えぼかぁごのブログ一覧

私が高速道路を走り始めた約２０年くらい前は高速でのトラックは１００km/h前後で整然と走っていたような
気がする。

宅急便みたいなものが出て来た頃からか、過積載が
常識になって登りは息も絶え絶えで８０km/hも出せず
登り坂の途中での追突事故が頻発した。


過積載が問題にはなったが、何故か（トラック業界からの圧力？）取り締まりが厳しくなることはなく、むしろ過積載でも登りで速度を維持できるだけのパワーアップ競争が激しくなった。

強大なパワーを手に入れたトラックは下りはおろか平地でも恐ろしい速度で走るように
なっていた。

深夜であれば１６０km/hは出ていそうなトラックが後方から迫ってくることもしばしば。

路肩にはバーストしたトラックのタイヤが多く見かけられた。

ダブルタイヤだからバーストなんかお構いなしらしい。

それが今や９０km/hの速度リミッター付き。

速度リミッターの導入にトラック協会が大反対していたのは記憶に新しい。

排ガス規制との関連で思った以上にリミッター付きの普及速度は早かった。

リミッター導入当初は、運転手のイラツキが手に取るように分かった。

とにかく追い越し車線に出て併走するがなかなか抜けず延々と壁になっていたものだ。

「参ったなぁ」と思いつつ同情もした。

最近では、運転手も慣れてきたようでタイミング良く追い越しをかけるようになって
ややスムースな流れが戻りつつあるように思う。

トラックに後方から接近する時、追い越しをかけたがっていて、こちらが通り過ぎるのを
待っている素振りを感じる時が有る。

そんな時は早く抜いてあげた方が良いと思い、アクセルを踏み込みつつ

「今、楽にしてやるぞ！」

とつぶやいてしまいます。