ﾀﾞｲｼﾞﾛｳｶｽﾀﾑver.9のブログ一覧

今日も夕方16時くらいにパソコン屋PCデポに用事があり、NOTE丸で出掛けた時に

近所には3本の大きな幹線道路があり、そのうちの１つ国道423号線（大阪北摂の人なら知ってるかな(笑)）を北へ（箕面方面）走っていると、自分の車の前に１台の軽ワゴンが・・(´・ω・`)
右に左にと蛇行運転、ストレートでブレーキι(｀ロ´)ノ

さすがに・・やばいと思いセンターラインオレンジでしたが、やむなくウインカー左出して変更(丿￣ο￣)丿
追い越し間際にドライバーを見ると・・・
やはり高齢者(´・ω・`)

これでおいらがかわせなくて事故しても
「自分は安全運転してた・・」とか
言われるんだろーな(´・ω・`)
何もなかったからいいけど

最近は高齢者の事故のニュースが多いですね～
なんでこんなに多いんだろうと・・
不思議になります😲
ニュースになる所の事故は都心で交通網が発達してるのに・・なぜ超高齢（75歳以上と勝手に定義します）になっても運転するのかな・・
確かに車は便利だけど、その便利さに対する義務（事故等発生時の責任能力、自身の運動能力）を全うする覚悟があるから運転しているのだと・・思うけど
ニュースを見ると、「アクセルとブレーキ踏み間違えた」、「料金所の精算機が遠いからアクセル踏んだ」、「ブレーキ踏んだけど止まらなかった」と言って平気で人を引き殺す。
それでいて、高齢だから・・と言って刑事罰は？？Ψ(￣∇￣)Ψっとニュースの高齢運転の事故を見ると無性にイライラする😭
イライラする原因は高齢ドライバーの「踏み間違えた」、「分からなかった」、「～だと思った」って自分本意の言い訳のオンパレード❗

昔、テレビで乙武洋匡が海外で免許を取りに行った時に海外（たぶんアメリカ）の教官が言った言葉を鮮明に覚えている
その言葉は「ハンドルを握る以上健常者も障害者も関係ない」と・・・言われてた場面がフラッシュバックします。

今の日本に置き換えれば、若者ドライバーも高齢ドライバー関係ないと・・
言ったところか

ひとり言です・・
自分の求めてる車弄りは
大衆車街で鬱陶しいくらい見かける車を
一般人（フツーの人）がやれる限界チューンを（エンジン載せかえとかも対象外）コンセプトに車弄りをしています。
ここでは注意▲各メーカーの特別モデル、スポーツカーは対象外です。

いままで色々と車を乗り継いだがドノーマル状態で「これっ」って車が2台あり１台めはプジョー206😄 大衆車レベルで・・
ここまで粘るかってくらい足回りの完成度は高かった・・エンジンはというと大衆モデルは並みイカ

2台めはスイフトこれも足回りはそれなりに乗りやすかった。

トータルバランスでは206だけど😓
あっし個人の感想文だけど、ノーマルでもトータルバランスが良いのが・　運転してても楽しいかな～👍
E11前期型でこの足回りを再現するのは

・・不可能に近いけど
エンジンバワーアップより
「止まる」、「曲がる」に重点を
置いた車弄りをしたいな

結構乗りやすくていい車だよねー（たぶん）適度に実用的で、弄りしたらそれなりに面白い車だし😄👍
弄り方によっては最強のドライバーオリジナルの、チューニングカーになるね😄

不満点はミッションか・・

せめてあと1速上が全グレードに欲しかった・・・
外車では
7～8速ATがあって、国内メーカーも真似してるけど・・正直7～8速って（高速含む）日本の道路事情でつかうかな～って
思いながら、5ATにしてって感じ・
CVTの7速ってあるけど・・
あれいまいちよくわからん(笑)
ただ単にプーリーの径をちっちゃくしてのだましかな？っと思う今日この頃でした。

PS
4速はエンジンの回転数が一番脂の乗った（一番美味しい）ところの手前で変速してる。
で変速タイミング速いのですぐに頭うち
1～2速は出だし&加速でフル稼働
巡航は3～4速フル稼働
マチノリメインはこんなもんかな？

でも、ROMチューンで潜在能力開放（ECU燃調適正化）したらじゃじゃ馬に化ける予感がしている今日この頃でした。

おしまい・・

さらにPS
・・・個人の妄想なので笑いのネタに

スロコン+CPU交換で・・
ご満悦(笑)

止まれるのって？？
速くなると同時に速さに見あった
ストッピングパワーを手に入れないと

・・壁とディープキス（爆）

・・・御免だわ（ある程度までドラテクニによるけど）

おしまい

次回を楽しみに～

青色迷彩化計画中～ニヤリ

で誰か知ってる人居たらご教授くださいませ😅

E11前期のやっちゃえ日産エンブレムって
両面テープ様で固定のみ？？

ボルトで固定してるとか・・ないですよね❗