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　このたび、イグニッションコイルを入手することができました。
　今回の車検で、プラグと一緒に交換してもらうことにしました。
　これで多少効果が出るとよいのですが。まずはやってみたいと思います。

こんばんは。車検時期が近づいています。

うちのカムリももう車齢35年。近年は、やむをえずステアリングラックエンドやエギゾーストパイプを交換せざるを得なくなり、土壇場になってから時間をかけて探して、奇跡的に部品が見つかって延命したということもありましたが、どちらかというと整備費を節約してきており、あまり積極的に部品交換を行っては来ませんでした。今回は、今後の自分の生活のことを考えて、いつも車のことで悩んで時間を費やすのではなく、ある程度まとめて整備をしっかりしておきたいと思案をしています。それで、エンジンオイル交換などの基本的なメンテ以外に、一部の部品を持ち込みで整備していただくべく準備を進めています。

まずはタイミングベルト交換です。前回交換したのは14年前。その後8万km走行しています。こちらは部品入手は容易なので整備工場で調達をお願いする予定です。それからエアコンガスが抜け気味なので3年ぶりに補充をしていただこうと思っています。

それに対して、私の方で入手した部品は・・・
ひとつはスパークプラグ。もう９年交換していません。この間、55000km走行しています。燃費が少し悪化してきているので交換することにしました。できればプラグコードを交換したかったのですが、もう部品がでません。私が乗っているSV22は、4S-Fiというわずか２年ほどしか生産されなかったエンジンのため、社外部品もないのがネックとなっています。いろいろ探してみましたが見つけられませんでした。残念です。さらに、この車の点火系部品でみていくとイグニッションコイルやディストリビュータの交換はしたことがありません。前者はもう部品が出ませんが後者はまだかろうじてあるようです。ただ、相当な値段なので、今のところパスする予定です。

もうひとつは、ラジエータキャップ。こちらも11年交換していませんでした。安いですが重要な部品なのでこれも交換します。

最低ここまではやっておきたいと思います。

あとブレーキ関係の部品交換が必要になるかどうか、微妙なところです。最近ではブレーキフルードはほぼ2年おきに交換となっています。また、ブレーキホースは交換してから13年経っています（驚）。お財布のことを考えると次回にしたい気もしますが・・・（汗）。

もうひとつ全くこれまで手をつけていないのがオルタネータです。やるとすればリビルト部品に交換するしかありません。部品があるうちにしないといけないという気もしていますが、今回はお財布の関係でパスする方向です。

また、もう少し乗るのであれば、トランクの水漏れの原因となっている腐れを板金修理したいところです。ここはこの車が納車された2008年に板金修理してもらったところなのでこの車の弱みなのです。当時、手持ちのトランクリッド（ラッゲージコンパートメントドア）ウェザストリップを持ち込んだため、現在はウェザストリップの手持ちがありません（泣）。今、少し時間をかけてこの部品を探すことにトライしています。出てきたら修理したいですがどうなるかはわからず、今回の車検ではパスすることになると思います。