<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ギャンブルレーサー@本物 / ギャンブルレーサー@本物のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/</link><description>ギャンブルレーサー@本物です。よろしくお願いします。
一応国際ライセンス保持者@過去w
現在はレース活動は全面休止orz


自分の車ではサーキット走行などはしません…(・Д・)ノ
コーチしに行く先々でひとのマシンを乗り回してますww


現在人生初サラリーマン中…
走行会インストラクターキホン無料でやって升
ナンでかって？
ヒ
ミ
ツ
・
・
・
つか車好きの味方っしょ?
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 09:19:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ギャンブルレーサー@本物 / ギャンブルレーサー@本物のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/</link></image><item><title>久しぶりに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29620386/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿…

頑張って母国初開催なので出場したかった韓国のＳＧＴはモロモロのジジョーで出場出来ない事が決定しました。

最初オファー頂いた時は体力面やドライブ面でのブランクが不安でしたが、やはり母国でのレースは出て凱旋したい気持ちが湧いて来て、スポンサーもＯＫして頂いていたので少し悔いが残りま ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2013 00:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>自動車理論工学→理論自動車工学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29259785/</link><description><![CDATA[最初に書いた自動車理論工学は正しくは理論自動車工学でございました。
知ったかぶり申し訳ございません。
はい、自動車理論工学はい、理論自動車工学！
詳しい人( &#180; ▽ ` )ﾉ


もちろん僕は全く勉強した事ありません。
メカニックやレースエンジニアでも大部分はそこまで詳しく無 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 22:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>ラインのお話最終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29246330/</link><description><![CDATA[やっと最終章w
スマホで書いてるから大変ダゼ
ＰＣは半年前にアボ〜ン！
以来ＰＣとネット（主にネトゲ）から離れられて普通の生活をしていたが。。。
ブログ書くのはキーボードのが多分３０倍ぐらいはえーなw


最終章はライン上級者編！


上級者の問題点は……
基本操作問題無し
 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 23:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>ラインのお話３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29238415/</link><description><![CDATA[なんか疲れた~_~;
文章書くの疲れる。。。
けど一応続けてみよう！
今まで続けてブログやった事がないからなぁww


じゃあライン！
まずは初心者〜中級者編

前回書いた問題点について、何がひつようか？というと、ライン、スライドコントロールやレイトブレーキング、また、根本的なレー ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2013 23:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>ラインのお話２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29210059/</link><description><![CDATA[http://youtu.be/vUkwldBZVIo
YouTubeより…


動画ですが、ST3ポールとあります。
見てみると、レコードラインより少し内よりを走っていますし、ラインが若干乱れています。
super耐久でクラスポールを獲得する程のドライバーなので実力は問題無いはず…
 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 01:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>ラインのお話。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29201329/</link><description><![CDATA[http://youtu.be/6Gv52yLY-k0
YouTubeより…


サーキット走行時にみんな考えるのが走行ライン…
実はラインってすごく曖昧なんです…


例えばプロどうし乗り合う耐久レースでも二人のラインはドライブスタイルによってかなり違うし、似ていても全く同じなんて ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2013 08:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>ピッチとロール３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29183616/</link><description><![CDATA[皆さんはクルマをチューニングして行く中でどんなことを考えますか？


足回りを交換してエアロパーツを組みエンジンをチューニング……


一通りパーツを組むと練習してタイムアップを目指す…


本当にセッティングが決まったレースカーなどに乗ったことがないアマチュアは、自分の乗っている ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2013 00:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>ピッチとロール2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29177502/</link><description><![CDATA[韓国で開催されているストックカーレースの画像です。


ピッチは縦方向の動き、ロールは横方向の動きです。
写真は左コーナーなので旋回時にはクルマは右側に傾く「ロール」します。
前のクルマは減速が終わりターンインしながら加速していてリアに荷重移動していて、後のクルマは減速中で前に荷重が掛かっ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 11:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>ピッチとロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29171545/</link><description><![CDATA[写真は韓国のレース画像です。

手前が元チームメイト、奥はカナダジムラッセル出身のドライバーです。

次のコーナーは右曲がりで、手前のマシンがパッシングした時の画像です。


少しわかりにくいですが、手前のマシンはピッチしていて奥は抜かれまいと加速していてフロントがボトムしていません。 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 18:35:04 +0900</pubDate></item><item><title>荷重移動とセットアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29155217/</link><description><![CDATA[写真は韓国でアドバイザーを努めるチームに過去所属していたドライバーです。
マシンはヒュンダイクーペ！
3.8l V6NA FRで300ps程度 日本のN1規定に準ずるレギュレーションです。


写真で見ると彼のマシン、レーシングカーにしてはかなりロールしているように見えます。
彼は少しソ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 00:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>帰宅〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29154871/</link><description><![CDATA[尼崎ー難波ー帰宅＼(^o^)／

コストコ楽しかった。。。
くいだおれは店全然あいてねーな^^;...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 00:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>これから気が向いた時うpします！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29137697/</link><description><![CDATA[ドラテク&amp;セッティング…
順序立てて書くのは続かなさそうなので…
思いついた時、思いついた事書きます(&#180;･Д･)」


今日のテーマは………汗。。。


何書こう？

あ、まずドラテクって色々あるからドリフトをメインでやりたい人はこの記事役にたちませんw
速く ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2013 17:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>初みんカラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1776741/blog/29132673/</link><description><![CDATA[よっしゃあああああぁあぁあ
久しぶりにブログ始めますた＼(^o^)／]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2013 23:36:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>