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イイね!
2018年11月06日

正直、あんまり楽しめませんでしたね…(苦笑)

正直、あんまり楽しめませんでしたね…(苦笑) WEC以来3週間振りの富士になるんですが、前々回と前回は共にIP&KYOJOがあったFCRだったのが今回は無く、86/BRZレースも無いちょっと貧相?な大会。ポルシェのレースはありますがカレラカップではなくカップチャレンジで、ロータスカップもどっちかと言うとガチレースってよりエキシビレースっぽい感じ?だし(苦笑)。



そして…

雨降るなんて聞いてないよー(涙)。

更に




イベント?があったみたいで、いつもFCRの時はGS裏に車を停めるんですがいきなりイベント関係者っぽい人が近付いて来て「そこは停めちゃダメ」とか「ここは空けといて」とか(ちなみにイベント開催の告知は富士SWのHPにも入口のゲート等にも一切ナシ=駐車スペースの制限等の表示はナシ)。ウダウダ言われるのは嫌なんで他の駐車場に停める事にしたんですが、スタンド近辺の駐車場のほとんどは関係者?準関係者?の車両が一画一画を占有しているかの如くまとめてそこかしこに停められてて…「何、今日はイベント参加者じゃなきゃ入っちゃいけないの?」って雰囲気。
サーキット内の周回路では、イベントの関係者らしき人が2車線の片側を塞いで来場車両の撮影をしてたり、それに映るための車が反対側の片側車線を集団で低速で走ったりと、「今日はアンタ達の貸し切りなのかよっ」って感じでした。
そして…何か40年くらい前のメインゲート(今の西ゲート)前の周回路にタイムスリップした感じ?な車も多数目にしました(…あ、写真は載せるのやめときますね、モノに対しての価値観は人それぞれですから…苦笑)。FCRとかSCRでせっかく交通安全や交通ルールでの催し物とかをやってるのに「どうなの?」って思っちゃいました。
イベントへの参加車両はともかく(レッカーで搬入した車もあったようなので)、来場する車両には少し制限を掛けた方が良い気がしました。また、レース開催日のイベントなら、イベント参加者とレース観戦者の駐車スペースを分けるとかの配慮が必要だったんじゃないかと思います(イベント主催者は某旧車をメインに扱う雑誌社のようでしたが)。

レースの方は、朝イチのポルシェの予選と次のJAF-F4の予選は共に開始早々赤旗で5分くらいの中断のパターンで、


JAF-F4の予選後半には霧が。


その次のロータスの予選の時は、雨は小降りになってきましたが、霧は変わらず。

朝の天気予報だと昼過ぎから雨って言ってたのに、この時間から降るって事は今日はこの後ずっと雨かよ…と覚悟したんですが、決勝レースが始まる頃には雨は止み(ロータスカップの後半にちょっとパラっと来ましたが)、レースはそれなり?に楽しめました(苦笑)。

決勝レース。
ポルシェカップチャレンジは、午前中の第8戦は仲尾選手が、


午後の第9戦はIKARI選手が優勝。


JAF-F4の優勝は三宅選手。

ロータスカップはノビー選手が。

個人的には2-ELEVEN、カッコ良くて好きです(笑)。

N1400は混戦を高橋選手が制しました。






アウデイA1ファンカップにはYuri Hayashi選手が出場、クラス3位。


アウデイのレースはスタートした16年は参加台数が確か3台だったのが、3年で7台まで増えましたね。
独立したレースになるのも…近い?

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/06 23:55:51

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