ともだすけのブログ一覧

今ｼｰｽﾞﾝ初の富士でのﾚｰｽ観戦になりますが、なのにもう既に鈴鹿のF1が終わってるってのは何だか変な感じ…って言うか、富士の各ｼﾘｰｽﾞ戦が今日からｽﾀｰﾄ（場内ｱﾅの皆さん頻りに「いよいよこの大会から今年のﾚｰｽｼｰｽﾞﾝがｽﾀｰﾄします!」って言ってました）する事を思うとやっぱり違和感を感じます😅。

昨日は帰るのが遅かったわけじゃないけど、何だかんだで行って帰って来るだけで4時間の幕張ﾒｯｾまで行き途中休む事無く5時間歩き回ったんで、今日は朝ｲﾁ8時からの予選はどうしようかと思ったんですが、天気も良いようなので定番?の「5時起き→6時過ぎ出発→8時前富士SW着」のﾊﾟﾀｰﾝにしました。

今年からﾁｪｶﾊﾟｽ改めｱﾆｭｱﾙﾊﾟｽで入場料無料になるのは知ってたけど駐車料金も要らないんですね!…全くのﾀﾀﾞで一日ﾚｰｽが観れちゃうってすんごい得した気分!
更に、顔ﾊﾟｽ状態?に舞い上がって公式ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを買い忘れてしまい、ﾊﾟﾄﾞｯｸにもｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝにも売ってる所無いんでｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰまで行ったら…『ご自由にお持ち下さい』って(!)…ただ、これIPS/KYOJOが併催の時のFCRだとどうなるんですかねぇ…😓。

朝ｲﾁのﾈｵﾋｽﾄﾘｯｸの予選ははﾍｱﾋﾟﾝから。




飛んでる💞。



このAE111はｷﾚｲな色でした。

白のAE111も新鮮な気が。

このAE86ﾄﾚﾉは初めて?観たかな。




ﾛｰﾀｽｶｯﾌﾟの予選は割愛しﾋﾟｯﾄ裏&ﾊﾟﾄﾞｯｸを徘徊。




ﾊﾟﾄﾞｯｸにあった「ﾛｰﾀｽ最後のｶﾞｿﾘﾝ車」のｴﾐｰﾗV6ﾌｧｰｽﾄｴﾃﾞｲｼｮﾝ、去年と今年のTASにも出てましたがこの車のV6ｴﾝｼﾞﾝはﾄﾖﾀのｴｽﾃｲﾏ、ﾊﾘｱｰ、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱなんかに載ってる2GR-FEにｽｰﾁｬを付けたｴﾝｼﾞﾝなんですね。


その他にAMG製の2L直4ﾀｰﾎﾞ車があるんだけどそっちを見てみたい😅。




ﾋﾟｯﾄ裏はKYOJOが無いと華やかさ度合いが大きく減😅。
ﾛｰﾀｽとBMWのﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽがあるからもしかしたらGS裏で何かやってるのかなぁと見に行きましたが何もありませんでした💦。
ちなみにその後ｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝにも寄ったんですがやっぱり車両の展示とかはﾅｼ。


ﾛﾄﾞｽﾀの予選はAｺｰﾅｰから観戦しました。






5ｸﾗｽ4世代のﾛﾄﾞｽﾀ混走、NDｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽとNCｸﾗｽのPPはﾚｺｰﾄﾞﾀｲﾑでした。
NDが速いのは何となく頷けますがｴﾝｼﾞﾝ1.5Lで一番小さいんですよね。そしてNDだけｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽとﾁｬﾚﾝｼﾞｸﾗｽの2つのｸﾗｽがあるんですが、ｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽが最速でﾁｬﾚﾝｼﾞｸﾗｽが最遅と見た感じちょっと分かり辛い😅。
池島選手はNDｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽ5番手。

ｽﾊﾟｰｸ矢島社長はNDﾁｬﾚﾝｼﾞｸﾗｽ16番手。

あ、恒例の?確認です、Aｺｰﾅｰ掲示板は壊れたまま。


あ、そうそう、しかし今年は桜に縁が無かったなぁ…って😅。


ここ何年かは4月の一週目にSFの開幕戦があって関東圏の桜のﾋﾟｰｸが終わったあとに何となくの「お代わり」が味わえたんですが、今年は関東圏の桜の開花が遅れた割にはこの辺りの桜も既に中心部が真っ赤っ赤に。

SGT開幕戦岡山は戦前の予想通り😢ｽｰｰﾌﾟﾗが大活躍の結果で終わりました。
優勝は開幕前ﾃｽﾄから(絶)好調、大本命に上がってたau。


2位にﾃﾞﾝｿｰ。

ｽﾀﾝﾚｰが何とか3位に入りｽｰﾌﾟﾗのﾎﾟﾃﾞｲｳﾑ独占を阻止。


そして上位9位までが全てBSﾀｲﾔ…なのに、ﾏﾚﾘだけ置いてけぼり?で11位…ってか、ｴﾈｵｽとｱｽﾃﾓはﾘﾀｲﾔしたんでﾌﾞｯﾁ切りのﾋﾞﾘ🥺。

…ってか6位まで予選と同じ（ｴﾈｵｽはﾘﾀｲﾔしたから抜いて）じゃんか😮‍💨。

300もmutaのGR86が優勝。


意外にも平良選手はSGT初優勝なんですね。

ﾚｵﾝが2位、3位はｽﾀﾃﾞｲBMW。

300も上位5位中4台がBS装着車。

日産勢GTRはﾘｱﾗｲｽﾞが15位、HELMは18位。


「開幕戦でSWｾﾞﾛなのに何でこんなに遅いの…」と思ったんですが、GTRのGT3ってBoPで+65kg、それに速度抑制の重量が+52kg。ﾍﾞｰｽ車両が1,285kgなのに1,402kgで走ってる…らしい…（他のGT3車両は1,339kg～1,371kgとか）。

んんんんん…500も300も次の富士に期待しましょー🥴。

開場時間が10〜18時、去年は12〜17時くらいで回れてたんで去年より少し早く着くくらいで良いかなぁと、幕張は遠いですが特に早く出るとかは意識はせずで7時起きして8時半頃に出発。
去年同様会場入りする前に腹ごしらえを済ませ会場に着いたのは11時半頃。今年は「主催者ﾃｰﾏ展示Part1 ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展」「主催者ﾃｰﾏ展示Part2 ｱｲﾙﾄﾝｾﾅ没後30年特別企画」「主催者特別展示Part1 ｱﾒﾘｶﾝﾍﾘﾃｰｼﾞの名車達」「主催者特別展示Part2 ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝｺﾞﾙﾌ50周年記念展示」と主催者展示&特別展示が充実してるので結構楽しめるんじゃないかと期待です。

先ずは入口入って直ぐの「ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展」。


ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｴｽﾊﾟｰﾀﾞｼﾘｰｽﾞ2 (1970年)


ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾐｳﾗP400 (1968年)


ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｶｳﾝﾀｯｸLP400 (1975年)


ﾗﾝﾁｱｽﾄﾗﾄｽHFｽﾄﾗﾀﾞｰﾚ (1975年)


ﾃﾞｲｰﾉ308GT4 (1974年）


この主催者展示、当初は「Designed by ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅ」だったのが3月13日にﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆが亡くなっての緊急企画だったんですね（「Designed by ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅ」は来年以降の主催者展示に延期）。

ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展の向かい側にﾎﾟﾙｼｪｼﾞｬﾊﾟﾝのﾌﾞｰｽ。
ﾎﾟﾙｼｪ911ﾀｰﾎﾞ (1989年)


ｲｲ感じですね～。
ﾎﾟﾙｼｪﾀｲｶﾝGTS (2023年)


今年の東京ﾏﾗｿﾝの先導車だったんですね。
ﾎﾟﾙｼｪ911ﾀﾞｶｰﾙ (2023年)




ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展の奥の日産ﾌﾞｰｽは「LOVE GOES ON ‐Nissan Loves Every Customer‐」がﾃｰﾏ（何のこっちゃ…??）。


去年の秋に実施した「日産ﾍﾘﾃｰｼﾞｶｰ総選挙」からの3台、
HP10型ﾌﾟﾘﾒｰﾗ（1995年）

懐かしー…やっぱり良い車だったなぁ…。
S13型ｼﾙﾋﾞｱ（1988年）

FK10型ﾌｨｶﾞﾛ（1991年）

SNE13型新型ﾉｰﾄe-POWER 4WD (2024年)


ﾄﾖﾀは架空の研究所「ﾄﾖﾀ ｸﾙﾏ文化研究所」としてﾍﾘﾃｰｼﾞに関する取り組みを紹介。

AE86 BEV Concept


去年のTASで初披露された車ですがその後も開発が続いていて出力&ﾄﾙｸ共に向上しているとか。
ﾄﾖﾍﾟｯﾄｸﾗｳﾝRS





MR2ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ

SGT開幕戦岡山はauスープラがPP獲得。


2番手はﾃﾞﾝｿｰｽｰﾌﾟﾗ、3番手にｽﾀﾝﾚｰｼﾋﾞｯｸ。


日産勢ﾄｯﾌﾟはﾓﾁｭｰﾙが6番手。

まぁ…開幕戦ですから😅。

300のPPはﾚｵﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ。


ﾒﾙｾﾃﾞｽは安定の速さって感じですね。
2番手mutaGR86、3番手にBRZ。


日産勢はﾘｱﾗｲｽﾞが18番手、

HELMが20番手と下位に沈みました😢。

ｹﾞｲﾅｰZは車が間に合わずﾃﾞﾋﾞｭｰならず。



ｴﾝｼﾞﾝは基数制限の関係でﾃｽﾄでは昨年型での走行、予選形態が今ｼｰｽﾞﾝからQ1+Q2ﾀｲﾑ合算に変わり…で、予選が終わっても未だ先行き見えない感じ😅。

とにかく明日の決勝に注目したいと思います。

先週木曜日に東京のｿﾒｲﾖｼﾉの満開宣言があり見頃は先週末なのはわかってたんですが混雑してるど真ん中は避けたい、昨日は平日休みでしたが生憎の荒天という事で見送り。
今週末金～日曜日に3連休取ってるけど土曜日はAMCで幕張行き、日曜日は富士で今ｼｰｽﾞﾝ初ﾚｰｽ観戦。金曜日にも出掛けるのは辛いし「今年は断念か…」と思ったんですが…今日は会議で仕事15時まで😅って事で、ｽﾀｰﾄが遅くなりますが麻生川沿いのｿﾒｲﾖｼﾉを強行する事に。

ただ…






昨日の強風と雨ですっかり葉桜状態に😭。
川面も

歩道も

こんな感じですから💦。
ﾆｭｰｽとかで豆知識的に「花の真ん中が赤くなってるのはもう散り始めのｻｲﾝ」ってしょっちゅう言ってましたが、




正にその状態😅。

今年のｿﾒｲﾖｼﾉはこれで終わりだな😅😅😅。