無駄に？

ﾎﾞｸは2本より3本の方が好きかも、、、
(^_^;)

腰は大丈夫でしょうか？

( ゜▽゜)/コンバンハ
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ナンバーが「１１１」ですから（笑）

腰はもうぼろぼろですわ（泣）

左右バランスとって４本にしてみては…
ψ(*｀ー´)ψ ｳｹｹ

ATF交換はお奨めですよ！(*^^*)

( ゜▽゜)/コンバンハ
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「１１１」ナンバーなんで３本にしています(￣ー+￣)

クラウンＶ８につけている無線用のアンテナがあるのでΨ(￣∀￣)Ψケケケ

ＡＴＦは交換しました。調子がいいですよ（心配ですが（汗））

うは～(ﾟ∀ﾟ)
3本いいです～！！！←(ｗ
このために、この前は外されてたのですね
なるほど納得です

( ゜▽゜)/コンバンハ。
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┏Ｏ)) ｱｻﾞ━━━━━━━ｽ！

ちょっと不都合がありまして取り外していました（汗）

究極美･･･（ｗ

ＡＴＦはあまり長期間だと
逆に鉄粉とか出てくるから
換えない方がいいとか
聞きますよね。

( ゜▽゜)/コンバンハ。
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セルシオ３本・マジェスタ２本のスタイルです（美）

おっしゃる通り。それが原因で走行不能になるパターンがあるんですよね・・・。

まちゃみぃさん、お久しぶりですね

俺は、今日、相模原の中古車屋徘徊したら、１４マジェスタの３０００を発見しましたよ


今年の１２月までの目標は、１４アリストの３．０Ｑか、１４マジェスタの３０００に乗るのが目標ですね


最低でも、１５クラウン買うかも

( ゜▽゜)/コンバンハ
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１４アリストのＱはお勧めします。
ノンターボですし、バネサスですし。
１４マジェスタより故障は少ないでしょう。１４マジェスタはタイプＳ以外はエアサスですからね。

これからは１５０クラウンお勧めです。

お体大丈夫ですか。

ATF交換相談してみては。

( ゜▽゜)/コンバンハ
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肩・腰と（泣）

ＡＴＦはディーラーと相談して強行交換してきましたよ（爆）
シフトショックは少なくなったし、
滑らかになったので交換は成功だと思うのですが・・・。
帰り道に高速使いましたが問題無しですし・・・。

うん～バランス的には・・・
４本がいいと思います(>_<)
自分もＡＴＦ交換してなぃ(*´・ω・)

( ゜▽゜)/コンバンハ
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ナンバーがね。合わせているんですよ。。。

ＡＴＦ交換は賭けの部分も含んでいますから難しいです。
定期的または１・２回交換していればいいのですが。
まぁ１０万㌔走った車のＡＴＦを交換して問題ないとの事ですから、変えてもいいのかなと思っています。
（但しディーラーでの交換ですけど）

ひさびさです～
3本、、、2本以上は最近見ないですね
とかいう私もシーマに1本入れちゃいました(^^)
ドコモアンテナです（高校生時代から大切に使い続けてます）

ATFは知り合いの20後期が全とっかえして
まんまとブローした奴がいました
（乗り方が粗すぎるのが原因）

なんで私は変えたことありません…
替えるといいんですかね？？

( ゜▽゜)/コンバンハ
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ご無沙汰です┏○ﾍﾟｺ
怪しさ満点？（馬鹿）
おっＴＬﾅｶ―(･∀･)人(･∀･)―ﾏ
これがないとね。定番アイテムですからね。。。

ちょっと荒い乗り方していますけど、
問題なく走っています。少し慣らしは必要ですけどいまのところ問題なく元気に走っています。。。

ＡＴＦは全取替しても１００％綺麗にならないんですよね。。。

まずシフトショックが静かになりました。これはすぐにわかります。
あと燃費も変わってくるはずですよ。。

ただＡＴＦ交換は定期的交換していない車だと「賭け」になります。そこがデメリット・・・。壊れるかもしれないし、元気なるかも知れないし・・・。。