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14日からﾒｶﾞｳｴﾌﾞで「ﾄﾖﾀ ﾙ・ﾏﾝ24時間挑戦の軌跡」ってｲﾍﾞﾝﾄが開催されてたんですが、「必勝祈願」としてﾙ・ﾏﾝの前に観に行くか、「優勝おめでとう‼」でﾙ・ﾏﾝ後に観に行くかと迷ったんですが、





…ｺﾚ待ちって事で今日にしました(苦笑)。

だってあんなに事前評価高いんですもん!
しかも同日発表のｸﾗｳﾝもﾓﾚ無く付いて来る?事になります(笑)。


先ずは「ﾙ・ﾏﾝ24時間挑戦の軌跡」です。



90年90C-V


3台体制で参戦し、ﾘｰｽ/関谷/小河組が総合6位。この車はｽﾍﾟｱｶｰだったみたいですね（決勝を走ったのはﾐﾉﾙﾀ・ﾀｶｷｭｰ・ﾃﾞﾝｿｰのｶﾗｰﾘﾝｸﾞでしたからね）。
この年の総合5位は長谷見/星野/鈴木利組の日産R90CP。予選で生沢監督のﾖｰﾛｯﾊﾟ日産ﾁｰﾑがｽﾍﾟｼｬﾙｴﾝｼﾞﾝ投入してﾌﾞｯﾁｷﾞﾘのﾎﾟｰﾙを獲って日産がﾁｰﾑ内でﾓﾒた年、でしたね。
92年TS010


3台出走して関谷ｻﾝが乗った33号車が日本人過去最上位の総合2位に入りましたが、前年にﾏﾂﾀﾞが総合優勝してたんでｲﾝﾊﾟｸﾄはｲﾏｲﾁ…?
日産はNP35で参戦準備するも断念した年でした。
95年ｽｰﾌﾟﾗGT-LM

この年はCｶｰが出場出来なくなりGT車両での闘いになったんでしたっけね。日産はR33のGT-R LMで出てましたね。
総合優勝はﾀﾞﾙﾏｽ/ﾚｰﾄ/関谷組のﾏｸﾗｰﾚﾝF1GTR…関谷ｻﾝ日本人ﾙ・ﾏﾝ初制覇‼
98年TS020


この年は9位に終わりましたが、翌99年は日本人ﾄﾘｵの右京/鈴木利/土屋圭組が総合2位。
ちなみに98年は日産が星野/亜久里/影山兄組のR390GT1が総合で3位。
13年TS030



「王者」ｱｳﾃﾞｲに届かずの総合2位。一貴選手が乗った7号車は総合4位でした。
別棟のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟｿﾞｰﾝのGRｿﾞｰﾝには18年TS050が。





ﾙ・ﾏﾝを走った実車が凱旋帰国!なんて…あると良いですね‼

もう1つのお楽しみ?の新型ｶﾛｰﾗｽﾎﾟｰﾂの特別展示。



やっぱりﾓﾃﾞﾘｽﾀVer.はｶｯｺｲｲ!(笑)


でも実際問題、後席の足元ｽﾍﾟｰｽとﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽは厳しいものが…


ｷｭｰﾌﾞに慣れ過ぎ?(苦笑)
そして15代目ｸﾗｳﾝ


ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙにﾃﾞｶﾃﾞｶと「RS」ってｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いてたり、早々にTRD Ver.が出てたり（TMSにも出てましたが）、ｽﾎﾟｰﾃｲ感を前面に出して来た?ように感じました。




今回の新型2車種は5ﾄﾞｱHBとｾﾀﾞﾝという、今流行りでは無いｶﾃｺﾞﾘｰの車ですが…ﾄﾖﾀの力で「復権」となるんでしょうか…?