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M3の外装第一段が終わったので、伸び伸びになっていたコーティングに出してきました(^^)


M3ビッカビカになりました(^^)
駐車場で二台並んでパシャリ♪

320Dはここ数日の雨で汚いですが・・・（苦笑



お願いしたのはダムクラフトさん



コーティングですが、数種類ある中からお店に相談してエシュロンコーティングにしました。



ぬるんぬるんのビッカビカになって帰ってきました(^^)



比較の意味でも320Dは違う種類のコーティングに出してみようと思います。

車が綺麗だと気分が良い！

久しぶりに320iの生活から320Dに戻りました。

いやはや乗ってビックリｗｗｗ

数日とは言え、320iに慣れ始めた体で320Dに戻ると、320Dのトルクを強烈に体感！

320iから320Dに乗り換えて、1発目の加速でガソリンの感覚でアクセル踏むと「ウォ～！？」って感じで強烈に蹴り出す感覚に驚く（3日前に運転してたマイカーなのにｗ）

この感覚は320iにはなかった感覚。　この低速域の力強さは、ちょっとというか、圧倒的に320Dに軍配（320d→320i→320dって乗って改めてよくわかりました）

320D→320iに乗り換えた時は、多少トルクのオチは感じましたけど、

逆バージョンの

320i→320Dはビックリする程、トルクの強烈さを体感。

毎日通勤で320D乗ってると、そのトルクが普通になってしまっていたのもあって、日々の運転じゃ完全に慣れてしまって麻痺してましたね。
人間の慣れって恐ろしい･･･（自分が鈍感センサーってだけのような気もしますが・・・苦笑）

この低速域のトルクと軽油＆燃費を考えると、ディーラーで両方試乗して320Dを選んじゃった自分にも納得（なんだそれｗ

アイドル＆低回転時にディーゼルサウンドはしっかり響きますけどね・・・（苦笑

改めて！　本当に乗れば乗るほど320iと320dは究極の選択ですね（また答えは出ず･･･

328やActiveHybrid3に乗ったらどんな感じなんだろう？

ちょっと乗ってみたくなりました(^^)

結局答えは出ませんでしたが、購入で迷ってる方は乗って（出来れば高速も）
「ビビビ！」っと股間を刺激した方を選択するのが一番かと。




320D乗ってれば320iのガソリンならではの良さに惹かれ
320iに乗ってれば320dのディーゼルでしか実現できない良さに惹かれる。




結局無い物ねだりって事でどっちを買っても、そこはBMW。　
後悔しない・させない選択なのは間違いないので(^^)

こちらもついに本日装着(^^)

詳細は後日(^^)

昨日の仕事帰りに下道だけじゃなく走り慣れた首都高＠C1も走って、感じたことを(^^)

3シリーズのインプレではなく、あくまで320iと320dの比較＆独断と偏見全開です(^^;

燃費やらトータルコストやら何も考えずに純粋に乗ってて楽しいって思ったのは、やはりガソリンな320iですね。


下道で渋滞＆トロトロ走ってる時は、やっぱり低回転からドッカンくるディーゼルと比較するとトルクが物足りない感じは否めないんですが、高速乗って高回転まで回した際は、
「コレコレコレ～～～～！！！」
って感じで、気持ちＥ！！！


ディーゼルは下はモリモリトルクですが、上まで回した際の4500以降～リミット付近は惰性で回るだけです(^^;
回るには回るんですが･･･（滝汗
んがしかし、ディーゼルも高回転まで回した際の楽しさは負けるかもしれませんが、下からのドッカントルクで、
良い意味で乗ってて「楽ちん」ですｗ
楽ちんって言葉は悪いんですが、軽く踏んでグィグィくる感覚は本気で超楽ちんなんですｗ
それと、この部分に関しては、出来の良い8速ATが美味しい回転域をチョイスしてポンポンシフトチェンジしてくれるので、さほど気になりません。



で、ディーラー試乗レベルの320iと320dの比較って、僕もそうでしたが下道トロトロ走るのがメインなので、余計に低回転域から発生するディーゼルの強烈トルクばかり印象に残ってしまう感じで、高速乗って高回転まで回してみないとガソリンな320の良さは出ないというか320dとの正しい比較はできないなぁ～っと改めて再確認。



競争した場合（笑）どっちが速いかはわかりませんが、恐らく０スタートからだと、ディーゼルが一気にリードして、それからガソリンがどれだけ追い上げるかって感じでしょうね。

二台で並んでヨーイドンしてみたくなりましたｗ



そんでもって、音に関してですが、320dに関してはアイドル時と低回転時でディーゼルな音が出ます。
静かだとか気にならないとか色んなところでインプレ等見ますが、はっきり言ってディーゼルな音はしっかり出ますｗ
この部分は割り切って乗らないと許しがたいサウンドですｗｗｗ
人によっては許せないレベルだろうし、人によっては気にならないレベルでしょう。

慣れるとも言いますが、僕は未だに慣れませんｗ

ただ、ディーゼルの音はアイドル時～低回転域のみ限定的に気になるレベルで、走り出してしまえば
ディーゼルなのかガソリンなのかハイブリッドなのか（笑）
わかんなくなるくらい静かになります（笑）
この辺はこれから買う人も安心して良いと思いますし、一番気になる音が出る部分に関してはディーラーの試乗レベルで確認できるので、その際にご判断を(^^)



ガソリンの方は、終始静かです。ただ、ディーゼルで気になるアイドル時～低回転域で聞こえてくるサウンドは確かに静かなんですが、4発＠カラカラサウンドなのが悲しいですね(^^;



そぉそぉ、現時的な問題として、燃費＆燃料コスト。
320iの燃費は判断できるほど乗ってないので、わかりませんが、320dに関して言えば燃費と軽油に本当に助かってます。
M3でハイオクがんがん減ってくのと比べて、320dは給油のたびに有り難味を感じますｗ
二台ともハイオクだったらって考えると、寒気がしますｗ




あと、気になったのがＭスポーツとNOT　Mスポの違い。
代車はNOT　MスポなF30 320iだったんですが、これはかなり違いがありました。
C1走ってて結構安心して踏めるMスポに比べ、NOT　Mスポは明らかに同じ感じで突っ込んでいけません。
以前のMスポは硬いだけの足に、ぶっといタイヤ履かせて、出来の悪いランフラットタイヤの最悪コンビでしたが、F3系のMスポ足はTOTALで素晴らしく良いです。
街乗りで19インチランフラットなのにビックリするくらい乗り心地良い。　それなのに一本芯が通ってるっていうか飛ばしてもそこそこしっかりしてます。

Mスポの足は、普段下道走ってると丁度良いけど、高速乗った際にはもう少しかためたくなる。　そんな絶妙なバランスです。
NOT　Mスポの足は下道走ってるとしなやかすぎるくらいしなやか。　高速乗るともうちょっとじゃなく、かなりかためたくなる。　そんな感じです。

また、今回のMスポのシートが非常に素晴らしく、ホールドもＮＯＴ　Ｍスポと比べて段違いに違いますね。
F3系に限っては、ミッションの出来も素晴らしいので、パドルでパコパコしたくなるのもあるしMスポのオプションは絶対に入れた方が良いと再確認しました。

ただ、頭の入りは320iの方が入ってく印象でした。　軽さが効いてるのかな？(^^)




結局のところ、両方わかった上で今ならどっちを買うのか？って事なんですが･･･

Ｍ３なかったら迷わずガソリン＠320i。
しかし、自分の用途を考えた場合は今からでもディーゼル＠320d
なんだそりゃｗ

結論出てねぇ・・・ｗ

乗れば乗るほど、究極の選択ですね(^^;

ちょっと車を入庫させてまして、代車でガソリンなF30 320が！！

ディーゼルな320dを購入した際に、当然私もガソリンorディーゼルで迷ったわけで、何度か比較試乗したんですが、所詮ディーラーの試乗レベルでしか乗った経験はありません。

っなもんで、今回代車でじっくり乗る機会が出来たので、色々自分の320Dと比較しながら乗ってみたいと思います(^^)

まだ数キロしか乗ってませんが、速攻で思った320Dとの違いは･･･

超静か！
トルクない！
でも回すと気持ちE！！

取り急ぎ数キロしか乗ってないので、比較もクソもありませんが(^^;

今日の仕事帰りにじっくり乗ってみたいと思います(^^)