ノッキング根絶への道(笑)

ECUをいじくりだしてから2ヶ月。
なかなか気持ちいいクルマになったと思うのだが唯一気になるのがECUをいじくる前から出ている2500rpm付近のノッキング。

外気温が割と低い夜間にも出ているので、インタークーラーの容量不足による吸気温が高い事が原因ではない様子。

ECUの設定変更で燃料増量などを試してみたがイマイチ効果が見られず…。

で、ふと思ったんだがこの領域ってフィードバック制御ありのClosed Loopなんとちゃうか…？
(つまり燃料増量とかいじくっても反映されない領域)

こりゃちょいとノッキングが出る状況のログをもっかい取って調べてみますかね。
回転数ごとに、エンジン負荷に応じてClosed Loopから抜けるように設定できるので負荷がちょい高めの時のみ出てるノッキングを根絶できるかもしれません♪

セッティングの方向として正しいのかは分かりませんが、インプレッサネットの例とかではClosed Loopそっちのけで低回転からとっととOpen Loopに突入させてるのよね(^_^;)
パワーは出そうだけど燃費が怖いです(笑)