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日本の「軽」は不合理・廃止を…米自動車大手
読売新聞 1月14日(土)21時38分配信

　【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。

　米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。

　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。

　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。


(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

また随分と頭のおかしい主張してきましたね。

「日本の自動車市場が閉鎖的」なんじゃなくて、自分たちがその層（軽自動車）で競争するだけの技術力がないだけでしょ？そりゃ今から軽自動車を開発して、形だけ無理やりその大きさに収めてもTNP（笑）30なんて出ないでしょうし。

逆に日本が「アメリカで自動車産業で競争するにあたって、日本はアメ車みたいな大排気量車は苦手で参入障壁になるんで、もう２L以上の車は廃止してください」って言って首縦に振ってくれるの？ｗ

そんな根性で商売してるから破綻するんだよ(笑

「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」ってのも意味不明。
性能や価格を考えて、競争力のある商品が売れる。
きわめてシンプルかつ普遍の市場の原理でしょうが。
逆に３０％も市場を占めているものを不要・非合理とするだけの合理的な理由が提示されてませんが？(笑
そりゃそうでしょ、残りの70%の中で競争ってなるともっと厳しくなりますもんねぇ。

そんな合理的な理由の1つも挙げられないのに「廃止すべきだ」まで言い切るのは国内産業に対するとんでもない干渉ですね。


あんまりアホな事言って、ガッカリさせんじゃないよ。