乗ると、ずっと腹をついたままになってしまう。
ってことで、兄貴が乗るとついてしまうので、リアサスを強化サスに交換してありました(＾＾

これを、短くて堅いジョーカー９０のサスに交換♪

車高が低くなりました(笑ｗ


次にキャブのオーバーホール♪

ずっと乗ってなかった車体なので、めっちゃ汚い！！
でも、どこにどのネジとか忘れちゃったし・・・

と、思いきや、体がネジの位置を覚えてて、何に引っかかることなくキャブ廻りの解体できましたｗ
それだけ、高校時代に解体してたってことですね(笑ｗ

一応、今日の予定としては、サスの交換、キャブのオーバーホール、クランクケース内の点検、
エンジンを下して、ヘッド、シリンダー、ピストンの確認の予定でしたが、
1人で寂しいのでキャブオーバーホールして、車体ちょっときれいにして終了ｗ

エアクリの純正スポンジがボロボロだったので、ターボフィルターを買ってきました(爆ｗ
本当に昔となにも変わってないです(核ｗ

ひとまず、エンジンをかけて走らせてみると～

あれ？こんなに遅かったっけ？

ってことで、ナンバーをつけ、しっかりメットとグローブをして大通りへ。

初速が遅い(＾＾；　55km/hからパワーバンドで70km/hまで吹け
そこで頭打ち・・・。

遅っ！(爆ｗ

全盛期では90km/h前後までは出たんだが・・・。

原因を探る。プーリー？ウェイトローラー？ベルト？マフラー？
とりあえず、キャブのセッティングで頑張ってみる。

が

変わらない(笑ｗ

ZXの友、たかしに電話。やっぱりベルト、マフラー、そしてCDIを言われるｗ

わかってはいるのだが、そんなに金かけたくない(爆ｗ

散歩がてら、全開をくれる。アクセルもどしてからエンブレがかかりにくい？

問題をいくつかかかえながら、暗くなったので終了。





やっぱ原付が面白い♪
割れてる外装くらいはしっかり治してあげよう(＾＾


そして、車の洗車のタイミングがつかめない・・・。