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エリーゼは自宅から離れた駐車場に止めており、週末しか使用しないので乗り終わったら乾電池をつなげてから（エンジン・チェックランプを点けないため）バッテリーのカットオフ・スイッチを切って、ボディ・カバーしています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1777115/blog/35077297/
その際は、ドアのキーシリンダーで鍵を掛けるので、電動ドアロックを操作することはありません。
（エリーゼはドアのキーリンダーと電動ドアロックが独立しており、連動していません。）

先日、カバーを掛けて自宅に戻ってから、忘れ物をしたことに気付きエリーゼに戻ると、何故か操作していない電動ドアロックが掛かっています…



この時は意味が分からんと思いながら、とりあえずリモコンキーのロック解除ボタンを押すも、ウンともスンとも言わず、解錠する気配がありません。

最近、暑い日が続きますが、この日も暑かったので、暑さでエリーゼがおかしくなったか？
若しくは、つなげた乾電池の電圧が低く、電動ドアロックが誤作動したか？
とか考えましたが、カットオフを切ったバッテリーにアクセスしたくても、エンジンフードは閉じているし、手が出せません。



窓、若しくはエンジンフードを壊すしかない？
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))

と、相当焦りましたが、とりあえず一旦自宅に戻りインターネットで調べると、フロント・アクセスパネル内に電源端子があることを思い出したのと、電動ドアロックを制御しているのはCDL（CENTRAL DOOR LOCKING）モジュールというものだということが分かりました。

このＣＤＬモジュールというのは、故障したり誤作動したりすることがあるらしく、コネクタを抜いて電動ドアロックを無効化している人がいることも分かりました。

とりあえず現段階で出来ることは、フロント・アクセスパネル内にある電源端子から１２Ｖを投入して再度リモコンキーで解錠に挑戦するか、駄目ならディーラーに相談するしかなさそうです。（窓を壊したくないし…）

Amazonでモバイルジャンプスターターを購入し（過去購入しましたが、直ぐに駄目になりました。）、後日、フロント・アクセスパネル内の電源端子に接続



祈りながらリモコンキーのロック解除ボタンを押すも反応せず。
やはりCDLモジュールが逝ってしまったのかと落胆しつつ、ダメ元でもう一つのキーで試したところ、「ガチャ♪」と、何故か解錠しました。



エンジンが正常に始動することを確認したあと、（動かなくなってもいいように）窓を開けた状態でリモコンキーの作動をテストしてみても、２つのキーとも正常に作動します。

結局何が悪かったのかよく分かりませんが、インターネットを参考にして直ぐにCDLモジュールのコネクタを抜いて無効化しました。
（整備手帳に記録しておきます。）

久々のロータス・クオリティ的なネタでした。