バギーを買ってから数日。
今月の休みは毎回実家に帰っております(笑ｗ
ガソリン代・高速代ハンパない！！
ってことで、不動だったバギーの原因を探しました。
前のオーナーより「電装系がダメみたい」「バッテリーつないだだけでヒューズが飛ぶ」
といわれておりましたので、キャブうんぬんより先に電装系を探ってみました。
ひとまず、管ヒューズをつけ、車のバッテリーをつないでみる。
一瞬でヒューズが飛びました。前のオーナーの言うとおり。
原因はどこかがショートしてる、ただこれだけでしょう。
ってことで、カプラー類全部外し、ヒューズをつけて一つずつつないでみました。
簡単な方法はヒューズなしてバッテリーを直接つなぎ煙の上がった場所が原因ですｗ
原因発見！
なんとレギュレーターが逝ってました。日本製じゃまず逝くことないでしょうｗ
予備でエンジンとハーネス、各種電装類を持ってたので、レギュレーターを変えました。
ヒューズは飛びません♪これで電装系はたぶんOKｗ
これで準備はOKなので、キャブをO/Hします。
ガソリンは腐ってたものの中の状態は良好でした。
キャブとマニの間のインシュレーターが割れてたので、これは後日交換。
さて、キャブも終わったので、エンジンをかけてみます。
キーシリンダーがこじられて断線してたので、キーシリンダーは新品を購入ｗ
バッテリーを接続して、キーONにしていざ！！！！！
うんともすんとも言いません。。。
セル回すにはブレーキを握って・・・あれ？ブレーキランプつかんな？
ブレーキのスイッチが反応してない？？？
反応してないどころか、粉々になってました(笑ｗ
配線切れて超短いしｗ
ってことで、仮に常時接続。 これで難なくセルが回りました。
でも、いっこうにエンジン掛かる気配がない。
んー？プラグの火の確認。 あらー飛んでません。
IGコイル交換しましたが、飛びません。んー？
あら？エンジンからの配線が一本断線！とゆーか、カプラーから抜けてるｗ
これも日本製じゃまずないでしょう(笑ｗ
その線を接続して火花飛びました♪
いざ！セルオンンンンンンンンンン！！！！！！！！！
ポポポポ、ボボボ、ポポポポ、ボボボ、ポポポポ
掛かりそうで掛からない(笑ｗ
すると、カラカラと異音。セルモーター逝った？回る音するけど、クランキングしない。
ギアが噛んでないのかと思い、ジェネレーターカバーをあけると～？
セルのチェーンが切れてました(笑
回るわけありません。そして、日本製じゃありえません(笑ｗ
予備エンジンからチェーンを移植！
いざ！セルオンンンンンンンンンン！！！！！！！！！
ポポポポ、ボボボ、ポポポポ、ボボボ、ポポポポ
ボボボボボボボボボボボボボボボ！！！！！！！！！！！！！
ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
エンジンOK♪ なんだ、割と状態いいでわないか。(ここまで手間かかってますがｗ)
ひとまず、ハーネス類、ボディーカバー類をタイラップで全部止めて
リアホイルに車のホイルをはめて、走ってみました。
ハンドルとられるし、横っ跳びはするし乗れたもんじゃありません。
なので、キャンバー調整とトー調整をします。
バンプステアという現象？ショックが沈んだ時にトー角が変わってしまう？
らしいので、若干ネガキャンのトーインにしておけばそれなりになる、ってことで
いじってみましたが、よくわからん。
頭でわかっていても、どれをどーすればいいのか、わからなかったので
dobaくんに教えてもらいながら、やってもらっちゃいましたｗ
こんなところで足回りの勉強するとは思いませんでしたｗ
仕組みは車と同じダブルウィッシュボーンなので車にもつながると思います♪
ダイレクトに伝わる分、こちらの方がシビアかもしれませんがｗ
ある程度走れるようになったので、友達のバギーと３台で近くまで行きました。
めっちゃ面白いｗ
でも、ここでもアクシデント(笑ｗ もはや定番ｗ
ドライブチェーンが切れました(笑ｗ 日本製だったらまずありえないｗ
走れなくなりましたｗ
ってことで、まさかまさかの、バギーで牽引してもらって帰りましたｗ
ざっくり書いたつもりが長文になってしまいました(＾＾；
もちろん１日で全部やったわけではないので、結構時間掛かってます。。。
このボロさが中国品質。ただ、このボロさが面白いんです(爆ｗ
今から雪が降るので、スタッド履いて雪ドリですかね？ｗ
Posted at 2012/11/24 01:46:00 | |
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