gan2のブログ一覧

こんばんはお疲れ様です。

自宅での運動不足解消グッズとしてバランスボードを買って日々乗っています。


初心者なのでボードの上にただ乗ってバランスをとるだけなのですが、思った以上に乗れないものです。
とりあえず、毎日10分以上乗る様にしていきたいと思います。

こんばんはお疲れ様です。

こんな車は日本じゃ売って無いんだろうな！
懐かしさと新しさの混在感は、物欲を刺激します。



これだけ後付け感が無いのは流石です。

カーグラに記事が有りました。
キット代金300万弱は、悩ましい

おはようございます。
シトロエンC3のこの屋根の開き方は知りませんでした。
マニアック過ぎます。


この発想は出てこないですね。

フルオープンでフレームを外せるが車内に置けないってどこから出てくるんでしょうね。


このギタリストの演奏も想定外です。
映像を見ないとどう弾いているのか分かりません。

こんばんは、コロナの自宅待機お疲れ様です。



カロッツェリアは、プロセッサーでの位相切り替えが出来るのですが、社長にアンプとスピーカーの間での位相切り替えは、また別物かもしれないっておっしゃっていたので、位相切り替えの為にスピーカーケーブルを延長作業をお店にお願いしました。

ただ延長しても面白く無いのでモガミの同軸スピーカーケーブルで芯線だけ使いプラスマイナス別にしていただき一つのアンプに4本使って延長しました。
とりあえず、ウーハーとミッドローを先に延長してツイーターとミッドハイは後回しにしました。
単にお店に持ち込んだ20mでは足りなかっただけなんですけどね。

作業を終了して調整して聴いてみると、プロセッサーでの位相切り替えとは一味違う車内の雰囲気と音になっていました。
アナログ的な位相変化は面白いですね。

調整のファクターが増えるとより調整がめんどくさくなるのは仕方がないですね。

おはようございます。

カロッツェリアのRS-P70XⅡプロセッサー交換で、車のシステムがバチものカロXになりました。

最初は左右独立イコライザーの設定で調整をお願いしたのですが、調整幅がありすぎて思っていたよりも音楽を楽しむ事が出来ませんでした。

調整幅が広いが、音楽を楽しむ為の調整のポイントは狭い様な気がします。

頭が良いのに使えないプロセッサーなのかと自分で調整してみても持て余していたので、日曜日にプロセッサーの設定を左右独立から左右共通に切り替えていただきました。

プロセッサーの設定変更で今までの設定もリセットなので、最初から社長に設定をしていただくと、P-01とはひと味違う音楽を楽しめました。

何故か、左右独立よりも左右共通の方が、イコライザーの数値が低くなるのは何が影響しているんでしょうね。

まだ、通電してまもないと思うので、落ち着くまでもう少しかかりそうです。