<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゆ～すけ＠Ｚ３  LightWeight / IN THE RACING</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/</link><description>とにかく車の構造を見て自分でいじるのが
好きです、走るよりもいじってるほうが
長いので何のためにいじってるのか（汗）

競技車両マニアです、Ｚ３をそういう風に
もって行くのは難しいのですが
ちょっとずつ手を加えていっています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 02:19:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゆ～すけ＠Ｚ３  LightWeight / IN THE RACING</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/</link></image><item><title>スロットルポジション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/34259487/</link><description><![CDATA[４スロにしてサブコンつけて解ったこと


４スロ

っていうだけでいかにもヤッテそうなイメージがありますが

サブコンの表示と燃調を冷静に見て行くと・・・・



いきなり思いっきりスロットル開いて（アクセルべた踏みして）

いきなり大量のガソリンをブチ撒いて（インジェクタ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2014 07:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー上がり⇒オルタ不調⇒カーボンブラシチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33797323/</link><description><![CDATA[今日から仕事です

お盆は無いのですが昨日一昨日と２日休んでました




アコードWGN

バッテリー上がりとのこと

でも走ってこられて？

ステアリングが重くなって？

バッテリーランプが付いた？



・・・・バルト切れか、オルタか・・・

診断機に ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 15:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>W/P</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33721316/</link><description><![CDATA[スズキ　K6　E/g

のW/P


たった１個のボルトが外れないだけで

エキマニ外すかどうか

という窮地に立たされる

現在日本で最も流通しているE/g



それが故にW/Pの交換は

半分に分解されて

よくインペラ側だけで済まされることがよくある
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2014 10:36:09 +0900</pubDate></item><item><title>HiGE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33700829/</link><description><![CDATA[夏が終わるまで休みます



っっっって言うてたのに


髭


作りました


しかも早朝出勤で

昼まで勤務で退社

のち

知人のナビETC取り付け依頼をこなした

のち

実家帰宅で家業済まし

のち

髭 作成




しんぢ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 11:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>あつすぎませんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33656329/</link><description><![CDATA[ほんと






まいってます（ｘ＿ｘ）






ピットの中は熱がこもるので温度計が４０℃近くまで


上がっていました


扇風機あっても熱を送ってるだけなんで

返って熱を浴びるという逃げ場の無さ





そんなわけでZ3はこの酷暑 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 08:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>マーチ絶不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33547294/</link><description><![CDATA[以前マーチのエンジンがシャクリが出てるというのを

書いていましたが、実は解決にずいぶん苦労しました

私も今は整備の仕事についていますが

正直、３万キロ以下での走行距離では消去法で考えていっても

スロットルかIGコイルくらいしか考えつきませんでした

当然どちらも自分で交換 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2014 18:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>台風お気をつけください</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33525958/</link><description><![CDATA[ずいぶん大型なんですね（＾＾；


皆様おきをつけください


特にオープンな方ｗ


あぁ・・実家のｚ３は大丈夫なんだろうか（＾＾；

車体下から雨が吹き返して

４連スロットルに雨が入ったりしてｗ







・・・・・・・



ボンネットの ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2014 11:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>輸入タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33443117/</link><description><![CDATA[輸入タイヤ@CORSA

お、17インチ7Jでバランスがイン側

10g

だけだ

結構優秀です

うねりも少ないなぁ

輸入銘柄にしては

サイドウォールが硬くて入れにく

かったです。


しかし、重いなぁ

アジアンタイヤは軽いのが多い

のです ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2014 12:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>すばれが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33430399/</link><description><![CDATA[スバル　レガシィ


車検です


水平対向　４気筒　SOHC


ワンカムなのでまだマシですが


やはりこういう異端なエンジンは


整備性でいろいろ勝手が違います




まぁ


なんていうか












プ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2014 10:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>MPV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33397216/</link><description><![CDATA[中古車販売での下取り車両です

2世代目のMAZDA  MPV

とくにこの2.5リッターV6は

私が知る限り最もFORDに近いMAZDA

なんせプラットホームもエンジンもFORD

そのままにMAZDAボディ被せました

みたいな？(笑)

エンジンのMAZDAのエ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jun 2014 13:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>夕涼み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33369820/</link><description><![CDATA[昨日は仕事から帰ってから娘と外で遊んでました

まだまだ夕方は涼しいですね。



ガーデニングに凝ってみようかと考えてるチカゴロです...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 13:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33358951/</link><description><![CDATA[





エアフロ開放



うん、なんか走っちゃダメな音がしてます

このままでシンクロ取りました






で　　　も　　　ね





実はこのエアフロを外したフルリッチモードのこの状態での

アクセルのツキが最もいいんですよ

ど ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 15:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>クリーンディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33357527/</link><description><![CDATA[まだまだ発展途上な技術だから少なくとももう２年まとうと思っていますが


やっぱいいなぁ・・・・・・・・


経済的ってのとカッコいいってのと使い勝手（広さ）

の高次元はやヴぁいくらい今の私のニーズに沿ってます

重いって言うのが難点ですが

内容からすれば１５００ｋｇ以内 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 11:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>休日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33348483/</link><description><![CDATA[ひさびさの土曜日休日です

家族で出かけるには基本デミオですが

今日は諸事情によりIMPAL マーチ12SR@嫁号です

なにやら数日前から加速時にエンジンにシャクリ

がでるという。



たしかに(-_-;)



ナンヤコレ


スロットルコントローラ接 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2014 12:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥ ＭＡＮＳ 24Ｈ　2014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33339947/</link><description><![CDATA[ル・マン　ですね

みんカラの広告スペースにも

ＪＳＰＯＲＴＳのが大きく出てます

ＬＦＡ　Ｃｏｄｅ　Ｘ

車種名にＣｏｄｅってつけるのってはじめて見たかも。


ＪＳＰＯＲＴＳみたいな有料チャンネルで好きな人が好きな番組だけ

みてる時代になっただけにあまり表立ってませ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2014 07:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>0w―40から5w―30へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33294124/</link><description><![CDATA[ゴルフⅣ オイル編


オイル交換です

ワーゲンの基本体質なんでしょうけれど

過走行からのオイル上がりが

多いのでオイル粘度を替えます

0w―40のワイドレンジでしたが

オイル上がりの一番よく起きる低温粘度を

上げてやり5w―30にしました

タイトレン ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 16:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>車検 ヴュート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33294004/</link><description><![CDATA[車検ネタです

光岡  ビュート

めずらしーってこともないんでしょうけど

やっぱり少し特殊な車ですね

中身はK11マーチそのままです

整備的な難しさもなく

さくっと

終わりそうです。

そういやマーチって派生ルックスな

のが多いですよね

ボレロ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 16:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>貧相</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33286984/</link><description><![CDATA[


















←こういうのにあこがれて





こうだった翼端板を





こうしてみたら・・・・・













貧弱になった（－－；



台形とか先を尖らし ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2014 15:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>充電器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33280086/</link><description><![CDATA[TOYOTA　　３S用　　負圧センサーです

トヨタには２系統あってターボとNAで番手が違う以外は

共通だそうで、・・・・・

ってあたりまえなんですよね、NAは負圧だけ測れればいいんだけど

ターボは正圧と負圧の両方を測るため

NAは負圧計なら、ターボは連成計なわけだ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2014 13:12:46 +0900</pubDate></item><item><title>念願の同期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33280049/</link><description><![CDATA[本日は休日です。

ここ四国＠香川にも先日より梅雨の到来もあり

シトシトと雨降りの休日です。

雨って好きなんですよね、なんヵ。




題名通りなのですが

念願の同期（同調）をとうとう取ることに

成功いたしました。


先日購入したシンクロテスターにて
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2014 13:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>モレナク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33272642/</link><description><![CDATA[ゴルフⅣ編　引き続きます




オイル食いまくり



とは言いましたが


食ってるのは

なにもエンジンオイルだけじゃなく・・・・・




ブレーキオイルも（＾＾；；；



アカンやん！！


って思いましたが

ＶＷはよくあるそうで ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 08:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンドブーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33272601/</link><description><![CDATA[車検編ゴルフⅣです。

お預かり期間が長いのはお客様が出張さんなんで

なんと２週間預かり（＾＾）


タイロッドエンドブーツが亀裂入っていたんで

交換作業です。


本来ＶＷはエンドブーツ単体では出ないんで

ロッドエンドＡＳＳＹでの交換となります




 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 08:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>見慣れた手法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33264957/</link><description><![CDATA[Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂの走行車両とかでは良く見かける

この機能と効率と加工易の結果みたいな

使い古されたワイドバンパー（＾＾；

日本で言うところのコリャワイドとは言わないよ？って言われちゃうやつ（＾＾；

いいんです・・・


こんな使い古された方法でも

最低限、既製 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 00:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33264904/</link><description><![CDATA[ヴォクシー＠父にナロー　　　（ｸﾄﾞｲ



ブレーキパッド交換です

まだ４mmあります

まだ使えるけど

記録簿見ると

２年前が６ｍｍ

４年前が7ｍｍ


・・・・

つまり車検ごとに


7ｍｍ　⇒　6mm　⇒　4mm


と、イニシエか ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 00:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>バランしんぐ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33251144/</link><description><![CDATA[




バランサーでぐるぐるぐるぐる・・・・・


タント＠145/80/12っていう極細タイヤですが

こんだけうねってます。

太いタイヤのほうがうねる！って前ネタで言ってたけど

ヒョットシタラ太さが大きいからうねりも大きく見えるだけで

うねってる量だけみた ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 18:57:04 +0900</pubDate></item><item><title>車検2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33248452/</link><description><![CDATA[ゴルフ4ツーリングです

ドイツっぽさの濃い4代目

オイル食いまくり(笑)

しかし

500km毎に点検して足せるようにしときなさい！

って和訳されてるのをみると

日本車が減らなすぎか？

いや、前ネタのヴォクシーもかなり食い始めてる

しエンジンったぁもとも ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 13:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33248382/</link><description><![CDATA[お客様の車検～

父になろー


のヴォクシーです

おっ、3極プラグだ、めずらしーっ！

この時代からプラグ依存が激しいエンジンが

増えてきますね。


今のDAIHATSUとか15000キロ持たないし(^_^;)...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 13:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>シンクロテスターキター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33232285/</link><description><![CDATA[シンクロテスターが遥々ドイツからやってきました

うん、半分だけウソ(笑)


国内のショップがから買っただけですが

一応  STE@made in germany です

しかし中身覗くと単純です(笑)

試しに口で吸ってみました

動きましたｗ





 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 16:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>L⇒Ｄへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33231001/</link><description><![CDATA[＜一般的にDジェトロ方式のバキュームセンサーはエンジンはレスポンスに優れ
＜Ｌジェトロ方式のエアフロセンサーはきめ細かく吸気測定ができると言われています

言われています

言われています・・・・・・





頭の中でこの言葉がグルングルン回っておりますｗｗｗ


負圧 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 10:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ　１０万ベルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33224893/</link><description><![CDATA[メイン使いの　ＤＹ　デミオです


この車、燃費だけは悪いんですが
（このクラスでＭＴで１３～１４ｋｍ/Ｌ）

エンジン関係にまったくお金がかからないんですよね


タイミングベルトは無くもうチェーンになった時期のもの

なんですが、マツダのこのエンジンというかＤＹの初期型なん ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2014 12:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>アマじょん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33212132/</link><description><![CDATA[アマゾンでシンクロメーター買いました

同期採取　失敗編で触れてたフローメーターです

名前違うけど、同じもの。


ほんとネットで買い物は便利というか

こういうもう時代的に数が少ないというか

あるにはあるんだけど選ぶほど品種の無いもの

に関してはもう悩みようが無いの ...]]></description><pubDate>Tue, 27 May 2014 16:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>バランサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33208305/</link><description><![CDATA[本命ホイールとタイヤです

バランサにかけてます

8.5J  17inch  +15

215/45/17    ちょいヒッパリ

これに  F10mm  R15mm  スペーサ

リアゼロオフセットの出来上がり


マットブラックなホイールなんで

バラストも黒くし ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 22:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>負圧採取場所　　失敗編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33204072/</link><description><![CDATA[負圧採取です

いわゆる４連スロットル各一個ずつに同じ分だけの仕事量を

させるためにアイドリングで吸わせる量を統一化させます

しかしあくまで負圧だけで測るということは

各ポートがおんなじ形状でおんなじ容量でおんなじ表面処理

であることが前提です、少しでも形が違うと同じ負圧 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 14:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検用のタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33192002/</link><description><![CDATA[またタイヤ組み換えてます。

車検用のホイールとタイヤ

215/50/17   クムホ エクスタ

外径をわざと大きくして

車高稼ぎます

車高調で目一杯上げても90ミリ確保

できないので。

...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 12:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>Inspier the  futuer</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33076847/</link><description><![CDATA[お仕事ブログ続きます

バッテリーテスター

今月新調された新型です

バッテリーの診断といっても

良い   or   悪い

だけじゃなく

基礎体力値や

充電値や

健全性

まで計れます

しまいにゃ

オルタネーターの発電量が適性か？

も繋いだまま測れるとな

ハイブリッド対応型だけあ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 15:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>お仕事・続</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33074870/</link><description><![CDATA[タイヤ組み替えま～す


１３ｉｎなんでちゅるんと入ります



過去最もハードだったのは

ＲＡＹＳ　ＧＬＡＭＬＩＧＨＴＳ　１７ｉｎ　　+　ＳＴＥＲＳＰＥＣⅡ

と

ＲＡＹＳ　ＣＥ28　　　　　　　　１５ｉｎ　　+　ＡＤ08


の２つｗ


大きさよりもリ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 10:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>仕事プラグ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33067006/</link><description><![CDATA[お仕事ブログ2

スパークプラグ交換です

ターボ大嫌いw

インタークーラーやターボパイプを

外しきったあとですが

40分くらいかかりました

イリジウムMAXなんで

10万キロの節目と思えば

タイベルよりは可愛らしい

作業ですけどね



...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 15:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>錆落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33065542/</link><description><![CDATA[ひょっとしたら仕事ブログって初めてかもしれません

リアドラムの錆落としです

１年点検のお客様が海際で勤務されてるんで割と仕方ないところですが

ドラムが外れにくくなってたのでハブを耐水ペーパーで水磨きしました

錆びてても走行に支障はないんでしょうけど

また来年の車検で自分 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 11:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>Project CARS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33064704/</link><description><![CDATA[


おはようございます

本日は早朝出勤の日なので朝5時より勤務中です


ネムィ・・・・・・・






最近うわさになってるProject CARS

すごいですね。


なにがすごいかって、画質クオリティよりも

景色が画面に流れる速度というかラ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 07:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>遠足と日焼け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33058237/</link><description><![CDATA[昨日は娘の保育所の遠足でした

嫁さんは仕事なんでパパと二人で（－ー－）






暑いっ！




首が痛い～





というわけで今日も仕事がんばってます

ここんところ暇なんですけどね（＾＾；...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2014 11:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>現在のＺ３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33041611/</link><description><![CDATA[こんな感じで同期以外のｴﾝｼﾞﾝ自体は仕上がっております。


フロントセクションの収まり関係がまだできていませんが

カナードやフラップは別に作成中です


アイドル域の流速を無視した設計を取ってるので

ＩＳＶ前に手動バルブ流量を変化させています

２０００rpmくらい回 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 08:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>GW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/33019816/</link><description><![CDATA[１週間前にデミオにストライプ入れました

ボンネットだけね（＾＾；





お久しぶりです、ゆ～すけです。

ＧＷということで久々にブログ書いてみます

まぁ・・・サービス業なんで今日は仕事なんですけどね（＾＾；



一昨日昨日と連休で嫁さんの里、京都に行ってまい ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 12:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>DME</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/32566832/</link><description><![CDATA[銀色に光るノーミソ

車の要ですね

開けたときは

コレガECUか…

と緊張したりもしましたが

AFCつけはじめると

いつもの仕事でしてる

作業にしか感じなくなり

所要時間2時間で取り付け完了

工賃指数なら時間6000円だから

12000円くら ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 22:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>マーチ乗り換えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/32193406/</link><description><![CDATA[マーチに

























インパルエアロを組んだんじゃなく

車体ごと入れ替わりましたが

燃費１８ｋｍ　ＭＴ　ライトウェイト　可愛さ　かっこよさ

っていう路線で探してたら見当たらなくて

マーチ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2014 18:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>休み納めとアレルギー親子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/31984111/</link><description><![CDATA[昨日が休み納めでした。

次の休みは3日4日です、というわけで娘と

今年最後のドライブです

アンパンマンプレートのランチに舌鼓

こら、パパのエビフライぶんどるなょ

まっアレルギーで食べれませんが

というわけで娘のアレルギーな卵を

分けていただくことで平和協定結 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 14:01:14 +0900</pubDate></item><item><title>ストレートカットギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/31979070/</link><description><![CDATA[なんか復帰直後からマニアックなネタばっかですが

貯めてたフラストレーションの反動だとおもって聞き流してください。




レースカーのストレートカットギアというのがありますが

いわゆるバックしてる時のあのキィンキィーーーー

って音ですよね、バックはどんな車でもヘリカル（斜 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 21:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>LLC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/31960666/</link><description><![CDATA[そういえば純正インマニに戻してたときに

ついでにオイルとLLC交換しました。

当然ですが車検切ってからそのままのオイルとLLC

そうとう痛んでるんだろうなぁと

思っていました。



と、いうのも

ただでさえライフの短いレーシングクーラントを入れてたんで

 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 08:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>えヴぉーらGTよん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/31952484/</link><description><![CDATA[エヴォーラGT4

この車にしてもやっぱりリアフェンダーの

バンパー部はボディつなぎ目では無いにせよ

溜まった空気の逃げとして端折ってますね

もっと中を覗くことができたらなんて幸せなんだろう

そんな想像をしてる聖なる夜。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2013 00:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>こういうザッとした荒い感じ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/31952372/</link><description><![CDATA[有名なイギリスの某クーペですが

こういうレース車両によくみられる

オーザッパ

な感じ、目的以外は考えないタイプを丸出しにした車。

いいなぁ・・・

日本じゃなかなかこんなふうな車ないですよね

リアバンパーとかフロントフェンダーの後ろとか

空気を受け流す部分は一 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 23:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>効率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/177822/blog/31948393/</link><description><![CDATA[Todaレーシングのスポーツインジェクターとかみてるともう自動車の工業部品てより芸術品とか工芸品レベルな気がする。ファンネルの長さといったらこれでどうだ！的に長い、Ｆ3車両とかになると200ミリ以上はありそう。超高回転ならではなのかな～。吸気サウンドも欲しいけれどきちんと6300まで淀みなく回せるエ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 16:53:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>