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こんばんはお疲れ様です。

水曜日にショックアブソーバーの方の調整をしていただいてきました。

この前のスプリングの調整でも変わって随分車内の雰囲気が変わっていたので、どうなるのか楽しみだったんです。
期待よりもずーっと先に行っちゃいました。

フィーリングが変わって車が生まれ変わった様な感じです。
もう1年も乗っている車なのに半クラの感覚が変わっていてバックでエンストしちゃいました。

今日の雨で路面が濡れていても不安感が全く無いです。
微振動は少し増えた様な気もしますけどね。

色々と違いすぎて私のボキャブラリーでは足りません。

こんばんはお疲れ様です。

バネでサスペンションのスプリングの干渉する力をキャンセルしているのですが、その次がある様です。
ショックアブソーバー自体の力の干渉のキャンセルが出来たそうです。

やってもらうのは先になりそうですが、まだ見えて来ない先の車内空間が見えてきそうです。

おはようございます。

次の実験材料が届きました。
和菓子屋とかで使う経木です。

どう使うと音の広がりが出るのかはこれからですが、悪い影響は出ないと思うのでどうなるか楽しみです。



100枚買ったので色んな所に使えそうです。

おはようございます。

これまでのバネで感じた事をまとめてようと思います。
あくまで個人的な感想なのですみません。

車内空間
清々しさが増す。
オーディオの音の抜けが良くなる。
音の響きが良くなる。
位相変化が抑えられている様な感じがする。
安心感が増す。

走行した感じた事
FFなので特に前のタイヤは良く路面に接地している様な気がする。
ギャップの収まりが良くなった。
轍に入ってハンドルを取られる時の修正が少なくなった。
直進安定性が増してハンドルの修正が減った。
カーブでのハンドルの修正が減った。
スピードの感じ方が変わった。

個人的な事なので気のせいかも知れません。

在庫が来たので、これから次の実験に行こうと思います。

追記
残念ながらタイヤの減りは、早そうです。

こんにちは、休みなので郡山市美術館までルーシー・リー展を見に行って来ました。

女性陶芸家の作品展で、没後20年の記念展みたいです。
実用的では無いですが、見るからに儚く可憐な作品たちで、美術品として欲しいと思った陶器は、初めてです。
一点で家位の価値なので、現実的には手も足も出ない金額なんですけどね。

序でに車のテストドライブもして来ました。
スプリング装着での違いは、どうなるのか高速道路と普通の道路でのテストです。

走ってみて感じたのは、直進安定性が増している様な気がするし、ギャップを越えた時のハンドルの修正や右折左折時のハンドルの修正が減っている様な感じがします。
気のせいかも知れませんけどね。

もう１つ気のせいかも知れない事が有って、カーオーディオの位相変化が少ない様な気がします。
今までは、雨が降ると何処かのスピーカーユニットに位相変化が起こっていたのですが、この前の雨の日でも位相変化が無かったのは、初めてでした。






初めて行った郡山市美術館は、素晴らしい建物でまた行きたいと思いました。