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こいつを


こいつに変更。


こいつから


こんな感じに。



やっとここまで加工出来た。
見た目はあまり変わってないように見えるかもしれませんが、ほぼ全て加工しまくり（;￣O￣）
有る物を使ってやるから、手っ取り早く出来ると思ったら大間違いだ。
ワンオフは大変なわけなんだよ、明智くん。
次は強度確保に着手だわ。
まだまだ完成までは遠い…。
出来上がれば、整備手帳にでも載せますか？

本日は遠路はるばる、ボンバー●~さんが地元に来てくださいまして。ってか「来たらいいことあるかもよ。」的なニュアンスでお誘いしたら、「じゃあ行きます。」との返答をいただき、おいらの行きつけのショップに集合。

実はボンバー●~さんをお誘いしたのは、究極？理想？完成？本当にきちんと仕上がったＤＣ５とは何ぞや？という談議を実演を交えて行うことが目的だったんです。
個人的には、なかなか体験できない非常に良い体験をしていただけたのではないかと思っております。

あとは今日の談議を交えてボンバー●~さんが、自分のＤＣ５の進むべき方向性を決めてもらえればと思います。いっぱい悩んでいっぱい経験を重ねていってください。

談議後は、色々なワインディングの紹介を兼ねてぶらりドライブにお出かけ。
どうやら楽しんでいただけたようで、おいら的には良かったのかなと。また遊びにお越しくださいまし。。。

本日２号機の大手術にメスを入れ始めたんですが、な、な、なんと、別件の不具合が発生。ってか発見。

左リアダンパーから油にじみが。こりゃあ、もれてるね。確か１年半ほど前にＯ／Ｈしたんやけどなぁ。

ちょっとショック。

大手術が終わればどっちにしろダンパーは仕様変更せなあかんと思ってたから、致し方無しとしよう。

1号機のRE11が、終わっているため、新しいタイヤを購入する事にした。
RE11…。糞タイヤまではいかないが、おいらのタイヤは超ハズレタイヤだった。
限界は低く、直ぐにオーバーが顔を出す。。。
違う車種に着けてるRE11とは、明らかに別物。見劣りする。

そんなこんなで、新しく新調するわけだが、条件と候補は下記の通り。

条件：245/40R17であること。
S2000オーナーはホイル9Jで255/40を履くのが主流みたいだが、9Jなら適正は245で有るべき。オーバーサイズでリム幅を広げると縦感がなくなるから。

用途：街乗り3割、ワインディング7割
街乗り用ということで、柔らかいタイヤを候補に上げた。

候補
1.ダンロップ ディレッツア ZⅠ☆スペック
2.フェデラル RS-R
3.アドバン 08NEOVA

1のZⅠ☆スペックについては、ZⅡが出たにもかかわらず、値が落ちず在庫も薄いため却下。ZⅡと比較すると、縦横とも限界は低いが峠などのワインディングでは十分に事足りる性能である。

続いて2のRS-Sは柔らかく街乗り用としてはベストである。価格のわりに素晴らしい性能で縦感はよく出ているタイヤ。残念なことにサイズは235、255はあるが、245なしのため却下。255を履くことも考えたが、ポヨンポヨンするうえ、折角の縦感がなくなるので、諦めることにした。

3の08NEOVAは性能、ライフ何をとっても申し分ない。が、いかせん高すぎる。なので、却下。

この段階で、街乗り用タイヤの候補が全滅し、次点であげた2点から絞ることにした。
次点であげた候補は街乗りは出来なくないが、ラジアルでサーキットメインのタイヤ。
1.ダンロップ ディレッツア ZⅡ
2.ハンコック ベンタス R-S3

1のZⅡについてはタイムが出るため、サーキットユーザーは好んで履く傾向がある。街乗りとして考えると、ショルダーは硬く、ロードノイズが大きいタイヤである。

2のR-S3についても、ショルダーが硬いレーシングタイヤである。

最終的に、予算と相談し、某オクでお試し価格とやらのR-S3をチョイスした。

次回のタイヤ選別時はホイル9半とし、フェデラルRS-Rでランニングコストを抑えることも視野にいれて行こうと思う。

おいらの1号機のホイルはシルバーのアドバンスRSでございます。



・・・…。？。？？。

あれ？このホイル腹黒くね？
腹黒くはないかもしれんが、松○しげる氏より黒い。

実は1号機のタイヤが終わってるんで、今回ダンパー組み込んだ後のテストはこのホイルで行われたんですって。
現車セットを兼ねてＴさんが、おいらのRS&RE11でドライブすると、全くタイヤが喰わなかったからだそうで、、、。
まぁ、おいらもあのタイヤは正直きついと感じてた。

ここで大切なのはホイルが、腹黒RZに変わっていることではなくて、タイヤがA050であること。

ああ。そうきましたか。そうですか。
そんなわけで雪のちらつく中、Ｔさんの「乗っておいで」を皮切りにテストコースへレッツゴー(^O^)／

お古のA050が発するウェービング現象には目をつむり走らしてみると、
1.ギャップへの追従感・・・☆☆☆☆☆
2.ノーズの入り・・・☆☆☆☆☆
3.グリップ・・・☆☆☆☆☆
4.乗り心地・・・☆☆☆☆☆
文句のつけようありません。

フロントとドライバーの腰当たりを旋回軸にして車全体が一体感のある動きをします。ターンインから立ち上がりまでニュートラルステアで、グイグイ車が曲がっていきます。
今回ローターを新調してのテストランなんですが、あの止まらんSSMでも止まる。踏力タイプのパッドだということがよく分かる効き方。

次の対策はフロントのフルピロをノーマルブッシュに交換かな。
その前にタイヤ買わねば。255/40R17のフェデラルRS-Rもしくは245のZⅡか。
ワインディングだけなら安上がりのフェデラルでも充分かな。

さぁまだまだテストランは続きます。ダンパーは取り付けて終了ではないんですよね(￣ー￣)