神戸の秀のブログ一覧

今日のｃａｒｖｉｅｗの五味康隆氏の試乗レビューです。

この試乗レビューを読んでいると以前の自分を思い出して恥ずかしくなってきました＾＾；
以前、ＢＭＷ　Ｍに乗っている時にモデファイ・・・との名の元に車に湯水の様に、お金を、つぎ込んでいました。
新しい車の納車が決まると、車が手元に届く前から『マフラーはアルカボビッチから新しく、フル・チタンが出るみたいだし、ホイールはＢＢＳからマグネシュウムの鍛造が出たみたいだから、これかな？。足回りは、今回はクワンタムの車高調を試してみようかな？後、ブレーキは当然、ブレンボの６ポッドだよね！そうそう、フロント・リップは当然カーボン製だよね。シートは今回、レカロのコンフォート・タイプにしようか・・・』など恐ろしい発想をしていました＾＾；
これが、ただの妄想ではなく現実だったのですから、もう、呆れて物が言えません。
車を自分の好みに弄る楽しみは良く分かっているつもりです。
それは、まず、純正の状態で何年か乗り、その車を特性を全て理解した上での話だと思います。
と、言うより、ＢＭＷのＭクラスの車に余計なモディは害こそあれ、良い所は一つもありません。
これは私が数台のＭを乗り継ぎ、お金を掛けて身を持って体験した事です。
最後に乗ったＥ９０－Ｍ３。
この車も、当然の如く、あらゆる箇所に手を入れ弄り倒していました。
それが、１番に、この車の良さを痛感したのは、いつだと思いますか？
皮肉な事に、アウディＳ３に乗り換える時に外部パーツを外して純正の状態に戻して運転した時でした。
『静かでスムーズでも緻密なエンジンの回転フィール。ゴツゴツした突き上げも無く、それでいてこちらの意思を忠実に反映してくれるハンドリング。どんなスピードを出しても確実に減速してくれるタフなブレーキ。これこそが私の求めていた車では無かったのか・・・と』
真剣にアウディをキャンセルして、このまま乗り続けようかと悩みました。
でも本当は、もっと早くから自分では気付いてはいたんです。
でも、それを認めてしまうと、それまでの自分を否定するようで怖かったんですよね。
『純正が１番、わざわざ付いてるパーツを交換するなんて馬鹿げてる！』なんて事は絶対に言いませんし、まだまだ私自身も言えません。
でも、今、私が新車でＢＭＷのＭや、アウディのＲＳを購入する事が出来るなら、もう、何処も絶対に弄らないと思います。
まぁ、世の中、まだまだ、お金が余っている人たちは、沢山いらっしゃるみたいなんで、そういう方々に、お金を落として経済を回して頂きましょう＾＾
今の私は自分の懐と相談しながら、身に合ったモディを楽しんで行きたいと思います＾＾

つい、この前、４０００Ｋｍを越えたと思ったら、もう、５０００Ｋｍにも届こうかと・・・
本当に使い勝手の良い車なんで、走行距離が伸びるのが早いです＾＾；
ダンパーも馴染んできたのか、乗り心地もゴツゴツ感が消えて良い感じになってきました。
エンジンも回せば中々、豪快な音を奏でながらスムーズに吹け上がりますし、加速感も上々です＾＾
アウディの中では、1番、サイズの小さい車ですが、それが余計にアウディ感を凝縮させているのかもしれませんね。
本当に【小さな高級車】と言う表現が、ピッタリだと思います。

そうそう、さっき担当さんから連絡が有り、やはり、来年の秋には、ＣＯＤ付きの新型１４００ｃｃエンジンが、Ａ１にも搭載されるみたいです。
価格は、現行車のスポーツ・パッケージ付きと、ほぼ同等の価格らしいですよ。
でも、色んなオプションを選んで行くと、Ａ３と価格は変わらなくなってしまいますが、それでも、今の私ならＡ１の方を選ぶでしょうね＾＾
山椒は小粒でピリリと辛い・・・と言う車が以前から大好きでしたから、私の琴線に触れるんだと思います。
そういえば、Ｓ１・・・も販売されるみたいですし、これからも益々、Ａ１から目が離せないですねぇ＾＾

今、過去の所有の車を、愛車紹介に投稿しているんですが、ほんと、私って馬鹿ですねぇ＾＾；
共働きとは言え普通の会社員が、ここまで、このクラスの車を乗り換えるとは・・・

元々のスタートは、ＴＥ７１・トヨタ・スプリンター・トレノがスタートだったんですよ。
今でも絶大な人気を誇る、ＡＥ８６の一つ前のモデルです。
エンジンは、２Ｔ－ＧＥＵ、グロス馬力で、１１５馬力だったかな？
ツインカム・エンジン・・・の響きに心、躍らせて運転していましたねぇ＾＾
う～ん、懐かしいです。
初めての車は、マツダ・コスモ・クーペだったんですよ。
その頃は父親と車を共有していたんですが、丁度、乗り換えの時期で、私が無理矢理、赤のクーペの車を購入させたんですよね＾＾；
でも、２ドアの不便さとボディ・カラーに父親が耐え切れなくなって1年程で、地味なトヨタ・カリーナ１８００ＳＴに乗り換えられました・・・
あの頃、４ドア・セダンはジジイが乗る車だと思い込んでいましたから必死で、お金を貯めて自分だけの車を購入したんです。
それが、先のスプリンター・トレノでした。
あれから、３０数年が過ぎ、私の子供も免許が取れる年齢になってきました。
今の所、車には、あまり興味が無さそうですが、この先、どうなる事やら・・・
私も車に興味を持ち出したのは、１９歳の時でしたからねぇ・・・
こういう馬鹿な血筋だけは受け継いで欲しくないですね＾＾；

Ａ１、納車されてから、一ヶ月が過ぎました。
走行距離は、すでに３０００Ｋｍを越えています＾＾；
今までの２台体制から、Ａ１のみになったので距離が伸びるのは分かっていましたが、原因はそれだけじゃないですね。
１番の原因は乗っていて楽しい・・・と言う事かもしれません。
ですから、特に用事が無くてもフラフラと車で出掛ける事が多くなりました。
高速だろと街中だろうとストレス無く走れるのは、この車の最大の魅力ですね。
街中では、このサイズなので、どんな細い道にでも、どんどん走って行けますし、高速を走っていても、とてもこのサイズからは想像出来ない位の安定感のある走りをしてくれます。
燃費の方も高速を流して、１８～２０ｋｍ/Ｌ、街中を走っても、１５Ｋｍ/Ｌを切る事は無いですね。
まぁ、エアコンを入れると多少は燃費と走りに影響が出てくるかもしれませんが、それを差し引いても１４００ｃｃとは思えないです。
それと室内の作りの高さが、それに上乗せされますよね。
運転中に絶えず目に行く場所ですから、視覚的にも満足度が高いです。
それと装備も充実してますしね。
この車の購入時に新型Ａ３も検討して試乗もしてみたんですが、装備の充実度は、こちらの方が上かもしれません。
走りのクオリティは流石にＡ３の方が上かもしれませんが、私の好みに合ってるのは、Ａ１の方ですね。
本国では、ＣＯＤ付きのエンジンも搭載されているんですが、日本には、来年位には入ってくるみたいですね。
もし、そうなると、『次はＢＯＳＥのオプションを選んで・・・』なんて事を考えさせる位、良い車だと思います＾＾
私を、こんな気持ちにさせたのは、Ｅ４６－Ｍ３以来ですねぇ。
これからも、どんどん距離を伸ばして、Ａ１の良さを感じて行きたいと思ってます＾＾