tacoma@ひさしのブログ一覧

C27セレナが納車されて約8か月。
あれれ？もう電池残量が？？？




オクサマと一緒に2つのインテリジェントキーを持って乗車した時でしたが、
どうもオクサマのインテリジェントキーの方が電池を消耗している模様。

電池が無くなったらどうやってセレナに乗るんだ？オイ、コラ聞いてんのか？

と脅されたので、いえ、メカニカルキーでカギを開けて…キーをスイッチに…
とは言えずに速攻で電池交換しました。

C26のインテリジェントキーの電池交換時に
CR2032も使えるよーと提案したら、日産様が採用してくれて？(笑)
今回はCR2032が標準適合電池になっていました。

電池交換の手順は、取扱説明書の516ページに書かれています。

電池(CR2032)と、小さめのマイナスドライバーがあれば、2～3分で交換できました。
ワタクシのインテリジェントキーはいつ電池残量低下が出るのか、実験的に交換していません。
オクサマのインテリジェントキーの方が、日常的に頻繁に使用されてはいますが…
C27にお乗りの皆様で、電池交換された方、いらっしゃいますか？


交換の動画はここです↓




交換の記事はココにまとめました。


【20170615追記】
MAC（マック）さんより、
『電波を発するものの近くで保管すると電池消耗が激しい』と言う情報を頂きました。
なるほど、オクサマのキーは携帯とスマホが入ったバッグの中で保管・持ち歩き。
tacomaのは、保管も持ち運びも別でした。
理由が分かってスッキリです。
MACさんありがとうございました！

正確には、キタ んぢゃなくて自分で何とかした訳ですが(^^ゞ





他の部屋で使っていた窓用エアコンを工房に持ってきました。

当然、窓用エアコンが無くなった部屋はこれからの季節は灼熱地獄。
そんなのをオクサマが許してくれる訳もなく…

窓用エアコンが付いていた部屋に、新しくエアコンを新調。
この部屋には実は超古い壁掛けエアコンが付いていたので、交換を電気屋に依頼。


難点１：室外機がマルチ(2部屋のエアコンに繋がっている)
難点２：室外機の設置場所が高所
難点３：電源が室外機に直接接続されていて、室内にエアコン用コンセントが無い
難点４：電源電圧200V

A電気店：工事費用\8万円…エアコン代別、税別
B電気店：工事できないっす(´・ω・`)


あー、もうメンドクサイけど自分で外しますよ。
そんでもって電源も引いときますよ。
電圧も200Vから100Vに変更しとけばいいのね？

電気工事士の資格があるので、この辺はやれば出来る訳で。
電源引いて、そんでもって電圧変更しときました。
電圧変更だけは、記事にしときました→コチラ
これで無事に”標準工事”で取付してもらえます。

エアコンの取付も自分で出来そうですが、真空引きが面倒なので業者さんにお任せします。



で、窓エアコンを工房に持ってきたら…
なんと、窓の縦の幅が1センチくらい足りなくて入らないと言う事態。
マジかー
窓枠に引っ掛けようとすると入らないので、金属ステーに穴あけしてネジで窓枠に固定。
30分位で移設できる予定が1時間半もかかってグッタリ。


でもこれで、夏場も工房に籠れる環境が整いました。
クルマイジリのネタも幾つかストックがあるので楽しみです。