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イイね!
2007年10月20日

調子が良いです。

今回の整備で、距離のせいでしょうか? 
インテークエアコネクタパイプが割れていました。
あとベンチレーションホース・アイドルアップホースが劣化して
ガチガチ。。。熱で駄目になるんでしょうね。
あと整備前まではエンジン回転数が冷間時は1800回転温まって400回転。
温まったときの回転数が低かったのです。とりあえずスロットルボデーを
清掃してみたら回転数があがりました。冷間時も1400回転まで下がりました。
清掃する前は煤で中が真っ黒だったらしいです。
エンジントリートメントをしたのでとてもエンジンが元気になりました。
ミッションオイルも交換してあります。

あと200キロ弱走ると22万キロに到達です。

来月も整備なので。壊れないことを祈ります。。。

今日も仕事ですよ~ 給料前なので暇かな・・。
ではイッテキマース"8-(  ̄ー ̄)カタカタカタ--..
ブログ一覧 | セルシオ | クルマ
Posted at 2007/10/20 13:11:45

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この記事へのコメント

2007年10月20日 14:21
ラジエターのアッパーホースとロアホースもやったんでしたっけ?
LS400の時色々リフレッシュしたら壊れちゃいました(T_T)
新しくすると何処かに負担がかかるもんですね
コメントへの返答
2007年10月21日 12:50
いやそこはやっていません。

どこか新しくすると別に負担がかかるんですよね。

でも交換しなきゃいけませんからね。困り者ですよ。
2007年10月20日 16:10
22万も走ると色々あるんですね。
エアサスって調子どうですか?
コメントへの返答
2007年10月21日 12:51
エアサスは全然問題ありませんよ。
変な傾きもありませんし。
交換してあるのかも。ただ記録簿に書いていないんですよ。

9万㌔弱の11セルシオはものすごいへたってます。
2007年10月20日 18:35
22万キロ目がハート
すごいですねハートたち(複数ハート)
ぼくもそのくらいになるまでのりたいですexclamation×2
コメントへの返答
2007年10月21日 12:52
基本的な手入れすれば絶対いけるはずですよ。

交換部品もきっちりやって。

やっぱしメンテは欠かせないと言うことです。
2007年10月20日 21:32
22万キロとはすごいです自分もそのぐらいに大事に乗りたいです
コメントへの返答
2007年10月21日 12:54
22万㌔でもきっちりしていますよ。

メンテメンテは大切ですね。。。
2007年10月20日 22:05
22万キロげっそり 私はそこまで走ったことがない・・・
これからはイベントにガンガン行って距離伸ばすぞぉ~exclamation×2
コメントへの返答
2007年10月21日 12:55
メンテメンテですよ!!!

自分もイベントとか行ってみたいですよ。ただフルノーマルなんで。
2007年10月20日 22:29
会社の前のトラックが
38万キロ走ってました。
2800のディーゼルで
良く頑張ったと思いました。
今のトラックも1年で7万キロ。

セルシオなら30万キロは軽いですね♪
頑張って下さいね♪
コメントへの返答
2007年10月21日 12:57
トレーラーは50から70万は走りますからね。。。

メンテをきっちりやればいつまでも乗れるんですね。

エンジンは丈夫なんでいけると思うんですが、その他の部品が持つかどうか・・・。
がんばって30万㌔目指します!!
2007年10月21日 20:37
22万キロ凄いですね^^

まだまだこれからも走ってもらわなきゃですね!!!
コメントへの返答
2007年10月23日 13:07
これからもがんばって欲しいのですが、オートマがネックになるかもしれません・・・。

がんばって働いてクルマに・・・。

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「休日出勤中です。午後一番には上がりますが、、
臨港バスがストライキ中で通勤が大変でした、、」
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