ともだすけのブログ一覧

観戦予定だったGW中のSGTと秋のWEC予選が行けなさそうなんですが、今年も買っちゃいました、ﾁｪｶﾊﾟｽ!3回行けば元は取れるくらいですからね。加えて今年はFCRの入場料も含まれるみたいで、自分的には更にお得になります（ちなみに、ﾁｪｶﾊﾟｽが発売された当初時からｵﾏｹで付いてくる夏のSFのﾀﾀﾞ券は一回も使った事無いです…苦笑）。

週末のSGTﾃｽﾄも、見せれば駐車料金だけでOKみたいですね。ｻｰﾋﾞｽ拡大、大歓迎です!（笑）

今までは企画の展示車両の入れ替えに合わて行く感じにしていて、月に2回3回行くって事もあった日産ｷﾞｬﾗﾘｰですが、今年に入ってから展示車両が全く変わらず…3ヶ月近く経ってるのに2回（うち1回は活動計画発表会なんで実質1回…?）しか行ってないです…去年は3月までに5回行ってるのに!
本社ﾋﾞﾙですからねぇ…やはりｺﾞｰﾝの影響、あるのかな…?

22日に企画展示?がよーやく変わったみたいですが、…S130TﾊﾞｰﾙｰﾌZとR32のｵｰﾃｯｸｽｶｲﾗｲﾝ4ﾄﾞｱって、何か…地味?（苦笑）。
ﾃﾞｲｽﾞの新型が発表になったみたいなんで、来週辺り久々に行ってみようかなぁ…。

・SF19
注目の新車SF19ですが、今までF1もSFもﾊｲﾉｰｽﾞに吊り下げﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの時代が長く続いたせいか少し昔のF1を観てる?ようでした（笑）。


評判は概ね良いようなんで、今ｼｰｽﾞﾝが楽しみです。

・ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ
ｼｰｽﾞﾝ前ﾃｽﾄだとある意味注目の車のｶﾗｰﾘﾝｸﾞですが、今ｼｰｽﾞﾝ一番のｲﾒﾁｪﾝはﾙﾏﾝかな?

去年は黄色からﾋﾟﾝｸ/紺に変わり、今年はﾌﾞﾙｰへ。
無限の16号車ﾓﾁｭｰﾙ号の方は黒の部分が増え精悍に?なった印象が。

しかしｾﾙﾓって、開幕前ﾃｽﾄではいつも完全塗装じゃないのが恒例?みたいですね（笑）。

ﾘｱﾙﾚｰｼﾝｸﾞは銀一色でしたが、

本番ではどんなｶﾗｰﾘﾝｸﾞになるんでしょう?
ちなみにこの車、午後は塚越選手が乗ったみたいですが、ｼｰｽﾞﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは午前中に乗ったｼｬﾙﾊﾟﾝﾃｲｴなんですよね…?

・「ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｶﾗｰ」の見分け方(笑)
違うﾁｰﾑでありながらﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｶﾗｰという無限15号車とB-Max50号車ですが、




よーく観ればいろいろ違いますが、一番の見分け方はﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ翼端板の「突撃ﾏｰｸ」になりますかね？（笑）

・「ﾊﾛ」をどうﾃﾞｻﾞｲﾝに生かすか…?（笑）
一番積極的?に使ってるのはﾙﾏﾝの7号車?

単色ではなく凝った?ｶﾗｰﾘﾝｸﾞが施されてます。
中嶋ﾚｰｼﾝｸﾞはｶﾗｰﾘﾝｸﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝの流れに上手く乗せてる？感じでした。


・ついに日産系ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはｾﾞﾛに…
「JP→ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ→千代っち」と数年前から細々と(苦笑)守って来た日産枠?「1」でしたが、今年はとうとう消滅です(涙)。

日産系のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに力のある若手が居ないってわけじゃないのに、ﾒｰｶｰの縛り?意向?でこうなってしまうのは残念ですね。

・顔馴染み…?（笑）
本当に個人的な事（苦笑）なんですが、富士のﾚｰｽ観戦の時は、ほとんど必ず昼は「ﾊﾆｰﾊｳｽ」さんのﾎﾙﾓﾝ焼きそばを食べるんですね。

この日はﾃｽﾄ走行の日だったんで開いてるかわからなかったんですが行ってみたら開いてて、いつものようにﾎﾙﾓﾝ焼きそばをｵｰﾀﾞｰ。但しこの日は朝からそれほど動いてなかったせい?かお腹があまり空いておらず、いつもは大盛のところ普通盛にしたんです。
すると、お店の人から「大盛じゃなくて良いんですか!」って。思わず反射的?に「今日は普通で良いです」と。で、「もしかして、覚えられちゃってます?」って返したら、「そりゃあもう、お客様と言えばﾎﾙﾓﾝ焼きそばの大盛ですよねー」って（笑）。
去年の後半くらいから、お店の人に「いつもありがとうございます」って言われるようになったんですが、まぁ商売言葉だと思ってたんですが、しっかり覚えられてたみたいです（苦笑）。

さて、今週末はSGTのﾃｽﾄがあります。

残念ながら予報ではあまり天気は良くないみたい?
今年は2日目の日曜日に行く予定です。

午前のｾｯｼｮﾝ後に、普段はﾌﾟﾚｽ向けに行われる記者会見がこの日は一般公開で行われると言う事で、行ってみました。

1回目は平川選手と牧野選手、2回目は山本選手と石浦選手。


2回共質問のほとんどが車がSF19に変わっての印象についてでした。
まぁ、牧野選手はSF14には乗っていないんでﾖｰﾛｯﾊﾟのF2との違いのｲﾝﾌﾟﾚがほとんどでしたが(笑)。そしてやはり言われるのが「軽くて扱い易い」「ﾀｲﾔの性能が良いから最初から最後まで攻められる」って内容。

平川選手は「全体的にﾎﾝﾀﾞの方が良いみたいなんで、ﾄﾖﾀの中でのﾄｯﾌﾟを常に獲り続けられるように」と少し弱気?控え目なｺﾒﾝﾄが。

後は、実はこの会見で初めて知ったんですが今年からｵｰﾊﾞｰﾃｲｸｼｽﾃﾑのﾙｰﾙが変わるようで、山本選手と石浦選手の時には運用編?でﾎﾝﾀﾞ車とﾄﾖﾀ車の認識が違う?なんて話が…⁇

どうやらこのｼｽﾃﾑ自体も現在進行形で開発中で、鈴鹿のﾃｽﾄの時から若干操作方法が変わった?ようです。今回の富士のﾃｽﾄのｲﾝﾌﾟﾚ含め、一本化するみたいです。

その後、午後のｾｯｼｮﾝ前に30分間のｵｰﾌﾟﾝﾋﾟｯﾄ。












気のせい?か、調子の上がらないﾄﾖﾀ勢はあまりｵｰﾌﾟﾝな感じでは無く(苦笑)


ただｾﾙﾓは毎年ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが出て来てｻｲﾝ会を行います。

ある意味ｴﾗい!(笑)

午後の2回目のｾｯｼｮﾝの後に嬉しいｵﾏｹ?が。
TCRの専有走行がありました。


実は朝にﾋﾟｯﾄ裏を周ってる時に何台かのTCR車両があるのが気になってて、公開記者会見の最中にはｺｰｽを走ってたんですよね。


恐らくSFの午前と午後のｾｯｼｮﾝの間と午後のｾｯｼｮﾝ後に1時間ずつ2回設定されてたみたいでした（事前情報ﾅｼでした）。




SFのｻﾎﾟｰﾄﾚｰｽになるんで、込み込みのﾃｽﾄ走行だったんですね（多分）。

今年の富士SWはSFの公式ﾃｽﾄからｽﾀｰﾄです!
行きの途中、大井松田ICを下りて246に入ったﾀｲﾐﾝｸﾞで予報外の小雨がﾊﾟﾗつき出して「勘弁して～」って感じでしたが、富士SWに着いた頃には上がり、ｺｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝには影響ありませんでした。

今年の話題は何と言っても新型車両「SF19」ですが、そのせいもあってか来場者数は去年より多かったような気がしました。そしてﾃｽﾄは新型車両ならでは?の感じで、探り探り進めている印象。

「ｾｸﾀｰ3がﾀｲﾑ出しのﾎﾟｲﾝﾄかなぁ?」と思い、午前中2時間のｾｯｼｮﾝはDLｺｰﾅｰ外～DLｺｰﾅｰ内側～ﾚｸｻｽｺｰﾅｰ、午後のｾｯｼｮﾝは前半区間のAｺｰﾅｰ～ﾍｱﾋﾟﾝ～300Rと周りました。
午前中はそのDLｺｰﾅｰでいろいろあり、







赤旗も何回か出ましたが、うち2回はDLｺｰﾅｰ。





ﾀｲﾑは午前中は山本選手-山下選手-ﾊﾟﾛｳがﾄｯﾌﾟ3、午後は坪井選手-ｱｳｱｰ-石浦選手がﾄｯﾌﾟ3でしたが、ﾎﾝﾀﾞ勢、中でもﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｱﾝ、無限、中嶋ﾚｰｼﾝｸﾞが好調に見えました。


…ってか、ﾄﾑｽ、ｾﾙﾓ、ｲﾝﾊﾟﾙと言ったﾄﾖﾀ勢が何となくﾊﾟｯとしない?ように感じました。

細かいﾀｲﾔとか使ったﾀｲﾔとか確認出来てないですが、個人的には今ｼｰｽﾞﾝの注目は中嶋ﾚｰｼﾝｸﾞのこの2人。


ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いをする云々とかじゃなく（正直そこまではちと厳しいかなぁと…苦笑）いろいろ掻き回してくれるんじゃいかと。