6000回転でシフトアップしちゃいます　（´・ω・`）

以前のマニュアルモードだとレブまで回せますが、エンジンやCVT保護のためにそういった機構が追加されたと思います。

スケさん、ありがとうございます :D

そうか、エンジンだけじゃなくて CVT の保護っていう意味もあるんですね。

ありがとうございます
(｀・ω・´)ｷﾘｯ

おじゃまします。
前車のストリームも、回転の上下にリミットありました。
自分には6000回転とか、びびっちゃうので、あまり意味ありませんが、回したい人には、厄介なんですね(^^;
エンジンいっちゃうよりはマシかと(^^)

フィット参さん、ありがとうございます。

僕も普段はそんなに回せないんですが、たまにはレッドゾーンまで♡　と思ったらそこまで回らずちょっとしょんぼりしちゃいましたw

エンジン大事にしつつ楽しみたいと思います。

きっとＣＶＴ保護なんでしょうね(^^;)
きっちりレットゾーンまで回らないのは寂しいですよね(･_･、)

うちは来月ミッションオイル交換後から負荷をかけていきたいと思います(^-^)

あう〜さん、おはようございます。
コメントありがとうございます。

MT 裏山です〜
ミッションオイル交換後のレポートを楽しみにしています
(｀・ω・´)ｷﾘｯ

お疲れさまです。
CVTは、6000までしか回らないんですか。
はじめて知りました、今度試してみます。

砕蔵さん、コメントありがとうございます :D

砕蔵さん家の GE8 も CVT ですか？
是非試してみて下さい。
EG6 との違いなども是非教えて下さい〜

なんと、そうなんですか！
私は6700でも少ないと感じてしまうのに…

CVTに良くないのかはわかりませんが
対策（上げる方法）は探せばありそうでけど…

うさぎ鍋さん、ありがとうございます。

最近のカリッカリじゃないホンダはこのぐらいなのかもしれませんね〜
B16A なんか 9000回転まで回りましたからね〜

対策はありそうです。
ありがとうございます
(｀・ω・´)ｷﾘｯ

黄色のCVT乗りです～(^-^ゞ

オイラの場合、M1⇒M2は約6,500rpmまで回って自動UP。
M2から上は6,700rpmまで回ります。
たまに少し越えてますが(￣▽￣;)

ECUは先週リセットしたばかりです～(*TーT)b

★六★さん、ありがとうございます。
希望が見えてきました　(・∀・)!!

これってこれまでのマイルドな走りを EUC が学習してるからってコトなんですかね〜
であれば、今後の学習のさせ方で改善するかな〜
もしくはリセットですね。

ありがとうございます！！

うさぎ鍋@GE8さん

そりゃー、前車がEK9じぁ物足りないよ(^◇^;)
切り替わりの音がねw

ですよね〜w

どもです★

コメント後に試してみました～(*TーT)b


すみません(￣▽￣;)
M１⇒M２の自動アップは、メモリを読み違えててやはり6,000でした。。。。。
OBD2から取ったタコメーターの上限値記録でも約6,000。


ですが、やはりM２⇒M３⇒M４と自動アップまで回してみましたが
こちらは約6,700まで回ります(*TーT)b

6,000なのはM１⇒M２だけのようですよ★

★六★さん、ありがとうございます。

M1→M2 だけそういうセッティング・仕様なんですかね。

僕も近いうちに試してみます。

M2 以上でレブリミットまで回すとなると高速道路に行かなくちゃですね〜♬
(・∀・)!!

ありがとうございました
(｀・ω・´)ｷﾘｯ