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イイね!
2008年02月25日

車いじりのポリシー

素朴な疑問再び(笑)
車いじりって、ものすごくその人の性格が出ますよね。

とにかく見た目重視でデモカー顔負けな外観な人、
快適性を捨ててひたすら走行性能を求める人、
パーツ交換は基本的に行わずひたすら走り込む人、

おいらの場合ですがパーツ交換には結構慎重になります(笑)
GDAに乗り換えた時もあえて1年間はどノーマルのまま乗りました。
その1年間で車に慣れるのと、不満な点を洗い出します(笑)
で、その不満な点を運転技術で回避できるかの検証をしてどうにもならん場合にパーツ交換に走ります(笑)

ま、とは言ってますが時々衝動買いもしますが(笑)

この2年間、どうもブレーキバランスが前効きでちょっとな…
って思っててブレーキの踏み方をいろいろ模索してたんですがやはりどうにもならないのと、手加減したブレーキングに慣れちゃうといざって時に危ない気がしてこの度交換を検討中でございます。

皆さんはどのようなポリシーで車いじりされてますか?(^-^)
ブログ一覧 | 素朴な疑問 | クルマ
Posted at 2008/02/25 08:01:39

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この記事へのコメント

2008年2月25日 8:06
うちのインプは外観はWRCで~
中身はサーキットを楽に楽しく速くを走れるが基本です。
背中に冷や汗をかきながら走っても、ストレス発散にはならないですしぃ~(笑)
コメントへの返答
2008年3月2日 23:01
やはりWRC仕様はかっこいいですね^^
それにしても「楽しく走る」これが基本なのはいいですね^^
確かに冷や汗ばかりだと精神衛生上よろしくないですもんね^^;;
2008年2月25日 8:32
オイラは、〝USDM〟〝脱定番〟をテーマにしたスタイルでイジってます(*´艸`*)ムフフ
インプ=WRCって方程式が妙に嫌で…(^^;)
コメントへの返答
2008年3月2日 23:03
USDM、分からなかったんで調べてみたら「US仕様」なんですね。
確かにフルブラといい、もはや国内だと同じ仕様のインプはほとんどいないでしょうねw
2008年2月25日 9:06
おはようございます(^^

制動力そのものに不満がないのであれば
パッドで調整がいちばんですよね。

見栄えにもこだわるのであれば…
ブレンボ流用の手もあると思いますが
結局ブレンボでもフロント寄りの
効き具合なのは変わらないですし。
コメントへの返答
2008年3月2日 23:12
ども、こんばんわです♪
お返事が遅くなって申し訳ないです。

別の記事でも少し書きましたが、ちょっと速度が乗った状態からブレーキ踏んだときにニュルニュルとした感触と共に止まらない事が何度かありましたね・・・
ただ、パッドがノーマルなので前後社外にすることでかなり改善はされると思うのですが・・・

そうなんですよね、ブレンボもだいぶフロント寄りのようですので、ブレンボを導入するのは半分はドレスアップ目的になっちゃいますね^^;;
2008年2月26日 22:11
9割街乗り、家族が乗れる事。安全運転。一方、残り1割で熱くスポーツ走行。外見は凝らずにシンプルに。お金をかけず0.1秒でも速いタイムを出す事。これが私のポリシー。純正のブレンボパッドから、ローターに優しいエンドレスSSMを使用していました。ところがTC2000で本気走りが出来るレベルになってきたら、フェードして限界が見えてきたので、ちょっと温度域を上げたパッドに変更です。み。さんの場合、何に重点を置くかですけど、Feelingが問題なようですので、私なら迷う事なくリアのパッドのみ交換してみます。1~2万程度だし、交換時間1時間程度。お手ごろでしょ(笑)見た目も重視となるとお金かかりますね・・・
コメントへの返答
2008年3月2日 23:15
家族がいる場合、「お金をかけず」って大事ですよね。
ウルフパパの場合は家族を大事にしつつサーキットを走っているんで家族みんなで応援してくれてるんだと思います^^

やはりお手軽な所から、って事でパッド交換からやってみる方向にだいぶ傾いてますw

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「年末年始の9連休、10日目に突入。」
何シテル?   01/04 17:22
2015年より、WRX STI (VAB-A) に乗ってます。 皆さんよろしく~♪ 記事はどちらかというと自分のための日記のような備忘録です(笑 ...
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