たぬき屋店長のブログ一覧

昨年の7月頃に、クラウドファンディングサイトで支援した、『世界最小クラスの高出力超音波カッター「MAGICUTTER」』が年末にやっと着弾しました。


超音波で刃が振動しつつ切断するので、柔らかい物/プラモデル/3Dプリンター制作物/アクリル/木材などか切断可能との謳い文句のカッターです。こいつ一つあれば工作が楽しくなると思い購入した物です。
早速、以前作成したカップホルダー中敷きと、ドア内張りのハンドル中敷きを再作成しました。






タイルカーペットを切り出して、中敷きにしたものは明らかに切り口がきれいです。ドアハンドル中敷きは、ウレタンシートを切り出したものですが、こちらも上の超音波カッターで切った物の方が、とても綺麗な切り口になっています。

プラモデルの加工とか、これからの工作に色々と思いが広がります。

昨年末の仕事休みの日、天気が良かったので、スタッドレスタイヤへの交換、三度目を実施しました。
前回15mmのワイドトレッドスペーサーを装着したところ、ホイール裏の凹が浅くて、ハブボルトが当たり、3mm位隙間が出来てしまうので、装着を断念した経緯がありました。今回5mmのスペーサーを購入して、三度目の脱着作業です。




トータル20mmオフセットになり、はみ出しの心配もありましたが、計算上は5mm中に入るとの事なので決行しました。


最近のニュースで、タイヤの脱輪事故が多く話題になっているので、締め付けトルク管理はキッチリと実施です。






結果、5mm以上中に収まり走行に支障なさそうで、タイヤ径が新品サイズで18mm大きくなっていますが、ハンドルフルロックでもインナーフェンダーにすることはありませんでした。買い替えの際には純正に近いサイズを選ぶことにする予定です。
併せて来シーズンは、厚さ20mmのハブ径60mmワイドトレッドスペーサー購入を考えて居ます。
今回は、とんだ散財と、手間を掛けてしまい反省です。
因みに、一枚目の写真は、マーチのフロントジャッキアップポイントのメンバーがかなり奥で、ガレージジャッキが入れられないので、自作スロープに乗せている所です。
皆さんはどうされてますか?

昨年は、二年間探し求めて、やっと地元のディーラー系中古車店で見つけた、マーチニスモSを7月に迎え入れる事が出来た年でした。今年も、終の車になるだろういつと思い出を作って行こうと思っています。昨年絡んで頂いた皆様ありがとうございました。また来年も宜しくお願いします。
皆様良いお年をお迎えください。

30日の地元は、12月末とは思えない、とても良い天気で、気温も高く今年最後の、絶好の洗車日和になりました。7月15日に納車された相棒も6ヵ月程がたち、感謝を込めて最後の洗車を行いました。
とわ言え風は少し冷たく、老体に長時間の屋外作業は辛そうだし、前回施工の撥水材の効果もまだ残っていたので、ササッと水洗いで済ませ、拭き取りを念入りに行って年末作業を終了しました。
私が子供のころは、車にもしめ縄を付けて走っている人が沢山おられまさたが、最近は全く見かけなくなりましたね。
まっちー、来年も一年よろしく頼むぞ！

オークションで、ユーズドのスタッドレスタイヤとホイールセットを落札して、冬対策は万全のはずでしたが、ホイールのハブ径が小さくてそのままでは取付不可でした。と、ここまでは想定内でしたが、タイヤを外して確認してみたら、ハブの出っ張り高さが高い！5mmのスペーサーかませれば大丈夫だろうと勝手に考えていていましたが、アウトでしたのでここで1回目の交換を断念しました。出っ張り高さを実測したら13mmあり、15mmのワイドトレッドスペーサーの装着で対応する事にして、スタッドレスのホイール幅とオフセット値から、はみ出さない事をネットで確認して、スタッドレスのホイール裏にくぼみがある事も確認して、15mm4枚注文して着弾待ち。
後日、ワイドトレッドスペーサーが着弾したので、2回目の交換作業開始。
ワイドトレッドスペーサーを装着してスタッドレスタイヤをはめたら、車側のハブボルトの出が、ホイールの裏に当たってしまい、隙間が出来て装着不可です。ハブボルトの出が僅かに長すぎたと言うことで、2回目も断念。
このまま終わるのもつまらないので、4輪共ワイドトレッドスペーサーを装着して、ノーマルホイールを装着して見た所、とても良い塩梅に納まっているので、夏もワイドトレッドスペーサーを付けたままにしようと決めた、今日の作業でしたという、長い話で申し訳ありませんでした。










めっちゃくちゃいゃらしい納まりに、ニヤニヤがとまりません。
このタイヤの下の方の見え方がエモイですね。ボディへの泥跳ねは相当でしょうがね。